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中国入世以来，外资进入中国的步伐在不断加快，如何积极利用外资突破现有的产业瓶颈，成为当前研究的一个重要问题。
中国：向全球采购的核心市场演变
目前全球500强企业中已有400多家在华投资，项目总数超过3000多个。到2004年10月为止，全球零售企业200强中，已有12．5％的企业进入我国，还有12％的企业已经进入亚洲正随时准备进入中国。沃尔玛、家乐福、麦德龙、伊藤洋华堂、万客隆、金狮、欧倍德、翠丰、欧尚、正大、利丰等11家跨国零售集团在中国采购总规模已超过300亿美元，占全国出口总额的12％。
如果仅仅依靠传统的贸易公司或者企业自主自营出口开拓海外市场，不仅很难进入国际生产和市场的主流领域，而且开拓市场的费用也较高。因此，在各地政府积极兴建全球采购出口交易平台，帮助国内制造企业与国外跨国巨头对接。据不完全统计，目前已有上海、天津、重庆、南京、青岛、武汉、深圳、宁波等城市兴建了全球采购出口交易平台。比如，上海市有关部门已制定“打造全球采购中心城市”的规划，准备通过发挥全球采购中心的辐射能力，依托长三角的制造能力，与全球供应链实现对接。
外商独资趋向抬头
根据《外商投资国际货运代理业管理办法》规定，从2004年开始，外资快递公司在华成立合资企业，可以最高以75％的股份控股，而到2005年，外资快递公司可在华设立独资分公司。
2004年FedEx宣布在上海成立中国业务分区总部，统筹中国区所有业务的发展。这个总部设有首席执行官、财务官、信息官、人力资源官，同时技术，销售人员齐备。FedEx高层也表示，这样的一个机构“能够应对各种挑战，统筹中国区各种业务的发展，同时把握FedEx在中国长远的发展方向”。FedEx目前每周拥有11个航班通过北京、上海、深圳3个口岸服务内地将近220个城市，并于2004年下半年新增7个分公司，设在汕头、潮州、东莞和中山等地。
与此同时，FedEx的竞争对手UPS自1988年进入中国市场以来，已开辟了北京和上海两个航空口岸，每周分别提供12个和24个往返航班。目前它在包括深圳、青岛、厦门等14个城市设立了代表处。媒体披露，UPS将于2007年在上海建立航空转运中心，成为首家在中国建立转运中心的美国公司。2004年12月，UPS与中外运公司达成一项协议，在2005年年底之前，UPS获得在中国23个区域内的国际快递业务的直接控制权，根据这个协议，UPS将向中外运公司支付1亿美元。
更让业内关注的是：TNT公司在2004年与中外运合作的15年期限终止后，单方面宣布将不再与中外运合作。接着，宣布中国总部落户上海，并计划在未来几年内增资2亿欧元。TNT目前在中国营业额达到25亿欧元，拥有25个分支机构，服务范围覆盖500个城市。TNT公司计划在北京空港物流基地圈地50亩，投资5000万元兴建空港物流基地，将这里建成为中国最大的综合快运中心，其中包括快件分发中心、货运和综合仓储中心。
外资进入的典型案例
先入者优势明显。于1984年进入中国的英运物流有限公司，已跨入在中国的第21年。该公司已从早期的货代企业发展成为拥有空运、海运、陆路运输、合同物流等业务的综合物流企业。2004年英运的业务量增长了60％以上。
另外一家巨头——DHL，到2004年年底，拥有56家分公司，已覆盖全中国300多个城市，在中国的业务保持了50％的增长率。
客户细分与服务深化。美国总统轮船物流服务公司在深圳盐田港附近设立物流中心，为客户提供包括货源地(出口)管理、国际货运管理、目的地(进口)管理、国内货运管理和配送中心管理的一体化供应链服务模式，以响应客户对控制、灵活性和单点接触的需求。2003年十月中旬，美国FedEx旗下的中美合资大田国际物流公司，首期投资1500万美元兴建昆山市目前规模最大的国际商务和物流服务中心。由他们提供的专业化服务，使昆山市内外企业的进出口通关，不再需要转道上海办理繁杂的手续，设在这里的保税仓库和海关、商检部门的入驻服务，将保证企业原料进口和商品出口实现一次性通关。
CEPA刺激香港企业进入。运输物流服务是香港4个主要经济支柱之一，其3／4的货运与中国内地贸易有关。随着香港制造业向珠江三角洲和长江三角洲等地的转移，许多物流提供商和服务商也向北跟进。仅2004年一年，粤港两地物流合作的签约项目就超过100个，金额超过百亿元。
外资在某些行业物流中领先甚至垄断。无论是快递行业物流、零售业物流还是餐饮业物流，外资的物流能力都十分强大。比如，肯德基的母公司百胜餐饮集团把亚洲最大的物流配销中心建在北京。北京配销中心占地面积15500平方米，将为北京、天津和华北地区的250多家肯德基连锁餐厅提供物流配送的支持。
跨国并购的趋势
根据联合国2000年的《世界投资报告》显示，在过去的10年中，国际生产的增长主要是由跨国并购而不是由绿地投资推动的。跨国并购已成为当今国外大企业、大集团对外投资的一种最主要方式。而我国以往吸引外资，主要采用“绿地投资”的方式，即新设中外合资企业或外商独资企业。但从全球趋势看，1994年以来，全球并购发展迅速，全球跨国投资中，跨国并购已超过“绿地投资”的数额，在跨国投资总额中占据主要份额。尤其是中国加入WTO后，外资在中国延续了十几年的投资方式要发生变化，并购将成为跨国公司进入中国市场的重要途径。
(作者为中国社会科学院财贸所所长助理)
(编辑／熊燕舞)
中国：向全球采购的核心市场演变
目前全球500强企业中已有400多家在华投资，项目总数超过3000多个。到2004年10月为止，全球零售企业200强中，已有12．5％的企业进入我国，还有12％的企业已经进入亚洲正随时准备进入中国。沃尔玛、家乐福、麦德龙、伊藤洋华堂、万客隆、金狮、欧倍德、翠丰、欧尚、正大、利丰等11家跨国零售集团在中国采购总规模已超过300亿美元，占全国出口总额的12％。
如果仅仅依靠传统的贸易公司或者企业自主自营出口开拓海外市场，不仅很难进入国际生产和市场的主流领域，而且开拓市场的费用也较高。因此，在各地政府积极兴建全球采购出口交易平台，帮助国内制造企业与国外跨国巨头对接。据不完全统计，目前已有上海、天津、重庆、南京、青岛、武汉、深圳、宁波等城市兴建了全球采购出口交易平台。比如，上海市有关部门已制定“打造全球采购中心城市”的规划，准备通过发挥全球采购中心的辐射能力，依托长三角的制造能力，与全球供应链实现对接。
外商独资趋向抬头
根据《外商投资国际货运代理业管理办法》规定，从2004年开始，外资快递公司在华成立合资企业，可以最高以75％的股份控股，而到2005年，外资快递公司可在华设立独资分公司。
2004年FedEx宣布在上海成立中国业务分区总部，统筹中国区所有业务的发展。这个总部设有首席执行官、财务官、信息官、人力资源官，同时技术，销售人员齐备。FedEx高层也表示，这样的一个机构“能够应对各种挑战，统筹中国区各种业务的发展，同时把握FedEx在中国长远的发展方向”。FedEx目前每周拥有11个航班通过北京、上海、深圳3个口岸服务内地将近220个城市，并于2004年下半年新增7个分公司，设在汕头、潮州、东莞和中山等地。
与此同时，FedEx的竞争对手UPS自1988年进入中国市场以来，已开辟了北京和上海两个航空口岸，每周分别提供12个和24个往返航班。目前它在包括深圳、青岛、厦门等14个城市设立了代表处。媒体披露，UPS将于2007年在上海建立航空转运中心，成为首家在中国建立转运中心的美国公司。2004年12月，UPS与中外运公司达成一项协议，在2005年年底之前，UPS获得在中国23个区域内的国际快递业务的直接控制权，根据这个协议，UPS将向中外运公司支付1亿美元。
更让业内关注的是：TNT公司在2004年与中外运合作的15年期限终止后，单方面宣布将不再与中外运合作。接着，宣布中国总部落户上海，并计划在未来几年内增资2亿欧元。TNT目前在中国营业额达到25亿欧元，拥有25个分支机构，服务范围覆盖500个城市。TNT公司计划在北京空港物流基地圈地50亩，投资5000万元兴建空港物流基地，将这里建成为中国最大的综合快运中心，其中包括快件分发中心、货运和综合仓储中心。
外资进入的典型案例
先入者优势明显。于1984年进入中国的英运物流有限公司，已跨入在中国的第21年。该公司已从早期的货代企业发展成为拥有空运、海运、陆路运输、合同物流等业务的综合物流企业。2004年英运的业务量增长了60％以上。
另外一家巨头——DHL，到2004年年底，拥有56家分公司，已覆盖全中国300多个城市，在中国的业务保持了50％的增长率。
客户细分与服务深化。美国总统轮船物流服务公司在深圳盐田港附近设立物流中心，为客户提供包括货源地(出口)管理、国际货运管理、目的地(进口)管理、国内货运管理和配送中心管理的一体化供应链服务模式，以响应客户对控制、灵活性和单点接触的需求。2003年十月中旬，美国FedEx旗下的中美合资大田国际物流公司，首期投资1500万美元兴建昆山市目前规模最大的国际商务和物流服务中心。由他们提供的专业化服务，使昆山市内外企业的进出口通关，不再需要转道上海办理繁杂的手续，设在这里的保税仓库和海关、商检部门的入驻服务，将保证企业原料进口和商品出口实现一次性通关。
CEPA刺激香港企业进入。运输物流服务是香港4个主要经济支柱之一，其3／4的货运与中国内地贸易有关。随着香港制造业向珠江三角洲和长江三角洲等地的转移，许多物流提供商和服务商也向北跟进。仅2004年一年，粤港两地物流合作的签约项目就超过100个，金额超过百亿元。
外资在某些行业物流中领先甚至垄断。无论是快递行业物流、零售业物流还是餐饮业物流，外资的物流能力都十分强大。比如，肯德基的母公司百胜餐饮集团把亚洲最大的物流配销中心建在北京。北京配销中心占地面积15500平方米，将为北京、天津和华北地区的250多家肯德基连锁餐厅提供物流配送的支持。
跨国并购的趋势
根据联合国2000年的《世界投资报告》显示，在过去的10年中，国际生产的增长主要是由跨国并购而不是由绿地投资推动的。跨国并购已成为当今国外大企业、大集团对外投资的一种最主要方式。而我国以往吸引外资，主要采用“绿地投资”的方式，即新设中外合资企业或外商独资企业。但从全球趋势看，1994年以来，全球并购发展迅速，全球跨国投资中，跨国并购已超过“绿地投资”的数额，在跨国投资总额中占据主要份额。尤其是中国加入WTO后，外资在中国延续了十几年的投资方式要发生变化，并购将成为跨国公司进入中国市场的重要途径。
(作者为中国社会科学院财贸所所长助理)
(编辑／熊燕舞)