车展，所有汽车人逃离不开的话题。爱它的规模庞大，汇集全国乃至全球资源，也恨它，因为它，汽车人在这段时间身心俱疲。然而却又不舍得错过，就这样爱恨交织了近30年。
　　关于爱
　　爱的原因很露骨，就是能带来利益，对于厂家来说通过这个舞台将产品品牌高效及时地传播与展示；对于公共广告类的服务公司，这样一大项目的营业额足以支撑3个月甚至半年的业务量；媒体自然也乐在其中，配套合作纷至沓来；展会方更是盆满钵满，一个车证动辄都上万元，一个广告牌都挤破脑袋拼关系。除了利益之外，车展也是一个Social与叙旧的舞台，全国各地的汽车人，因为车展再一次相聚，放眼望去全是熟人的感觉还是很欣慰的。爱是一种信仰，真正的汽车人关注点还是在车，通过车展看到汽车工业的发展，看到技术的迭代，产品的更新，这似乎才是车展的最原始的信仰。
　　关于恨
　　有爱就有恨，而且恨得很具體。恨它的周期长，白从春节回来就开始为车展忙碌，持续时间两个月有余；恨它的标准高，高标准带来严要求，自然多了不少大大小小需要确认、协调、沟通的事宜，繁琐熬人；恨它的配套差，不得不说国内的车展从交通、住宿、餐饮到安保、休闲都跟国际车展有着一定差距，这也是汽车人身心俱疲最主要的原因；恨它一旦错过，就不再来！
　　很多汽车人都在想，如果有一天不为车展而忙碌，做个普普通通的观众或者旁观者该多好，悠然自得。但真到那一天，当你看到朋友圈都在刷车展时，内心一定会起波澜的，毕竟你曾经“爱”过！
　　就像我的一个已经跨行当律师的前同事，车展他还是来了。