【摘 要】
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利用正庚烷的简化模型、Wang的多环芳香烃（PAHs）详细机理及泽尔多维奇氮氧（NOx）模型，建立适用于描述柴油机富氧燃烧并能预测PAHS与NO。的化学动力学模型。使用CHEMKIN对组合模型与
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,昆明理工大学交通工程学院
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利用正庚烷的简化模型、Wang的多环芳香烃（PAHs）详细机理及泽尔多维奇氮氧（NOx）模型，建立适用于描述柴油机富氧燃烧并能预测PAHS与NO。的化学动力学模型。使用CHEMKIN对组合模型与拉莫斯利佛尔（LLNL）正庚烷详细模型的缸内压力及温度计算结果进行对比，验证了化学模型的准确性。将化学模型与燃烧室计算流体力学（CFD）模型耦合，进行氧浓度为21％～24％的直喷式柴油机富氧燃烧的缸内数值模拟。开展与模拟计算相对应的发动机台架试验研究，用粒径分析仪测量不同进气氧浓度下颗粒物的数量与大小分布。研究结果
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