论文部分内容阅读
为寻求可直接计算消滩水力指标确定方法，从船舶有效功率与滩上水流功率对比的角度提出了功率法，并通过理论分析与滩段概化模型的船模上滩试验进行了验算。结果发现船舶自航上滩时其有效功率大于水流功率，并随对岸航速的增加，大于的幅度越大；船舶不能自航上滩时，其有效功率小于水流功率。可见，与其他确定方法相比，功率法可以通过滩段的水力条件和不同船型的性能资料直接计算消滩水力指标，满足航运发展的远期设计需要，可推广应用于急流滩险的航道整治工程设计。