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有些车主将差不多或到了报废期的汽车转让，买主买车后到公安管理部门不予办理；有些车主懒于保养汽车，车子存在各种故障使用几年后出售，二手车买主用车后需支付高额维修费等等。因此购买二手车除了对汽车性能要有基本的了解，不要购买像“出租的士”一类使用过度的轿车外，还必须具备一定的法律和经济知识，避免遭受不必要的损失
一、 价格确定
由于对二手车行驶里程较难确定，一般二手车交易价格多以使用时间作依据。对于买主来说应对汽车有一个初步的底价，本文提供一种简便的折旧计算方法供参考。以一普通价值20万元的轿车为例，10年使用年限计算，将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10／55，第二年折旧率是9／55，如此类推，第10年折旧率是1／55。如果轿车使用4年，那么计算方法是：
现价=原价(10／55＋9／55＋8／55＋7／55）×原价
假设轿车原价20万元，按此计算方式现价应是7.64万元。当然，这是指轿 车现时的抽象价格，尚不考虑轿车的质量和代理人的收益，具体操作还要视汽车的性能状态和市场行情而做相应的调整。
在北京的旧车交易市场，现在实行的是电脑估价，随机性很强。只输入车的型号、年限、颜色等基本资料，但对具体车况无法判断。估价偏高的问题普遍存在，在许多地方，经常是成交价比估价低得多。因为，车辆过户的费用是以估价为基数按比例收取的。就比，有专家建议，应该参考在二手车交易中作的比较好的国家的先进经验，给不同品牌、不同车型、不同地区、不同使用年限、不同破损程度的二手车制定出符合实际的国家指导价格，这样既有利于国家对二手车交易宏观上的指导，又有利于二手车在实际工作的经营，更有利于消费者对二手车的认识，以利于二手车经营的发展。
二、 现场察看
购买二手车，现场察看非常重要。应对车身、发动机、传动系统、底盘等逐项察看；同时还 应试车，进一步检查车辆性能。
1.看外表
外表应特别 注意油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况，车身缺乏保养、护理之处便是被锈蚀之所在。注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘处的油漆残渣。行驶里程较少且油漆很新的汽车不少是曾出过事故或车身经过了大修的汽车。车身或车架上的补焊点意味着该车曾出过事故或车身经过了大修。察看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。
检视轮胎胎边是否突出、胎纹是否不均、钢圈是否变形。注意4个轮胎是否皆为同一品牌。因为各品牌轮胎有不同的构造及胎纹，若有上述情形发生，表示前任车主不注重保养及车况，消费者可以作为初步的审核指标。观察车门周边缝隙宽度是否明显不均，有无密合。审视车门锁扣，如果有大小不一或弯曲现象，表示锁扣经过修补，推测车门可能曾经受损。再来，要求将车子顶高，看底盘有无凹陷或擦痕，并记得检查引擎、变速箱、差速器及传动轴等有无漏油现象。
破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。
2.看内部
电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。蓄电池的电板夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。
发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。还应从发动机底部往上观察，如果发现发动机锃亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。
离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换挡应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。为了进一步检查离合器是否完好，可挂上二挡，拉刹车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换挡时出现击齿噪音，说明同步器有问题。
3.不妨“动一动”
一定要亲自试车，确定发动机发动时没有异音、方向盘不会偏向、刹车正常以及感受操控性能。如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好，并注意车灯内是否蒙上了水雾而变模糊。因此，在购买时最好要求测试汽缸压力，如果压力正常，日后定时保养即可，否则必须加以修复或缩短更换机油期限，或是放弃购买此车。
4.识别故障车
车身外观一般来说，旧车都免不了有刮伤，刮伤不可怕，只要不是碰撞后使车身整体受伤或变形就行。判断是否碰撞的方法是：查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。查看车身是否有碰撞过的痕迹。查看车身是否有喷过漆的痕迹。后喷过的漆与原漆颜色总有一些差别。如果整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮壳有否喷过漆的痕迹，特别是要打开发动机盖查看，看发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。打开发动机盖查看前端有没有变形的地方，用这种方法很容易发现被碰撞过的痕迹。如果更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞 较为严重。前轮定位角和前轮前束查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，汽车被严重碰撞过的可能性就较大。车底情况查看是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减震器，松手后，跳动不多于2次，则说明该车减震性能良好。
5.检查有关证照
除了车辆的性能、外观外，更要检查该车主的“四证一牌”是否齐全、真实；还要检查汽车各大总成(发动机、车身等)的标识号(流水号)是否与证件相符，汽车上的各种证件是否齐全有效。
三、 过户马虎不得
旧车交易无外乎3种情况。第一种是自由买卖，即自己找好买方或卖方；第二种是司法机关或拍卖行裁决或拍卖；第三种是在旧车交易中心(市场)场内交易。3种情况都必须证照齐全，车辆合法。旧车成交，需经机动车交易市场审核下列证件：(1)买卖双方单位介绍信。个人买卖车辆需持有所在单位或户口所在地街道办事处或乡政府以上机关出具的证明。(2)行车执照、车辆过户申请表、营运证、车辆原始发票、旧车出售发票、车辆损失保险单，以及个体营运的营业执照、购油证、养路费收据、车辆牌号。(3)从广州、海南、福建进来的汽车需持有准运证。(4)买方驾驶员证明。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市、按质论价、旧不超新的原则，经交易市场综合评定，对成交价格明显不合理的，按使用时间每年10％折旧率折旧计算价格。买卖双方证明证件齐全交易市场审核无误，才会批准成交，出具交易证明。批准合格成交的车辆，需按成交额缴纳一定比例的市场管理费和交易服务费，持交易凭证和有关证券到车辆管理所办理过户手续。有些车辆是禁止进行交易的。对禁止交易的车辆，车辆管理部门不予立户，不办理牌、证。不准上市交易的车辆有以下几种：走私进口的，来源不明或手续不全的，流通环节违犯国家政策、法规的；没有产品合格证，或产品合格证与产品不相符的；华侨、港澳台同胞等捐赠而免税进口的。
旧车交易过户中易出现一些问题。因为旧车交易过户涉及部门多、手续杂、时间长，部分人怕麻烦，加之有些人确实工作忙，又不清楚旧车交易的管理政策，图一时方便找一些无合法资格的人即“二道贩子”代办，或随意轻信对方，造成很多问题。主要有：1.假证。车辆根本没过户，通过非法渠道制做的假证件，这种车肯定有问题，甚至是赃车、报废车，按正常手续根本无法过户。2.过一半。即只过《行驶证》，不过《附加费》、《养 路费》等其它相关证件，给日后行驶或再交易留下后遗症。3.拖而不办。一是手续上有问题暂时无法办理；二是根本无问题就是不办，最后引发经济纠纷。4.反悔。买卖双方因车辆的价格、过户费用、质量或市场行情变化等因素发生反悔，但又不愿承担违约责任，采取不配合，甚至有意刁难，制造纠纷。为避免此类事情发生，请买卖双方务必到合法的旧机动车交易中心(市场)进行交易及办理过户。
车辆过户中最重要的环节是验车和查档案。因为过户的资料很多，首先是证件和车辆的合法性，而确定其合法的权力机关是公安车管部门，只有经过验车和查档案合格后干警签章，该车才可顺利过户，否则后面的环节无法进行，也就是根本不能过户，这点应特别注意。
旧车交易过户资料须备齐：(1)私人车过户给私人。需双方身份证、户口簿、行驶证及复印件。(2)私人车过户给单位。车主需身份证、户口簿、行驶证及复印件：单位需开具单位证明及营业执照副本(过户车为小客车，单位需先到“定编办”办理定编手续)。(3)单位车过户给私人。车主需开具单位证明、营业执照副本、行驶证及复印件(过户车为小客车，车主需先到“省定编办”办理解除定编手续，外籍车除外)：私人需身份证、户口簿及复印件。(4)单位车过户给单位。双方需开具单位证明、营业执照副本；车主需行驶证及复印件(过户车为小客车，双方需先到“定编办”办理解除定编手续，外籍车除外。)(5)外籍免税进口车辆，须先到海关办理解除监管手续，并带齐其资料，方可办理过户手续。
四、 别忘了上保险
车辆的保险价值是根据新车的购置价决定的，包括车辆单价和附加购置费。车辆损失险的保险金额可以按股保时的保险价值决定，也可以由被保人和保险人协商确定，或者按车的实际价值决定，但最高不得超过保险价值，超过部分无效。保险条款中规定保险车辆的实际价值计算公式是实际价值=新车购置价／国家规定使用年限×(国家规定使用年限－已使用年限)。旧车在投保时可依据不同情况选择附加险种，投保费按照保险金额的一定比例支付。
仅对上了车辆损失险和附加盗抢险的车辆来说，如果旧车投保时保险金额是按新车的价值(保险价值)确定，这时车的保险金额与保险价值相同，但保险金额高于车的实际价值。当车辆遇到全车被盗、抢3个月以上，经公安立案侦察未破获的，保险车辆的损失按规定比例计算赔偿，以不超出保险当时的实际价值计算赔偿，赔尝金额的20％由被保险人自付。如果按实际价值确定的赔偿金低于该车保险价值的20％，可得的最高赔偿金只为投保车辆出险时保险价值的20％。赔偿后，该车的权益归保险人所有，保险责任终止。当车辆只是受到不同程度的部分损坏时，按实际修理费用计算赔偿，除规定中的自付部分外，其余由保险公司承担。
如果旧车投保时的保险金额按车的实际价值确定，保险金额低于保险价值，但等于实际价值。遇到车辆被盗、抢造成全车损失时，得到的赔偿与保险金额等同于保险价值时一样，但遇到部分损坏时却不同。保险车辆得到按保险金额与保险价值的比例计算赔偿修理费用。车辆损失以不超过保险金额为限，如果保险车辆按全部损失计算赔偿或部分损失一次赔款达到保险金额时，车辆损失险的保险责任终止。当保险金额低于实际价值时，如果车辆发生全损，保险公司按照保险金额计算赔偿金。所以，在给车辆上保险时应该实事求是，足额投保。
一、 价格确定
由于对二手车行驶里程较难确定，一般二手车交易价格多以使用时间作依据。对于买主来说应对汽车有一个初步的底价，本文提供一种简便的折旧计算方法供参考。以一普通价值20万元的轿车为例，10年使用年限计算，将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10／55，第二年折旧率是9／55，如此类推，第10年折旧率是1／55。如果轿车使用4年，那么计算方法是：
现价=原价(10／55＋9／55＋8／55＋7／55）×原价
假设轿车原价20万元，按此计算方式现价应是7.64万元。当然，这是指轿 车现时的抽象价格，尚不考虑轿车的质量和代理人的收益，具体操作还要视汽车的性能状态和市场行情而做相应的调整。
在北京的旧车交易市场，现在实行的是电脑估价，随机性很强。只输入车的型号、年限、颜色等基本资料，但对具体车况无法判断。估价偏高的问题普遍存在，在许多地方，经常是成交价比估价低得多。因为，车辆过户的费用是以估价为基数按比例收取的。就比，有专家建议，应该参考在二手车交易中作的比较好的国家的先进经验，给不同品牌、不同车型、不同地区、不同使用年限、不同破损程度的二手车制定出符合实际的国家指导价格，这样既有利于国家对二手车交易宏观上的指导，又有利于二手车在实际工作的经营，更有利于消费者对二手车的认识，以利于二手车经营的发展。
二、 现场察看
购买二手车，现场察看非常重要。应对车身、发动机、传动系统、底盘等逐项察看；同时还 应试车，进一步检查车辆性能。
1.看外表
外表应特别 注意油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况，车身缺乏保养、护理之处便是被锈蚀之所在。注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘处的油漆残渣。行驶里程较少且油漆很新的汽车不少是曾出过事故或车身经过了大修的汽车。车身或车架上的补焊点意味着该车曾出过事故或车身经过了大修。察看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。
检视轮胎胎边是否突出、胎纹是否不均、钢圈是否变形。注意4个轮胎是否皆为同一品牌。因为各品牌轮胎有不同的构造及胎纹，若有上述情形发生，表示前任车主不注重保养及车况，消费者可以作为初步的审核指标。观察车门周边缝隙宽度是否明显不均，有无密合。审视车门锁扣，如果有大小不一或弯曲现象，表示锁扣经过修补，推测车门可能曾经受损。再来，要求将车子顶高，看底盘有无凹陷或擦痕，并记得检查引擎、变速箱、差速器及传动轴等有无漏油现象。
破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。
2.看内部
电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。蓄电池的电板夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。
发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。还应从发动机底部往上观察，如果发现发动机锃亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。
离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换挡应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。为了进一步检查离合器是否完好，可挂上二挡，拉刹车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换挡时出现击齿噪音，说明同步器有问题。
3.不妨“动一动”
一定要亲自试车，确定发动机发动时没有异音、方向盘不会偏向、刹车正常以及感受操控性能。如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好，并注意车灯内是否蒙上了水雾而变模糊。因此，在购买时最好要求测试汽缸压力，如果压力正常，日后定时保养即可，否则必须加以修复或缩短更换机油期限，或是放弃购买此车。
4.识别故障车
车身外观一般来说，旧车都免不了有刮伤，刮伤不可怕，只要不是碰撞后使车身整体受伤或变形就行。判断是否碰撞的方法是：查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。查看车身是否有碰撞过的痕迹。查看车身是否有喷过漆的痕迹。后喷过的漆与原漆颜色总有一些差别。如果整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮壳有否喷过漆的痕迹，特别是要打开发动机盖查看，看发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。打开发动机盖查看前端有没有变形的地方，用这种方法很容易发现被碰撞过的痕迹。如果更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞 较为严重。前轮定位角和前轮前束查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，汽车被严重碰撞过的可能性就较大。车底情况查看是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减震器，松手后，跳动不多于2次，则说明该车减震性能良好。
5.检查有关证照
除了车辆的性能、外观外，更要检查该车主的“四证一牌”是否齐全、真实；还要检查汽车各大总成(发动机、车身等)的标识号(流水号)是否与证件相符，汽车上的各种证件是否齐全有效。
三、 过户马虎不得
旧车交易无外乎3种情况。第一种是自由买卖，即自己找好买方或卖方；第二种是司法机关或拍卖行裁决或拍卖；第三种是在旧车交易中心(市场)场内交易。3种情况都必须证照齐全，车辆合法。旧车成交，需经机动车交易市场审核下列证件：(1)买卖双方单位介绍信。个人买卖车辆需持有所在单位或户口所在地街道办事处或乡政府以上机关出具的证明。(2)行车执照、车辆过户申请表、营运证、车辆原始发票、旧车出售发票、车辆损失保险单，以及个体营运的营业执照、购油证、养路费收据、车辆牌号。(3)从广州、海南、福建进来的汽车需持有准运证。(4)买方驾驶员证明。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市、按质论价、旧不超新的原则，经交易市场综合评定，对成交价格明显不合理的，按使用时间每年10％折旧率折旧计算价格。买卖双方证明证件齐全交易市场审核无误，才会批准成交，出具交易证明。批准合格成交的车辆，需按成交额缴纳一定比例的市场管理费和交易服务费，持交易凭证和有关证券到车辆管理所办理过户手续。有些车辆是禁止进行交易的。对禁止交易的车辆，车辆管理部门不予立户，不办理牌、证。不准上市交易的车辆有以下几种：走私进口的，来源不明或手续不全的，流通环节违犯国家政策、法规的；没有产品合格证，或产品合格证与产品不相符的；华侨、港澳台同胞等捐赠而免税进口的。
旧车交易过户中易出现一些问题。因为旧车交易过户涉及部门多、手续杂、时间长，部分人怕麻烦，加之有些人确实工作忙，又不清楚旧车交易的管理政策，图一时方便找一些无合法资格的人即“二道贩子”代办，或随意轻信对方，造成很多问题。主要有：1.假证。车辆根本没过户，通过非法渠道制做的假证件，这种车肯定有问题，甚至是赃车、报废车，按正常手续根本无法过户。2.过一半。即只过《行驶证》，不过《附加费》、《养 路费》等其它相关证件，给日后行驶或再交易留下后遗症。3.拖而不办。一是手续上有问题暂时无法办理；二是根本无问题就是不办，最后引发经济纠纷。4.反悔。买卖双方因车辆的价格、过户费用、质量或市场行情变化等因素发生反悔，但又不愿承担违约责任，采取不配合，甚至有意刁难，制造纠纷。为避免此类事情发生，请买卖双方务必到合法的旧机动车交易中心(市场)进行交易及办理过户。
车辆过户中最重要的环节是验车和查档案。因为过户的资料很多，首先是证件和车辆的合法性，而确定其合法的权力机关是公安车管部门，只有经过验车和查档案合格后干警签章，该车才可顺利过户，否则后面的环节无法进行，也就是根本不能过户，这点应特别注意。
旧车交易过户资料须备齐：(1)私人车过户给私人。需双方身份证、户口簿、行驶证及复印件。(2)私人车过户给单位。车主需身份证、户口簿、行驶证及复印件：单位需开具单位证明及营业执照副本(过户车为小客车，单位需先到“定编办”办理定编手续)。(3)单位车过户给私人。车主需开具单位证明、营业执照副本、行驶证及复印件(过户车为小客车，车主需先到“省定编办”办理解除定编手续，外籍车除外)：私人需身份证、户口簿及复印件。(4)单位车过户给单位。双方需开具单位证明、营业执照副本；车主需行驶证及复印件(过户车为小客车，双方需先到“定编办”办理解除定编手续，外籍车除外。)(5)外籍免税进口车辆，须先到海关办理解除监管手续，并带齐其资料，方可办理过户手续。
四、 别忘了上保险
车辆的保险价值是根据新车的购置价决定的，包括车辆单价和附加购置费。车辆损失险的保险金额可以按股保时的保险价值决定，也可以由被保人和保险人协商确定，或者按车的实际价值决定，但最高不得超过保险价值，超过部分无效。保险条款中规定保险车辆的实际价值计算公式是实际价值=新车购置价／国家规定使用年限×(国家规定使用年限－已使用年限)。旧车在投保时可依据不同情况选择附加险种，投保费按照保险金额的一定比例支付。
仅对上了车辆损失险和附加盗抢险的车辆来说，如果旧车投保时保险金额是按新车的价值(保险价值)确定，这时车的保险金额与保险价值相同，但保险金额高于车的实际价值。当车辆遇到全车被盗、抢3个月以上，经公安立案侦察未破获的，保险车辆的损失按规定比例计算赔偿，以不超出保险当时的实际价值计算赔偿，赔尝金额的20％由被保险人自付。如果按实际价值确定的赔偿金低于该车保险价值的20％，可得的最高赔偿金只为投保车辆出险时保险价值的20％。赔偿后，该车的权益归保险人所有，保险责任终止。当车辆只是受到不同程度的部分损坏时，按实际修理费用计算赔偿，除规定中的自付部分外，其余由保险公司承担。
如果旧车投保时的保险金额按车的实际价值确定，保险金额低于保险价值，但等于实际价值。遇到车辆被盗、抢造成全车损失时，得到的赔偿与保险金额等同于保险价值时一样，但遇到部分损坏时却不同。保险车辆得到按保险金额与保险价值的比例计算赔偿修理费用。车辆损失以不超过保险金额为限，如果保险车辆按全部损失计算赔偿或部分损失一次赔款达到保险金额时，车辆损失险的保险责任终止。当保险金额低于实际价值时，如果车辆发生全损，保险公司按照保险金额计算赔偿金。所以，在给车辆上保险时应该实事求是，足额投保。