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【摘 要】 本文从市政道路工程的特点出发，分析了市政道路工程质量的影响因素，针对加强市政道路监理质量控制关键环节进行详细探究。
【关键词】 市政道路；监理质量；关键环节
引言：
近年来，我国经济在发展过程中取得了很好的成绩，使得城市在发展过程中也出现了很大的变化，城市人口数量出现了大量的增加，因此，城市交通在发展过程中受到了很大的影响，也慢慢成为了城市发展过程中要解决的重要问题。城市道路在不断使用过程中出现了交通流量越来越大的问题，因此，道路质量问题和安全问题成为了道路建设中要重视的首要问题，必须对市政道路工程的质量进行严格监理，保证施工质量不会受到影响。
一、市政道路工程的特点
1、前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中，常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
2、施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征，施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影响交通通行，通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等，将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
3、城市地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施，市政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎，施工中要做好周边管线的安全监测[1]。
二、市政道路工程质量的影响因素分析
1、市政施工图审查
对施工图进行审查是为了能够对公共利益和公民安全进行保障，是一种强制性的行为，也是衡量施工单位是否合法的标志。我国对建筑施工图设计有专门的审查办法，在审查方面也具有非常严谨的流程，国家有明确的法律法规，对施工图纸进行审核合格以后才能进行施工，但是，在市政道路工程施工方面，却存在着审查监理方法不健全的情况，导致施工方面出现了很多的问题。建设工程监理条例不规范和严谨，使得施工图纸审查面临着无法操作的情况。审查人员也存在着对工程建设标准不熟练的问题，因此，导致很多的审查批准制度无法真正发挥作用。
2、路面裂缝
路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。
3、路面平整度
路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。
道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣锹的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层[2]。
三、加强市政道路监理质量控制关键环节探究
1、设计方案的监理控制
设计方案是市政道路建筑的前提和基础，市政道路多为政府财政筹集资金，是为公民服务，解决交通问题的有效途径。在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。设计方案的监理控制是为了保证公共利益和公众安全的前提，是检查此项设计方案是否具有施工的可行性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，结合城市当前实际情况，综合考虑各种管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。在设计过程中要多关注实际中的交通设施和公共设施，避免施工中的反复施工和错乱施工问题。建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
2、提高质量意识，完善质量监理体系
施工监理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。施工队伍当中监理人员素质的高低决定着施工过程中质量的高低，是施工项目中衡量的一个重要标准，因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，监理人员在施工过程中要培训施工人员的专业水准和严谨施工的理念，树立质量第一的观念，提高监理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。
3、材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能檢测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。
4、测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。 5、路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。
6、基層监理
基层是路面的承重结构，应具有足够的强度和稳定性。在寒冷地区实施的道路工程，还应考虑路面的抗冻性，并防止开裂。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位，进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑，长度在100米以上，重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板，落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工[3]。
7、路面监理
目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度，压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
四、结束语
综上所述，市政道路监理是保障施工质量的重要措施。因此，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；同时，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要点。
参考文献：
[1]吕志强，成兴龙.浅谈市政道路施工监理质量控制[J].吉林交通科技，2013（02）：39-41.
[2]石洪金.市政道路桥梁工程监理质量控制要点[J].门窗，2013（11）：241.
[3]肖虔.试论市政道路工程质量监理[J].江西建材，2013（04）：196-197.
【关键词】 市政道路；监理质量；关键环节
引言：
近年来，我国经济在发展过程中取得了很好的成绩，使得城市在发展过程中也出现了很大的变化，城市人口数量出现了大量的增加，因此，城市交通在发展过程中受到了很大的影响，也慢慢成为了城市发展过程中要解决的重要问题。城市道路在不断使用过程中出现了交通流量越来越大的问题，因此，道路质量问题和安全问题成为了道路建设中要重视的首要问题，必须对市政道路工程的质量进行严格监理，保证施工质量不会受到影响。
一、市政道路工程的特点
1、前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中，常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
2、施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征，施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影响交通通行，通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等，将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
3、城市地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施，市政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎，施工中要做好周边管线的安全监测[1]。
二、市政道路工程质量的影响因素分析
1、市政施工图审查
对施工图进行审查是为了能够对公共利益和公民安全进行保障，是一种强制性的行为，也是衡量施工单位是否合法的标志。我国对建筑施工图设计有专门的审查办法，在审查方面也具有非常严谨的流程，国家有明确的法律法规，对施工图纸进行审核合格以后才能进行施工，但是，在市政道路工程施工方面，却存在着审查监理方法不健全的情况，导致施工方面出现了很多的问题。建设工程监理条例不规范和严谨，使得施工图纸审查面临着无法操作的情况。审查人员也存在着对工程建设标准不熟练的问题，因此，导致很多的审查批准制度无法真正发挥作用。
2、路面裂缝
路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。
3、路面平整度
路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。
道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣锹的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层[2]。
三、加强市政道路监理质量控制关键环节探究
1、设计方案的监理控制
设计方案是市政道路建筑的前提和基础，市政道路多为政府财政筹集资金，是为公民服务，解决交通问题的有效途径。在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。设计方案的监理控制是为了保证公共利益和公众安全的前提，是检查此项设计方案是否具有施工的可行性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，结合城市当前实际情况，综合考虑各种管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。在设计过程中要多关注实际中的交通设施和公共设施，避免施工中的反复施工和错乱施工问题。建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
2、提高质量意识，完善质量监理体系
施工监理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。施工队伍当中监理人员素质的高低决定着施工过程中质量的高低，是施工项目中衡量的一个重要标准，因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，监理人员在施工过程中要培训施工人员的专业水准和严谨施工的理念，树立质量第一的观念，提高监理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。
3、材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能檢测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。
4、测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。 5、路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。
6、基層监理
基层是路面的承重结构，应具有足够的强度和稳定性。在寒冷地区实施的道路工程，还应考虑路面的抗冻性，并防止开裂。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位，进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑，长度在100米以上，重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板，落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工[3]。
7、路面监理
目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度，压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
四、结束语
综上所述，市政道路监理是保障施工质量的重要措施。因此，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；同时，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要点。
参考文献：
[1]吕志强，成兴龙.浅谈市政道路施工监理质量控制[J].吉林交通科技，2013（02）：39-41.
[2]石洪金.市政道路桥梁工程监理质量控制要点[J].门窗，2013（11）：241.
[3]肖虔.试论市政道路工程质量监理[J].江西建材，2013（04）：196-197.