【摘 要】
：
差动保护常作为变电站中大型变压器的主保护,在10 kV配电变压器上应用案例较少.介绍了一起10 kV配电室中2500 kVA大容量配电变压器的接地故障起火案例,分析了故障原因.利用仿真软件,对可能出现的低压侧短路故障进行仿真,探讨了不同情况下的中低压保护动作情况.结合故障分析,对该案例中10 kV配电变压器差动保护配置的必要性进行研究,结果显示配变差动保护可有效解决中低压保护整定配合定值与时延级差难以配合的问题,可灵敏监测低压侧接地故障下的保护“盲区”数据.针对性地设计了中低压二次系统改造方案,以差动保护
【机 构】
：
国网武汉供电公司,湖北 武汉 430000;华中科技大学电气与电子工程学院,湖北 武汉 430000;国网武汉供电公司,湖北 武汉 430000;华中科技大学电气与电子工程学院,湖北 武汉 43000
论文部分内容阅读
差动保护常作为变电站中大型变压器的主保护,在10 kV配电变压器上应用案例较少.介绍了一起10 kV配电室中2500 kVA大容量配电变压器的接地故障起火案例,分析了故障原因.利用仿真软件,对可能出现的低压侧短路故障进行仿真,探讨了不同情况下的中低压保护动作情况.结合故障分析,对该案例中10 kV配电变压器差动保护配置的必要性进行研究,结果显示配变差动保护可有效解决中低压保护整定配合定值与时延级差难以配合的问题,可灵敏监测低压侧接地故障下的保护“盲区”数据.针对性地设计了中低压二次系统改造方案,以差动保护配置为核心,完成智能综合监控系统建设.应用效果显示差动保护满足10 kV大容量配变极高的供电可靠性要求.
其他文献
为提高着舰安全性,舰载机自动着舰由母舰和舰载机协同工作,无需飞行员操纵,同时也降低了舰载机着舰难度.因此在自动着舰工况下,如何实现在复杂海况和气象条件下精确闭环控制,保证舰载机沿理想下滑道和在理想着舰点触舰是全自动着舰必须解决的关键技术.本文通过对舰载机、飞控系统和环境建模,利用仿真方法重点对全自动模式下舰载机着舰点的分布进行研究,为后续确定舰载机理想着舰点和航母如何布置阻拦索提供参考.
为了提高中性点非有效接地系统单相接地故障处理能力,论述了变电站内外单相接地保护化的实现方式.探讨了跳闸延时时间、重合闸后故障性质判断、零序电压变化暂态过程影响的克服、间歇性弧光接地的处理、相继故障处理等关键技术问题及其解决途径.阐述了构筑消弧线圈系统、站内单相接地保护和调度自动化系统自动推拉组成的单相接地故障处理三道防线的概念,提出了依靠现场系统测试来保障单相接地保护应用效果的方法.结合西安市三环以内56个变电站单相接地保护化改造案例及其成效,说明所建议方法的可行性和有效性.
数字化技术的快速发展,促进了舰船设计模式的变革与发展.形成一个满足舰艇总体功能要求的设计方案涉及结构、水静力、水动力、控制理论、系统设计等多学科的交叉与融合,为有效支撑舰艇装备实现高效率优化设计,国外在舰艇设计理念、设计方法及设计工具开发方面均有实用进展.本文重点对国外先进设计方法及新技术应用进行研究,总结经验特点,为国内相关技术发展与运用提供参考.
为提高MMC串联结构微电网系统的可靠性,研究一种基于集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)的微源动态冗余控制策略.介绍了系统在非故障运行时,通过微源原始功率EEMD分解、微源子模块选择、控制信号扩展与分配三个步骤实现微源动态冗余控制.系统在故障运行时,先将故障微源子模块剔除,再按照非故障运行状态运行.最后,以A相上桥臂所有微源子模块为例,验证了该策略不仅可以实现微源动态冗余控制,而且能够提高微源的利用率.同时对系统有冗余和无冗余情况下,微源
为深化电力网与通信网融合建设,针对网络融合场景下网络连接处选择的动态性和服务功能链(SFC)分段部署方案的差异性导致的SFC业务时延恶化问题,提出了一种面向网络融合场景的时延优化服务功能链部署方法.首先,通过构建电力网与通信网融合模型,将服务功能链部署问题描述为以时延优化为目标的二进制整数规划(BIP)问题.其次,基于最小生成树算法搜索求解融合网络下的最优网络连接处及服务功能链分段方案,将服务功能链部署问题拆解为两个同构的服务功能子链部署问题.最后,提出了基于最小生成树的嵌套式服务功能子链部署方法,分别在
用于中高压直流电压转换和直流电网互联的高压大功率直流变压器一般采用中间交流变压器,存在损耗高和体积大等不足.对一种非隔离型的模块化多电平DC/DC变换器进行了研究,与普通双有源桥式DC/DC变换器相比,避免了交流变压器的存在.首先分析了此变换器的工作原理,建立了变换器的等效数学模型.考虑子模块电容电压存在特殊的不平衡,变换器需要引入交流循环电流,提出了一种保证桥臂功率均衡的最小化桥臂环流的控制策略,减小了桥臂电流的交流分量,降低了变换器的损耗.在Matlab/Simulink中仿真验证了变换器的性能和最小
基于“碳达峰、碳中和”发展目标,新能源发电渗透率逐年提高,但其故障穿越能力差、不确定性强等问题愈发凸显.传统发电机组容量巨大,作为系统的主力支撑电源,其功率调节和安全支撑作用更为重要,增强其继电保护的性能和作用显得尤为紧迫.在配置和改进发电机保护原理时,应该与故障机理深度关联并提炼故障特征.对发电机零序横差保护不平衡电流的产生机理进行分析,得出零序横差不平衡电流与气隙电动势成正比的结论,并提出基于气隙电动势制动的零序横差保护判据,能够提高内部小匝差短路故障时保护的灵敏度.基于对定子单相接地故障风险的深度分
在能源革命的大背景下,用户侧配置储能由于可有效地转移负荷,减少用电峰谷差异,降低用户用电成本,因此在近些年来得到广泛运用.但由于储能系统本身价格较为高昂,如何优化配置储能容量成为关键问题之一.首先,基于用户侧两部制电价制度,计及社会发展对储能的影响,以用户加装储能后获取月综合效益最大为目标建立储能优化配置模型.然后,考虑到节假日和天气状况等因素,提出了一种适用于多场景的用户侧储能配置决策方法,以满足用户侧储能配置的个性化需求.最后,选取4家典型的大用户的历史负荷数据进行算例仿真,利用CPLEX求解器进行求
配电网高阻接地故障电气量微弱,特征复杂,实现对此类故障检测的成功率较低.如果故障发生而未能被及时发现、切除,可能给设备、人员安全带来极大的危害.现有的研究对不同类型的高阻接地介质,尤其是人体介质的阻抗性质及故障特征分析不足.针对该问题,基于对数电弧模型及人体阻抗模型从时、频域角度利用图形对比分析、傅里叶变换等技术分析了非生物体导电介质与人体介质的阻抗特性及故障特征.结合现场试验数据,验证了两类介质的阻抗特性及其典型故障特征.以上分析为后续设计有效的配电网高阻接地故障检测方案奠定了基础.
通过分析谐振接地系统的故障暂态零序电流组成及特性,提出了一种基于暂态非工频分量相关性聚类的故障选线方法.首先,将变分模态分解和快速傅里叶变换相结合,准确分离暂态零序电流中的工频分量和噪声信号,得到暂态非工频分量.然后,采用局部加权回归算法对各出线的非工频分量进行平滑处理,获得线路非工频分量的整体趋势,计算各出线的相关系数矩阵.最后,通过免阈值设定的K-means聚类算法实现故障选线.仿真结果表明,所提出的选线方法能够准确选取故障线路,选线结果不受故障电阻、故障初相角等因素的影响,且具有较好的抗噪能力.