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基于随机轨道模型和Mundo沉积模型，对固冲发动机三维两相流场进行了数值模拟，讨论了不同进气道进气角度、燃气发生器出口构型以及颗粒相入口边界处粒子粒径分布、燃烧生成的三氧化二铝的重附率等参数对发动机沉积的影响．结果表明，进气角度变化对沉积分布位置影响不大，随着进气角度的增加，进气道附近沉积分布逐渐不均匀；增加燃气发生器出口喷孔数量，不利于减少沉积；重附率变化对沉积分布影响不大；在忽略大粒子颗粒沉积情况下，随着粒径的增大，沉积量存在一个极大值．