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八、照明rn(一)外车灯rn在新款EQS中,带自适应远光灯辅助系统的静态LED高性能大灯系统作为标准装备提供装配高级照明组件/代码PAX的新型DIGITAL LIGHT 照明系统作为选装装备提供,与以下装备配套使用:
奔驰EQS新技术剖析(六)
【摘 要】
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八、照明rn(一)外车灯rn在新款EQS中,带自适应远光灯辅助系统的静态LED高性能大灯系统作为标准装备提供装配高级照明组件/代码PAX的新型DIGITAL LIGHT 照明系统作为选装装备提供,与以下装备配套使用:
【出 处】
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汽车维修技师
【发表日期】
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2022年2期
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为应对我国第四阶段乘用车燃料消耗量标准和国家第六阶段机动车污染物排放标准,针对某排量为1.5L的米勒循环增压直喷汽油发动机,通过计算流体力学分析缸内流动、雾化、混合状态,对高压缩比燃烧室、喷雾落点及气道进行设计,采用一维热力学分析实现了气门型线和增压器的优化设计,最后通过光学发动机试验和整机热力学试验确定了燃烧系统方案,试验结果表明,产品满足开发目标:升功率为78.8kW/L,升扭矩达172.2N·m/L,最低比油耗为218.6g/(kW·h),最大热效率达39.06％.
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垂向力在车辆控制中起着重要作用,也是智能轮胎中的重要参数.本文中提出了一种传感器和物理模型结合的垂向力估计算法.根据加速度曲线特征分析了内衬层加速度信号与轮胎接触角的关系,通过有限元仿真验证了接触角估计算法的可行性;使用环模型建立接触角-垂向力的关系,利用轮胎试验验证关系的准确性.利用有限元模拟智能轮胎,比较垂向力的预测值与仿真值,结果表明使用传感器与轮胎模型结合的方法可以快速准确地进行垂向力估计.
针对智能车辆的路径跟踪控制问题,基于虚拟质量-弹簧-阻尼(MSD)模型以及驾驶员预瞄理论,设计了一种路径跟踪控制方法.首先,利用脉冲响应法对虚拟MSD模型的运动响应进行求解,得到不同工况下车辆的状态响应,并获得前轮转向角的控制函数;随后,结合路径跟踪的稳定性和快速性要求,建立系统性能函数,得到虚拟MSD模型最优参数;最后,在典型的双移线工况及实际道路环境下对控制器进行了验证.结果表明,与线性二次型最优控制器相比,设计的预瞄式MSD控制器在不同车速下均具有良好的路径跟踪精度和行驶稳定性,且具有明显的实时性优
为了分析电池散热问题,文章采用有限元仿真的方法,对串行和并行两种散热方式进行对比方针研究.首先分析了锂电池产热原因,对其产热特性进行了研究.然后针对某款锂离子电池,使用有限元仿真软件Fluent,对串行和并行的两种风冷散热模式进行模拟仿真研究.结果表明:串行通风散热时电池散热比较均匀,靠近进出风口的电池散热效果较好;并行通风散热时散热效果逐渐递增,越靠近出风口的电池散热效果越好.
纯电动环卫车已成为城市日常生活的重要组成部分,为提高其动力性及作业效率,文章以一种基于平行轴变速箱与行星排集成的多模高效电驱动系统构型的纯电动环卫车为研究对象,首先对系统能够实现的模式进行了分析,其次以纯电动环卫车整车参数和动力性能为指标,分别匹配了驱动电机和作业电机峰值、额定功率、转矩及最高转速等参数,并搭建了整车动力学模型,通过仿真分析及系统台架进行爬坡和加速能力测试,证明系统参数匹配的有效性.
为判断某车型电动座椅升降电机异常阶次噪声的成因以便有针对性地加以改善,首先对电机内部结构进行剖析,发现电机转子因矫正动平衡而开有非对称的辅助槽,然后从气隙磁场及径向电磁力分析入手,定性地讨论由辅助槽引起的气隙磁密和不平衡磁拉力特性,利用时步有限元法进一步分析了径向电磁力和定子壳体结构振动响应的阶次特征,结果发现异常阶次噪声来源于非对称辅助槽,利用所提出的转子齿面等效减重法和转子配重法,成功抑制了电机异常阶次噪声,提升了电动座椅的乘坐舒适性.
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