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战士>英国人理查德·杰金斯(Richard Jenkins)
方式>风力交通工具最快速度
纪录>时速202.94公里
2009年3月26日,英国人理查德 杰金斯在内华达拉斯维加斯南部的Ivanpah湖驾驶名为绿鸟的风力交通工具,创造了202.94公里的时速。为了创造这一纪录,杰金斯潜心研究了10年终于获得成功。
重量为600公斤的绿鸟,使用碳纤维复合材料制成,除了风力之外没有任何附加动力。杰金斯自己把它描述成个非常了不起的:沙地帆船 F1赛车 飞机混合体。绿鸟是一个高度进化的交通工具,采用了飞机和F1赛车的技术。之所以选择“绿鸟”这个名字是为了向Donald Campbell的“蓝鸟”致敬。后者是一辆靠燃料驱动的汽车,创造了上世纪60年代的速度纪录。而原来的风力交通工具速度纪录为每小时187.8公里,是由Bob Schumacher于1999年3月20日驾驶“铁鸭”在美国内斯南部的lvanpah湖驾驶名华达州普莱姆创造的。
早在2008年8月25日,理查德·杰金斯及其所在的Ecotricity公司常务董事达利·文斯在澳大利亚的莱夫罗伊湖盐床驾驶绿鸟冲击每小时187.8公里的风力交通工具陆上速度纪录。之所以选择在盐湖试验,是因为盐床干燥程度处于最有可能打破纪录的状态,以便上演冲击世界纪录的尝试。等待过程中由于当地天气条件欠佳并未实现目标。他们还曾前往英国,加拿大,美国和澳大利亚等国进行测试,以研究“绿鸟”要达到最大速度所应具备的最佳天气和地面条件。
文斯说:“我们正走进这样个时代,化石燃料走向尽头,可再生能源陆续登场。任何东西都不能像绿鸟一样成为这个历史分水岭的标志。未来汽车并不使用化石燃料作为动力,而是使用类似风能的可再生能源。在当前技术帮助下我们利用风能便可达到令人难以置信的速度。从1996年起,我们便致力于制造风力涡轮机,并在全英销售绿色电力。绿鸟是我们10年辛苦努力的成果,参与者的工作时间达到数千小时,期间共制造了五个原型。我们希望找到一种纯技术层面的解决之道,利用免费的随处可以获得的风能达到我们希望的速度。10年之后,我终于拥有令人满意的绿鸟,我们找到了合适的试验场,拥有出色的支持人员,现在需要的就是好天气。”
杰金斯表示,绿鸟风力车所创造的纪录是一个了不起的成就。在今后20年,风能新能源将是一种主要能源,驾驶风力汽车也将不再是一个难以实现的梦想。环境能源公司Ecotricity不久将会推出可以供人们日常使用的风力汽车。
方式>风力交通工具最快速度
纪录>时速202.94公里
2009年3月26日,英国人理查德 杰金斯在内华达拉斯维加斯南部的Ivanpah湖驾驶名为绿鸟的风力交通工具,创造了202.94公里的时速。为了创造这一纪录,杰金斯潜心研究了10年终于获得成功。
重量为600公斤的绿鸟,使用碳纤维复合材料制成,除了风力之外没有任何附加动力。杰金斯自己把它描述成个非常了不起的:沙地帆船 F1赛车 飞机混合体。绿鸟是一个高度进化的交通工具,采用了飞机和F1赛车的技术。之所以选择“绿鸟”这个名字是为了向Donald Campbell的“蓝鸟”致敬。后者是一辆靠燃料驱动的汽车,创造了上世纪60年代的速度纪录。而原来的风力交通工具速度纪录为每小时187.8公里,是由Bob Schumacher于1999年3月20日驾驶“铁鸭”在美国内斯南部的lvanpah湖驾驶名华达州普莱姆创造的。
早在2008年8月25日,理查德·杰金斯及其所在的Ecotricity公司常务董事达利·文斯在澳大利亚的莱夫罗伊湖盐床驾驶绿鸟冲击每小时187.8公里的风力交通工具陆上速度纪录。之所以选择在盐湖试验,是因为盐床干燥程度处于最有可能打破纪录的状态,以便上演冲击世界纪录的尝试。等待过程中由于当地天气条件欠佳并未实现目标。他们还曾前往英国,加拿大,美国和澳大利亚等国进行测试,以研究“绿鸟”要达到最大速度所应具备的最佳天气和地面条件。
文斯说:“我们正走进这样个时代,化石燃料走向尽头,可再生能源陆续登场。任何东西都不能像绿鸟一样成为这个历史分水岭的标志。未来汽车并不使用化石燃料作为动力,而是使用类似风能的可再生能源。在当前技术帮助下我们利用风能便可达到令人难以置信的速度。从1996年起,我们便致力于制造风力涡轮机,并在全英销售绿色电力。绿鸟是我们10年辛苦努力的成果,参与者的工作时间达到数千小时,期间共制造了五个原型。我们希望找到一种纯技术层面的解决之道,利用免费的随处可以获得的风能达到我们希望的速度。10年之后,我终于拥有令人满意的绿鸟,我们找到了合适的试验场,拥有出色的支持人员,现在需要的就是好天气。”
杰金斯表示,绿鸟风力车所创造的纪录是一个了不起的成就。在今后20年,风能新能源将是一种主要能源,驾驶风力汽车也将不再是一个难以实现的梦想。环境能源公司Ecotricity不久将会推出可以供人们日常使用的风力汽车。