在实际应用中,恢复缺失的高阶数据一直是重要的研究热点,而基于张量分解的方法能够有效地提取数据的低秩结构,预测丢失的数据,为该问题提供了新的思路.针对传统张量环补全模型的秩松弛问题,建立了基于Lp(0
纤维加筋土是一种复杂的多相复合材料,其强度由内部多相物质的物性以及不同相物质间的耦合力学响应机制共同决定.为考虑纤维几何特征和力学特性对纤维加筋砂土抗剪强度的影响,根据砂颗粒之间以及砂颗粒与纤维之间相互作用产生的微观界面滑移效应,划分纤维加筋砂土的物质相以构造反映其内部材料特征信息的纤维加筋砂土细观胞元.基于细观胞元内部纤维与砂颗粒集合体两相材料间的微细观变形协调条件,结合可有效描述力学响应界面不连续性的应变梯度理论,导出基于细观物理机制的纤维加筋砂土强度理论模型.采用Michalowski-Cermak
高挖路堑滑坡是目前公路和城市道路建设的常见问题.本文对某市高速公路路堑建设过程中存在的滑坡问题、边坡稳定性等问题进行研究和分析,并根据时间情况完成滑坡治理.同时根据目前边坡防护主要技术进行边坡防护,为同类型工程提供可借鉴的建议.
通过车辆振动响应识别桥梁动力特性具有方便高效和不影响交通等突出优点,采用约束方程模拟车辆与桥面接触,编制车桥耦合振动有限元计算程序,基于车辆振动方程中包含的桥梁频率信息,采用傅立叶变换对连续梁桥频率进行识别,并对车速、车辆质量和路面不平整度进行分析.结果 表明:在路面平整状况下,利用车辆振动加速度识别的桥梁前三阶频率与理论计算结果吻合较好;在路面粗糙状况下,使用前、后两车在桥梁同一位置的加速度相减,通过对加速度差值进行快速傅里叶变换,可以大大降低桥面粗糙度的不利影响;车速对频率识别结果影响的规律性不明显,
结合实际工程采用部分预制装配型钢混凝土空心梁(HPSRC梁)对大型预应力混凝土叠合梁进行设计方案比选分析.基于试验研究提出了HPSRC梁截面选型计算方法,计算结果表明采用HPSRC梁可以有效减小预应力钢筋混凝土梁截面高度、减轻结构质量、简化现场施工工序.进而选取有限元分析模型对HPSRC梁两阶段施工过程进行模拟分析,其施工、使用两阶段的应力及挠度变化均满足设计要求.
为了解FY4A卫星数据产品用于大气波导研究的可行性,利用2019年1月至3月FY4A卫星温度及比湿数据与岸基探空站采集的温湿廓线数据进行对比分析,从偏差、均方根误差等方面评估了二者数据间的差异.结果显示:在温度数据上,FY4A卫星温度数据与探空数据相比,偏差的均值区间为-2.35℃～1.35℃,均方根误差区间为2.11℃～4.73℃;在比湿数据对比上,FY4A卫星数据与探空数据相比,偏差的均值区间为-0.02g/kg～0.35g/kg,均方根误差区间为0.31g/kg～0.51g/kg;大气折射率偏差的均
火灾定位是火灾探测到火灾自动扑救的重要环节,在红外与可见光图像火灾定位中,常规的可见光摄像机标定板无法直接用于红外摄像机标定.针对红外与可见光摄像机联合标定问题,利用不同材料的受热差异,该文设计了可同时标定红外摄像机与可见光摄像机的标定板,并利用Matlab中的摄像机模块对红外摄像机和可见光摄像机进行了标定.标定结果重投影误差为0.92像素,达到亚像素级别,为红外摄像机与可见光摄像机的标定提供了简单有效的标定方法.最后,采集不同位置的火灾视频,并进行了火灾定位实验,得出实验结果相对误差在7％以内,并对误差
地空和空空导弹是直升机在战场上的主要威胁.及时探测识别来袭导弹并实施干扰是提升直升机战场生存能力的重要手段.紫外告警由于信号处理简单、低虚警、无需扫描和制冷、被动探测等优点,得到了广泛的研究和应用.它是目前装备量最大的导弹告警系统之一.但在真实战场环境中各种随机干扰源经常会引起紫外告警系统虚警,这会降低告警可信度.所以,对干扰源的处理是紫外告警系统必须且重要的组成部分.目前,所有的研究集中在地面干扰源和散射噪声干扰源.但真实战场中,载机干扰源如机载导弹也是造成告警虚警的一大原因.论文首次提出了载机干扰源的
以小型反应堆堆芯入口处冷却剂流动情况、流量分配情况、下腔室搅混情况为研究对象,采用数值模拟的方法,对小型反应堆进行建模分析.研究表明,冷却剂在下降环腔各处流速差异较大,冷却剂会在左右两端发生汇聚后向下流动;下腔室下板孔处流量归一化因子极差可达0.268,冷却剂分配并不均匀;下腔室的搅混能力十分有限,冷却剂混合并不充分.
通过对常规雷达训练模拟器进行分析,发现其存在目标特性不真实、干扰模拟缺失、没有环境监测、模拟不成体系等问题,针对上述问题,论文提出一种改进型雷达训练模拟器的构想,该模拟器具备复杂目标回波生成、环境杂波复现、对抗干扰模拟、实时体系对抗等功能特点,可以支撑构建多种目标在指定环境及复杂电子对抗条件下进行实战化训练,为我军实战化训练的建设工作提供优化设计参考.