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摘 要 在进行铁路电气化改造的过程中，存在的普遍现象就是通信问题，即铁路通信经常会处于中断状态，严重影响铁路建设的发展。因此，为了解决一系列线路及相关设备引起的铁路通信中断难题，相关部门指出了一条可供选择的方案，那就是建立通信过渡工程，最终达到铁路通信线路及设备得以改造的目的。
关键词 铁路通信 工程施工 过渡 技术
近年来，我国的铁路事业飞速发展，大部分铁路工程都需要改造，这已是大势所趋。大家都知道，在改造的过程中，如果不采取相应的措施，会影响日常交通的正常运行及其安全，所以，我们需要有效地进行铁路电气化工程改造。那么，如何才能实现对既有信号系统进行改造，这是一个值得考验的技术问题。研究表明，过渡工程是一项十分可行的铁路通信工程施工项目，新建信号楼内，它是在安装调试信号设备完毕以后，又在室外信号电缆配线准确的情况下运作的。所以，要想进一步做好铁路工程的现代化建设，抓好铁路通信施工的过渡工程非常重要，本文将进一步分析铁路通信工程施工过渡的技术要点。
一、信号设备过渡的基本原则
1.满足本工程设计原则。在信号过渡施工的过程中，首先要满足此项工程的设计原则，并在此基础上充分利用以前可以应用的设备。比如说，在车站，这方面的过渡就能充分利用现有设备，有效地配合站场采取挪移安装、分步过渡的方法，从过渡的次数和时间上来看，这样能大大降低过渡工程的费用。
2.依照运输的要求原则。针对站内连锁施工，必须依照运输要求，根据信号设备的实际状况，科学合理地进行综合考虑，在不影响有线行车的前提下，拆除旧道岔，并开通新道岔等等。除此以外，各个站的过渡工程最好不要增加接车进路数以及连锁道岔数，这样做主要是为了减少信号过渡的工程量。
3.采用永临结合的原则。在铁路通信工程实施的过程中，其过渡工程最好采用永临结合的原则。比如：不增加接发车进路，对于平行进路和接发车进路，可适当压缩，为了从根本上满足站场和线路过渡的实际需求。与此同时，尽早铺成既有线上线路，并固定道岔固定于既有方向，完成新信号设备的施工以后，即开通运营。
4.先建新和后拆旧原则。对既有自动闭塞进行改建时，一定要遵守先建新设备，再拆旧设备的原则。
二、通信工程的过渡技术要点
1.接入网技术。当今社会，由于通信技术发展的速度很快，社会对铁路通信技术也提出一定的要求，由此以来，我国的铁路部门一定要采用最先进的有线和无线通信传输和接入方式。从整个铁路通信网的应用来看，接入网的应用最普遍，几乎占相当大的比重，所以说，如果要想实现铁路通信网的升级，使铁路通信网在国民经济充分发挥作用，接入网技术必不可少。具体地说，接入网技术有两种：无线接入网和有线接入网。
（1）无线接入网技术。对于铁路通信网而言，它集列车公务通信和区间移动作业通信为一体，也属于一种列车移动通信系统，从而决定着该系统与专业移动通信网存着很大差别，突出体现为铁路通信网是一种属于线面结合、以线为主的链状网。在铁路通信工程实施的过程中，采用无线接入网技术，是一非常好的通信方式的集群通信系统，优点是功能强大，它还能将交换、控制和通信集中于一体，正常运作时，通信系统可以通过无线拨号，可以自动地将一组信道最优地动态分配到各个系统的内部用户，这样做，可以最高限度地利用系统资源及其频率资源，大大降低所有系统的内部呼损，从根本上提高铁路通信网的服务质量。
（2）有线接入网技术。关于有线接入网技术，首先表现为混合光纤同轴电缆接入技术，这种电缆接入技术主要是基于有线电视系统CATV而逐渐发展起来的。比如：在有线电视的中心、地区中心、地区中心与光节点之间一般都会采用光纤连接，同时，光节点和用户设备之间应用的是同轴电缆连接，即这种技术主要采用副载波调制，基本上是将CATV本来的单向传输系统改造成双向传输系统进行应用。其次，有线接入网技术还表现为光纤用户环路技术，这种接入技术主要是根据光纤向用户延伸的距离而定，并且以光纤为最主要传输媒介，又被分为光纤到路边 （FTTC）和光纤到家 （FTTH）， 以及光纤到大楼（FTTB）等的方式。但是，用户接入信息的最终理目标是FTTB ，由于 FTTC、 FTTB与铜缆相结合的用户接入，尽管存在过渡性质的折中方案，价格却比较低，而且在适当的条件下还容易扩展到FTTH ， 因此，有线接入网技术是可行的。
2. SDH传输技术。关于SDH传输技术，这种技术也是当前传输系统中最为关键的技术，还是取代PDH的新数字传输网络体制。详细地讲，SDH传输技术主要针对的是光纤传输，即在SONET的标准基础上形成，将信号固定在帧结构中，此后以特定速率传递于光纤上，SDH可以在电路层上上下和复位所有的信号。
3. ATM网络传输技术。关于ATM网络传输技术，即Asynchronous Transfer Mode，它主要是一种基于信元（Cell）的交换和复用技术，还可以说是一种转换模式，通过这种模式，信息就会被组织成信元。对于其中的每个信元来说，信头为开头的五个字节，其中，信元一共存在53个字节，信头主要用来传输信元地址和其他控制信息，除了信头以外，其余的字节全部用于传输信息。经分析可以看出，利用标准长度的数据包，ATM网络传输技术可以通过硬件实现数据转换，与软件相比较，具有更快速、更经济、更实惠的优点，与此同时，这种ATM的工作速度还存在非常大的伸缩性，它甚至可以在光纜上超过2.5 Gbps。
4.WDM传输技术。关于 WDM传输技术，其长距离波分复用（WDM）光纤通信系统，在光纤上，它可以同时传输不同波长信号的技术。在整个WDM传输技术的运作过程中，光发射机将各种各样、不同波长的信号发送后，然后重复应用在同一根光纤上，并且在节点处，针对吻合的信号，继续进行解复用。
5. RTK GPS网络传输技术。关于 RTK GPS网络传输技术，伴随着GPS技术应用的不断发展，铁路通信施工工程测量对作业距离要求也进一步提高了，但是，我们传统的电台数据链的传输模式非常落后，在一定程度上无法满足长距离RTK作业的运作需求。可喜的是，经过实践验证，这种网络RTK技术比较先进，它可以利用网络来取代UHF电台，从而进行数据的传输，它的优点非常多，最突出地可以体现为：传输距离比较远；信号非常稳定；拥有较强的抗干扰能力，已经开创了当今通信工程数据链传输的又一个巅峰。 三、通信过渡施工中应采取的应急预案
1. NEC设备所涉及业务应急预案。在通信过渡施工中，NEC设备所涉及的业务非常重要，一旦受到影响，就会严重影响铁路通信工程施工，所以，一定要采取措施，保证NEC设备涉及的业务不受影响，然后再对NEC设备进行倒接工作。关于NEC设备所涉及业务应急预案，起初，可以让铁路公网的工作人员联系与本地业务相关联的网络管理员，让这些网络管理员帮忙协助，对于未倒接的NEC设备，完成其中的数据配置，对硬件物理位置工作进行倒接，确保所有的通信业务能够正常运行。此后，直接对NEC设备工作进行倒接，直到通信过渡工程顺利完工后，就可以将2M业务直接连到此项设备之上，从而可以保证通讯信息正常运转。需要注意的是，当这项设备完成NEC设备的倒接工作后，如果没有顺利启动，从而导致下挂的18部专用网络电话受限，这时，必须先使用接入网设备，进而应用话音业务。直到l8部专用网络电话号码暂时被更换作为过渡，等待设备运转正常，方可重新使用之前号码。
2. 接入网设备的应急预案。在通信过渡施工中，接入网设备也是一个重点，如果遇到障碍，一定要采取措施及时应急。其体做法：另配备一套接入网设备和sBsl55/622H传输设备，然后，再将原始数据连同下发到支路的业务全部依照现有数据进行配置，等所有工作完成后，再进行线路割接。但是，此项操作一定要保證18部专用网络电话在过渡期间内正常通信。
3.会议电话机设备的应急预案。在通信过渡施工过程中，会议电话机是没有过渡设备的，所以，这种过渡工作只是拆除原来的会议电话机设备，然而再在搬迂往新建的机房内，进而对其进行安装，由于会议电话机的所有通信都处于中断状态，所以，会议电话机设备的应急预案为：电缆割接工作采用复接方式。
四、结束语
综上所述，顺利地完成通信过渡工程是铁路通信工程建设的重要任务，但是也存在许多难点问题。为保证通信过渡工程能够达到预期目的，掌握工程施工的过渡技术要点是关键，相关负责人绝不可忽视这个问题。因此，在施工前，要认真调查该地涉及的一切业务和线路，调试运行过渡设备，重视设备运转情况，核实线路类型以及回线应用情况等等。只有掌握铁路通信工程施工中的过渡技术要点，才能真正满足铁路通信工程现代化建设的需要。
参考文献
[1]朱超亚.铁路通信过渡工程施工业务不中断解决办法[J].科技资讯，2013，（10）.
[2]梁玉成.计算机联锁改造过渡工程施工技术[J].铁路通信信号工程技术，2008，（3）.
[3]周爱华.浅议铁路通信工程施工过渡技术[J].科学之友，2010，（14）.
[4]于荣新.铁路通信工程施工过渡技术要点分析[J].中国科技财富，2010，（16）.
关键词 铁路通信 工程施工 过渡 技术
近年来，我国的铁路事业飞速发展，大部分铁路工程都需要改造，这已是大势所趋。大家都知道，在改造的过程中，如果不采取相应的措施，会影响日常交通的正常运行及其安全，所以，我们需要有效地进行铁路电气化工程改造。那么，如何才能实现对既有信号系统进行改造，这是一个值得考验的技术问题。研究表明，过渡工程是一项十分可行的铁路通信工程施工项目，新建信号楼内，它是在安装调试信号设备完毕以后，又在室外信号电缆配线准确的情况下运作的。所以，要想进一步做好铁路工程的现代化建设，抓好铁路通信施工的过渡工程非常重要，本文将进一步分析铁路通信工程施工过渡的技术要点。
一、信号设备过渡的基本原则
1.满足本工程设计原则。在信号过渡施工的过程中，首先要满足此项工程的设计原则，并在此基础上充分利用以前可以应用的设备。比如说，在车站，这方面的过渡就能充分利用现有设备，有效地配合站场采取挪移安装、分步过渡的方法，从过渡的次数和时间上来看，这样能大大降低过渡工程的费用。
2.依照运输的要求原则。针对站内连锁施工，必须依照运输要求，根据信号设备的实际状况，科学合理地进行综合考虑，在不影响有线行车的前提下，拆除旧道岔，并开通新道岔等等。除此以外，各个站的过渡工程最好不要增加接车进路数以及连锁道岔数，这样做主要是为了减少信号过渡的工程量。
3.采用永临结合的原则。在铁路通信工程实施的过程中，其过渡工程最好采用永临结合的原则。比如：不增加接发车进路，对于平行进路和接发车进路，可适当压缩，为了从根本上满足站场和线路过渡的实际需求。与此同时，尽早铺成既有线上线路，并固定道岔固定于既有方向，完成新信号设备的施工以后，即开通运营。
4.先建新和后拆旧原则。对既有自动闭塞进行改建时，一定要遵守先建新设备，再拆旧设备的原则。
二、通信工程的过渡技术要点
1.接入网技术。当今社会，由于通信技术发展的速度很快，社会对铁路通信技术也提出一定的要求，由此以来，我国的铁路部门一定要采用最先进的有线和无线通信传输和接入方式。从整个铁路通信网的应用来看，接入网的应用最普遍，几乎占相当大的比重，所以说，如果要想实现铁路通信网的升级，使铁路通信网在国民经济充分发挥作用，接入网技术必不可少。具体地说，接入网技术有两种：无线接入网和有线接入网。
（1）无线接入网技术。对于铁路通信网而言，它集列车公务通信和区间移动作业通信为一体，也属于一种列车移动通信系统，从而决定着该系统与专业移动通信网存着很大差别，突出体现为铁路通信网是一种属于线面结合、以线为主的链状网。在铁路通信工程实施的过程中，采用无线接入网技术，是一非常好的通信方式的集群通信系统，优点是功能强大，它还能将交换、控制和通信集中于一体，正常运作时，通信系统可以通过无线拨号，可以自动地将一组信道最优地动态分配到各个系统的内部用户，这样做，可以最高限度地利用系统资源及其频率资源，大大降低所有系统的内部呼损，从根本上提高铁路通信网的服务质量。
（2）有线接入网技术。关于有线接入网技术，首先表现为混合光纤同轴电缆接入技术，这种电缆接入技术主要是基于有线电视系统CATV而逐渐发展起来的。比如：在有线电视的中心、地区中心、地区中心与光节点之间一般都会采用光纤连接，同时，光节点和用户设备之间应用的是同轴电缆连接，即这种技术主要采用副载波调制，基本上是将CATV本来的单向传输系统改造成双向传输系统进行应用。其次，有线接入网技术还表现为光纤用户环路技术，这种接入技术主要是根据光纤向用户延伸的距离而定，并且以光纤为最主要传输媒介，又被分为光纤到路边 （FTTC）和光纤到家 （FTTH）， 以及光纤到大楼（FTTB）等的方式。但是，用户接入信息的最终理目标是FTTB ，由于 FTTC、 FTTB与铜缆相结合的用户接入，尽管存在过渡性质的折中方案，价格却比较低，而且在适当的条件下还容易扩展到FTTH ， 因此，有线接入网技术是可行的。
2. SDH传输技术。关于SDH传输技术，这种技术也是当前传输系统中最为关键的技术，还是取代PDH的新数字传输网络体制。详细地讲，SDH传输技术主要针对的是光纤传输，即在SONET的标准基础上形成，将信号固定在帧结构中，此后以特定速率传递于光纤上，SDH可以在电路层上上下和复位所有的信号。
3. ATM网络传输技术。关于ATM网络传输技术，即Asynchronous Transfer Mode，它主要是一种基于信元（Cell）的交换和复用技术，还可以说是一种转换模式，通过这种模式，信息就会被组织成信元。对于其中的每个信元来说，信头为开头的五个字节，其中，信元一共存在53个字节，信头主要用来传输信元地址和其他控制信息，除了信头以外，其余的字节全部用于传输信息。经分析可以看出，利用标准长度的数据包，ATM网络传输技术可以通过硬件实现数据转换，与软件相比较，具有更快速、更经济、更实惠的优点，与此同时，这种ATM的工作速度还存在非常大的伸缩性，它甚至可以在光纜上超过2.5 Gbps。
4.WDM传输技术。关于 WDM传输技术，其长距离波分复用（WDM）光纤通信系统，在光纤上，它可以同时传输不同波长信号的技术。在整个WDM传输技术的运作过程中，光发射机将各种各样、不同波长的信号发送后，然后重复应用在同一根光纤上，并且在节点处，针对吻合的信号，继续进行解复用。
5. RTK GPS网络传输技术。关于 RTK GPS网络传输技术，伴随着GPS技术应用的不断发展，铁路通信施工工程测量对作业距离要求也进一步提高了，但是，我们传统的电台数据链的传输模式非常落后，在一定程度上无法满足长距离RTK作业的运作需求。可喜的是，经过实践验证，这种网络RTK技术比较先进，它可以利用网络来取代UHF电台，从而进行数据的传输，它的优点非常多，最突出地可以体现为：传输距离比较远；信号非常稳定；拥有较强的抗干扰能力，已经开创了当今通信工程数据链传输的又一个巅峰。 三、通信过渡施工中应采取的应急预案
1. NEC设备所涉及业务应急预案。在通信过渡施工中，NEC设备所涉及的业务非常重要，一旦受到影响，就会严重影响铁路通信工程施工，所以，一定要采取措施，保证NEC设备涉及的业务不受影响，然后再对NEC设备进行倒接工作。关于NEC设备所涉及业务应急预案，起初，可以让铁路公网的工作人员联系与本地业务相关联的网络管理员，让这些网络管理员帮忙协助，对于未倒接的NEC设备，完成其中的数据配置，对硬件物理位置工作进行倒接，确保所有的通信业务能够正常运行。此后，直接对NEC设备工作进行倒接，直到通信过渡工程顺利完工后，就可以将2M业务直接连到此项设备之上，从而可以保证通讯信息正常运转。需要注意的是，当这项设备完成NEC设备的倒接工作后，如果没有顺利启动，从而导致下挂的18部专用网络电话受限，这时，必须先使用接入网设备，进而应用话音业务。直到l8部专用网络电话号码暂时被更换作为过渡，等待设备运转正常，方可重新使用之前号码。
2. 接入网设备的应急预案。在通信过渡施工中，接入网设备也是一个重点，如果遇到障碍，一定要采取措施及时应急。其体做法：另配备一套接入网设备和sBsl55/622H传输设备，然后，再将原始数据连同下发到支路的业务全部依照现有数据进行配置，等所有工作完成后，再进行线路割接。但是，此项操作一定要保證18部专用网络电话在过渡期间内正常通信。
3.会议电话机设备的应急预案。在通信过渡施工过程中，会议电话机是没有过渡设备的，所以，这种过渡工作只是拆除原来的会议电话机设备，然而再在搬迂往新建的机房内，进而对其进行安装，由于会议电话机的所有通信都处于中断状态，所以，会议电话机设备的应急预案为：电缆割接工作采用复接方式。
四、结束语
综上所述，顺利地完成通信过渡工程是铁路通信工程建设的重要任务，但是也存在许多难点问题。为保证通信过渡工程能够达到预期目的，掌握工程施工的过渡技术要点是关键，相关负责人绝不可忽视这个问题。因此，在施工前，要认真调查该地涉及的一切业务和线路，调试运行过渡设备，重视设备运转情况，核实线路类型以及回线应用情况等等。只有掌握铁路通信工程施工中的过渡技术要点，才能真正满足铁路通信工程现代化建设的需要。
参考文献
[1]朱超亚.铁路通信过渡工程施工业务不中断解决办法[J].科技资讯，2013，（10）.
[2]梁玉成.计算机联锁改造过渡工程施工技术[J].铁路通信信号工程技术，2008，（3）.
[3]周爱华.浅议铁路通信工程施工过渡技术[J].科学之友，2010，（14）.
[4]于荣新.铁路通信工程施工过渡技术要点分析[J].中国科技财富，2010，（16）.