汽车线性与非线性乘坐动力学建模与仿真研究

来源 :全国振动与波的利用学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kangyue_1314
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在建立4自由度半车线性与非线性数学模型的基础上,选择半圆形凸起、波形路面为 离散事件激励进行仿真。结果表明,两者的误差在较大的范围内变化内变化,吸当路面激励状况在物壹的工作点附近变化时,线性模型才可较精确垢代替非线性模型。国内路面状况比较复杂,如果采用线性模型进行乘坐动力学系统的参数统计,采用非线笥模型在不同路况下进行仿真是必要的。
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