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摘 要 随着我国经济实力的快速提升，航空运输已然成为我国重要的运输形式，并且还在以极快的速度发展。因此，为了保障我国航空事业稳定健康的发展，就必须加强飞机维修故障分析，以及重视飞机维修质量改进的效果，以此保证飞机的性能和安全，从而为我国航空事业发展奠定坚实的基础。本文就民航飞机维修故障分析及质量改进方法，展开了详细的分析和研究，希望可以为民航飞机维修工作提供有效的帮助。
关键词 民航飞机 维修故障 质量改进
中图分类号：V22 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2021）02-0022-02
通过对航班延误事件的分析，可以发现导致延误的原因，多与民航公司自身存在密切的关系，通常情况下是由飞机故障无法有效排除导致的，这不仅会给民航公司带来巨大的经济损失，甚至还会影响到民航公司的信誉。因此，为了保证民航公司的经济效益，以及推动我国航空运输事业的发展，必须合理分析民航飞机维修故障，以及致力于提升质量改进方法。
1 民航飞机维修故障因素分析
影响民航飞机维修故障的因素多种多样，但是不外乎以下几种：人为原因、设备原因、材料原因和维修方法等。因此，要想系统全面的分析出阻碍民航飞机维修故障的具体因素，还要从以下几个方面着手。
1.1 飞机自身结构十分复杂
飞机在制造过程中，投入了丰富的高新的技术，像是自控系统、自动飞行管理系统等，在诸多高科技的支持下，有效的提升了飞机运行的效率和质量，并且也极大的降低了机组人员的工作难度和强度[1]。例如，现代民航飞机的机组人员，只是在特殊情况下对飞机进行人工操作，正常情况下只需要监控飞机的飞行状态。但是，大量先进科技的加持，也会带来一定的弊端，最为突出的就是飞机飞行对先进设备的依赖性较高，一旦发生设备故障问题时，就有可能导致飞机停飞和航班延误。与此同时，由于现代飞机辅助设备的大量增加，还对飞机故障维修带来了巨大的挑战。由此可见，飞机自身结构的复杂性，是影响飞机故障维修工作的重点，所以必须结合飞机结构的复杂性，研制出相应的质量改进方法，从而提高飞机故障维修的质量和效率。
1.2 维修人员技术水平
飞机故障维修人员的自身技术水平和素养，直接决定飞机馆长维修工作的质量和效率。通常情况下飞机故障维修人员与飞行人员一样，要想从事航空业，就必须积累大量的实践经验，同时还要获得相应的技术考核标准，才能正式参与飞机故障维修工作[2]。就当前飞机维修工作而言，由于飞机航班安排较为密集，所以飞机停留的时间较为有限，这就要求故障维修人员，要先通过自身的维修经验，对飞机潜在的故障作出排查检验，当找寻到故障所在后，再运用专业的设备对故障进行系统的维修。基于此，飞机故障维修人员的经验，在故障检修过程中显得尤为可贵和重要，如果维修人员第一次判断出现错误，就会极大的影响飞机检修的时间，从而导致飞机航班延误。另外，飞机结构十分复杂，这就极大的增加了故障的發生率，所以故障维修人员要具备严谨的工作态度，以及具备扎实的理论知识。如此一来，才能避免在飞机故障维修工作中，出现任何纰漏和失误，最终保证飞机能够安全的完成飞行任务。
1.3 备用零部件及维修器材的储备问题
飞机在制造过程中，会涉及多种技术和几十万个零部件，小到螺丝铆钉大到仪器设备，都需要完完美的安装和配合，才能保证飞机的性能和安全性[3]。因此，在飞机故障维修工作中，深受备用零部件和维修器材的制约，主要体现在以下几个方面：第一，零部件备用方面。飞机不仅零部件众多，而且造价较高，对于故障维修企业而言，不可能将所有的零部件进行备份存储，这就导致飞机故障维修过程中，一旦发生零部件替换问题，就会对维修工作造成巨大的困难;第二，维修器材储备方面。基于飞机零部件造价昂贵的特点，维修器材的造价自然较高，而且维修器材的使用效率相对较低，所以飞机维修企业为了降低成本，会进行选择性的储备维修器材。例如，针对常用的维修器材，企业自然会进行储备，而针对造价高且不常用的器材，企业会放弃储备策略。此种情况下，飞机故障维修一旦用到为储备的器材时，维修企业多会选择临时租赁的方式解决，继而严重的影响了飞机故障维修的质量和效率。
2 质量改进措施
民航飞机故障维修工作，直接关系到飞机运行的安全性，所以为了提高飞机故障维修的质量和效率，相关部门应该针对维修工作，全面实施质量改进措施。下文主要从决策体系、维修人员、经济支持、维修工作总结等方面，作出了详细的分析和研究，希望可以为提高民航飞机故障维修水平，提供有效的帮助与借鉴。
2.1 形成基于事实的决策体系
决策体系的建设，能够系统性和科学性的快速找寻到飞机故障所在，从而制定出针对性、实时性和可执行性的维修方案，不仅极大的提高了飞机故障维修的质量及效率，还降低了维修人员的工作难度和强度[4]。因此，飞机故障维修企业需要形成基于事实之上决策体系，这就要求维修企业必须大量收集真实的数据信息，并且还要做好信息分析工作，从而在信息收集、识别和汇总的条件下，对整个故障维修决策体系提供信息支持，以此为飞机故障判断奠定决策基础。
2.2 加强培训维修人员的力度
首先，针对故障维修人员的培养，应该以提升专业技术和综合素养为主，以便维修人员具备故障维修的要求和能力。例如，在培训过程中，着重培训飞机的原理、飞机的控制系统原理等知识体系，同时还要增加培训的广度，以此确保维修人员可以应对不同的飞机类型[5]。其次，针对质量管理人员的培训，不仅要熟悉检验和放行人员的维修过程，还要系统了解特殊维修过程，以及深度了解民航的相关法规，一来可以提高飞机维修质量的控制效果，二来提高飞机故障维修工作的规范性。此外，质量管理人员，作为飞机故障维修质量改进的重点，应该着重提升自身的素质和能力，以此进一步提高质量控制的成效。 2.3 应构建相应的维修数据库
民航飞机维修质量改进，要结合当前社会发展的方向及趋势，以便提高维修质量改进的成效。基于当前社会正向着信息化和智能化方向发展，所以民航维修作业，也应该充分利用信息化技术和先进的科技成果，以此提高民航飞机故障维修的质量和效率。因此，负责民航飞机故障维修的部门，应该整合所有航空公司飞机多发故障的类型、引发故障的原因、故障排除的方式等，并以此为基础条件，建立起专门用于辅助飞机故障维修的数据库[6]。如此一来，一旦某一个民航公司的飞机出现故障问题，维修部门和人員就可以在数据库中，寻找相应的处理措施，不仅极大的缩减了飞机故障维修的时间，还有效的提高了维修的质量。此外，为不断完善飞机故障维修数据库的信息，每个故障维修人员，应该将自己发现、面临和解决的故障问题，上传和编写到数据库中，从而为其他维修人员提供良好的帮助和借鉴。另外，虽然维修数据库能够提高飞机故障维修的效率和质量，但是本着飞机型号和结构的差异性，故障维修部门和人员不能单纯的依靠数据库提供的信息，同时还要结合飞机故障的实际情况，以及结合飞机的结构和型号，避免数据库信息的错误性和局限性。
2.4 增强对民航维修部门的经济支持
当前我国在飞机制造业方面，仍然与西方发达国家存在差距，这就导致飞机一旦发生故障问题，就需要将零件运送到国外，或者聘请国外维修人员进行维修，不仅增加了飞机故障维修的时间，还提高了故障维修的成本[7]。基于此，民航公司应该为故障维修部门，提供适当的经济支持，最好能够建立专门用以技术研发的资金项目，以此促进我国飞机故障维修技术的提升。此外，民航公司还需要在设备和人才的引进上，给予资金上的支持，尤其是在专业的故障检测设备上，需要购置西方国家的先进设备，用以提升飞机故障检测的成效。同时，在人才引进方面，民航公司可以和高等院校建立良好的合作关系，并向院校提供多方面的教育资金，以此扩充民航飞机故障维修的人才储备。
2.5 强化故障分析的整理和汇编
民航飞机故障维修中，要重视分析和整编，以便为后期的故障维修工作，奠定良好的基础。因此，负责飞机故障维修的部门，应该制定合理的故障分析体系，尤其针对常见故障，更要做好总结和汇编，一来缩减同类故障维修的时间，二来提高同类故障维修的质量。此外，作为专业的飞机故障维修人员，应该秉持在不断学习和钻研的素养品质，通过不断总结和分析，积累故障维修的经验和实践，进而达到提高自身专业维修技能的目的。同时，维修人员还要保持严谨的工作态度，切实做好日常故障维修的总结和分析工作，以此保障飞机故障维修工作的有效性和系
统性。
3 结语
综上所述，民航飞机维修故障分析中，提及飞机自身结构复杂、维修人员技术和素养、零部件和维修器材储备问题，对飞机故障维修产生了一定的影响。因此，要想完成故障维修质量改进工作，就必须针对影响因素进行科学性的补强和改进，以此为飞机故障维修工作提供良好的保障。
参考文献：
[1] 吕思超，孙文舟，吕铭.民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J].技术与市场，2021，28（01）：88-89.
[2] 林复新.民航飞机维修的故障及质量改进对策[J].中国高新科技，2020（22）：85-86.
[3] 秦鹏飞.SD航空公司飞机维修管理存在问题及改进策略研究[D].西南大学，2020.
[4] 罗文东，王恩源，李世林.基于管理改进的民航飞机维修故障分析[J].中国新通信，2019，21（23）：166.
[5] 焦旭东.探究航空维修领域中机器人的实践应用[J].粘接，2019，40（07）：175-177.
[6] 杨智超.民航飞机检修技术和方法分析[J].科技经济导刊，2019，27（06）：86.
[7] 王宏飞.民航飞机故障检修质量改进对策探讨[J].科技经济导刊，2019，27（06）：87.
关键词 民航飞机 维修故障 质量改进
中图分类号：V22 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2021）02-0022-02
通过对航班延误事件的分析，可以发现导致延误的原因，多与民航公司自身存在密切的关系，通常情况下是由飞机故障无法有效排除导致的，这不仅会给民航公司带来巨大的经济损失，甚至还会影响到民航公司的信誉。因此，为了保证民航公司的经济效益，以及推动我国航空运输事业的发展，必须合理分析民航飞机维修故障，以及致力于提升质量改进方法。
1 民航飞机维修故障因素分析
影响民航飞机维修故障的因素多种多样，但是不外乎以下几种：人为原因、设备原因、材料原因和维修方法等。因此，要想系统全面的分析出阻碍民航飞机维修故障的具体因素，还要从以下几个方面着手。
1.1 飞机自身结构十分复杂
飞机在制造过程中，投入了丰富的高新的技术，像是自控系统、自动飞行管理系统等，在诸多高科技的支持下，有效的提升了飞机运行的效率和质量，并且也极大的降低了机组人员的工作难度和强度[1]。例如，现代民航飞机的机组人员，只是在特殊情况下对飞机进行人工操作，正常情况下只需要监控飞机的飞行状态。但是，大量先进科技的加持，也会带来一定的弊端，最为突出的就是飞机飞行对先进设备的依赖性较高，一旦发生设备故障问题时，就有可能导致飞机停飞和航班延误。与此同时，由于现代飞机辅助设备的大量增加，还对飞机故障维修带来了巨大的挑战。由此可见，飞机自身结构的复杂性，是影响飞机故障维修工作的重点，所以必须结合飞机结构的复杂性，研制出相应的质量改进方法，从而提高飞机故障维修的质量和效率。
1.2 维修人员技术水平
飞机故障维修人员的自身技术水平和素养，直接决定飞机馆长维修工作的质量和效率。通常情况下飞机故障维修人员与飞行人员一样，要想从事航空业，就必须积累大量的实践经验，同时还要获得相应的技术考核标准，才能正式参与飞机故障维修工作[2]。就当前飞机维修工作而言，由于飞机航班安排较为密集，所以飞机停留的时间较为有限，这就要求故障维修人员，要先通过自身的维修经验，对飞机潜在的故障作出排查检验，当找寻到故障所在后，再运用专业的设备对故障进行系统的维修。基于此，飞机故障维修人员的经验，在故障检修过程中显得尤为可贵和重要，如果维修人员第一次判断出现错误，就会极大的影响飞机检修的时间，从而导致飞机航班延误。另外，飞机结构十分复杂，这就极大的增加了故障的發生率，所以故障维修人员要具备严谨的工作态度，以及具备扎实的理论知识。如此一来，才能避免在飞机故障维修工作中，出现任何纰漏和失误，最终保证飞机能够安全的完成飞行任务。
1.3 备用零部件及维修器材的储备问题
飞机在制造过程中，会涉及多种技术和几十万个零部件，小到螺丝铆钉大到仪器设备，都需要完完美的安装和配合，才能保证飞机的性能和安全性[3]。因此，在飞机故障维修工作中，深受备用零部件和维修器材的制约，主要体现在以下几个方面：第一，零部件备用方面。飞机不仅零部件众多，而且造价较高，对于故障维修企业而言，不可能将所有的零部件进行备份存储，这就导致飞机故障维修过程中，一旦发生零部件替换问题，就会对维修工作造成巨大的困难;第二，维修器材储备方面。基于飞机零部件造价昂贵的特点，维修器材的造价自然较高，而且维修器材的使用效率相对较低，所以飞机维修企业为了降低成本，会进行选择性的储备维修器材。例如，针对常用的维修器材，企业自然会进行储备，而针对造价高且不常用的器材，企业会放弃储备策略。此种情况下，飞机故障维修一旦用到为储备的器材时，维修企业多会选择临时租赁的方式解决，继而严重的影响了飞机故障维修的质量和效率。
2 质量改进措施
民航飞机故障维修工作，直接关系到飞机运行的安全性，所以为了提高飞机故障维修的质量和效率，相关部门应该针对维修工作，全面实施质量改进措施。下文主要从决策体系、维修人员、经济支持、维修工作总结等方面，作出了详细的分析和研究，希望可以为提高民航飞机故障维修水平，提供有效的帮助与借鉴。
2.1 形成基于事实的决策体系
决策体系的建设，能够系统性和科学性的快速找寻到飞机故障所在，从而制定出针对性、实时性和可执行性的维修方案，不仅极大的提高了飞机故障维修的质量及效率，还降低了维修人员的工作难度和强度[4]。因此，飞机故障维修企业需要形成基于事实之上决策体系，这就要求维修企业必须大量收集真实的数据信息，并且还要做好信息分析工作，从而在信息收集、识别和汇总的条件下，对整个故障维修决策体系提供信息支持，以此为飞机故障判断奠定决策基础。
2.2 加强培训维修人员的力度
首先，针对故障维修人员的培养，应该以提升专业技术和综合素养为主，以便维修人员具备故障维修的要求和能力。例如，在培训过程中，着重培训飞机的原理、飞机的控制系统原理等知识体系，同时还要增加培训的广度，以此确保维修人员可以应对不同的飞机类型[5]。其次，针对质量管理人员的培训，不仅要熟悉检验和放行人员的维修过程，还要系统了解特殊维修过程，以及深度了解民航的相关法规，一来可以提高飞机维修质量的控制效果，二来提高飞机故障维修工作的规范性。此外，质量管理人员，作为飞机故障维修质量改进的重点，应该着重提升自身的素质和能力，以此进一步提高质量控制的成效。 2.3 应构建相应的维修数据库
民航飞机维修质量改进，要结合当前社会发展的方向及趋势，以便提高维修质量改进的成效。基于当前社会正向着信息化和智能化方向发展，所以民航维修作业，也应该充分利用信息化技术和先进的科技成果，以此提高民航飞机故障维修的质量和效率。因此，负责民航飞机故障维修的部门，应该整合所有航空公司飞机多发故障的类型、引发故障的原因、故障排除的方式等，并以此为基础条件，建立起专门用于辅助飞机故障维修的数据库[6]。如此一来，一旦某一个民航公司的飞机出现故障问题，维修部门和人員就可以在数据库中，寻找相应的处理措施，不仅极大的缩减了飞机故障维修的时间，还有效的提高了维修的质量。此外，为不断完善飞机故障维修数据库的信息，每个故障维修人员，应该将自己发现、面临和解决的故障问题，上传和编写到数据库中，从而为其他维修人员提供良好的帮助和借鉴。另外，虽然维修数据库能够提高飞机故障维修的效率和质量，但是本着飞机型号和结构的差异性，故障维修部门和人员不能单纯的依靠数据库提供的信息，同时还要结合飞机故障的实际情况，以及结合飞机的结构和型号，避免数据库信息的错误性和局限性。
2.4 增强对民航维修部门的经济支持
当前我国在飞机制造业方面，仍然与西方发达国家存在差距，这就导致飞机一旦发生故障问题，就需要将零件运送到国外，或者聘请国外维修人员进行维修，不仅增加了飞机故障维修的时间，还提高了故障维修的成本[7]。基于此，民航公司应该为故障维修部门，提供适当的经济支持，最好能够建立专门用以技术研发的资金项目，以此促进我国飞机故障维修技术的提升。此外，民航公司还需要在设备和人才的引进上，给予资金上的支持，尤其是在专业的故障检测设备上，需要购置西方国家的先进设备，用以提升飞机故障检测的成效。同时，在人才引进方面，民航公司可以和高等院校建立良好的合作关系，并向院校提供多方面的教育资金，以此扩充民航飞机故障维修的人才储备。
2.5 强化故障分析的整理和汇编
民航飞机故障维修中，要重视分析和整编，以便为后期的故障维修工作，奠定良好的基础。因此，负责飞机故障维修的部门，应该制定合理的故障分析体系，尤其针对常见故障，更要做好总结和汇编，一来缩减同类故障维修的时间，二来提高同类故障维修的质量。此外，作为专业的飞机故障维修人员，应该秉持在不断学习和钻研的素养品质，通过不断总结和分析，积累故障维修的经验和实践，进而达到提高自身专业维修技能的目的。同时，维修人员还要保持严谨的工作态度，切实做好日常故障维修的总结和分析工作，以此保障飞机故障维修工作的有效性和系
统性。
3 结语
综上所述，民航飞机维修故障分析中，提及飞机自身结构复杂、维修人员技术和素养、零部件和维修器材储备问题，对飞机故障维修产生了一定的影响。因此，要想完成故障维修质量改进工作，就必须针对影响因素进行科学性的补强和改进，以此为飞机故障维修工作提供良好的保障。
参考文献：
[1] 吕思超，孙文舟，吕铭.民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J].技术与市场，2021，28（01）：88-89.
[2] 林复新.民航飞机维修的故障及质量改进对策[J].中国高新科技，2020（22）：85-86.
[3] 秦鹏飞.SD航空公司飞机维修管理存在问题及改进策略研究[D].西南大学，2020.
[4] 罗文东，王恩源，李世林.基于管理改进的民航飞机维修故障分析[J].中国新通信，2019，21（23）：166.
[5] 焦旭东.探究航空维修领域中机器人的实践应用[J].粘接，2019，40（07）：175-177.
[6] 杨智超.民航飞机检修技术和方法分析[J].科技经济导刊，2019，27（06）：86.
[7] 王宏飞.民航飞机故障检修质量改进对策探讨[J].科技经济导刊，2019，27（06）：87.