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蓝蓝的天上，飘着几片白云，一只、两只、抑或好多只绚丽夺目的热气球在天空中或冉冉上升，或悬浮停留，成为天与地之间美丽的点缀，构成了一幅幅美丽的画卷。
热气球因其体积庞大、色彩艳丽、比赛场面壮观，具有很强的视觉冲击力。从热气球在中国升空的那一刻起，就得到了社会各界的广泛关注。热气球运动作为一种新兴的体育运动，还未被更多的人所尝试，对绝大多数人具有强烈的吸引力。
“多么恬静、和谐的境界呀！”，这可能是所有第一次直接看到空中热气球的人通常的感受。这是热气球展示给人的最美的一面。如此恬静、和谐的境界，谁不想拥有呢？越来越多的人投入到热气球运动中来，乐此不疲。每年在世界各地举行的热气球节更是吸引了天南海北的球迷们。热气球的魅力可真大呀！
当我们走近热气球，抚摸一下强化锦丝绸制成的柔软的球囊，摇晃几下东南亚进口藤条编制而成的吊篮，感受一下强劲有力的钢丝绳，对安全问题的疑虑我们就可以彻底打消了。国际航联将热气球确定为最安全的航空器。
经常有小朋友会问， “叔叔，这些热气球也太大了。做小点不行吗？”。热气球当然可以做得小点或大点，它的大小是根据需要定制的。我国古代的孔明灯是现代热气球的雏形，它太小了，以至于几枚硬币都带不起来。”
热气球能飞起来是因为空气体积热胀冷缩变化非常大。在压强不变的情况下，一定质量的空气温度每升高1℃，增加的体积等于它在0℃时体积的273分之一。所以相同体积的热空气比冷空气轻。由于材料和工艺的限制，热气球球皮最高耐受温度在120℃以下。一般情况下，0℃时每立方米空气的质量大约为1.29千克，20℃时约为1.20千克,110℃时约为0.92千克。可见20℃时热气球内1立方米单位的空气在加热至110℃过程中，将排出０.２８公斤的空气。
明白了这些原理，我们可以算出，对于一位体重30公斤的小朋友，假设一副小的吊篮、球囊也重30公斤，装配１0公斤的燃气，总重量为７0公斤。我们设计一个250立方米左右的热气球，通常情况下它从20℃加热至110℃时就能够排出重量超过７０公斤的空气，小朋友就可以飞起来了。这个热气球的直径大约８米。国际航联理事会按照热气球体积的大小，将热气球分为15个等级。这个小球就属于最小的AX-1级250立方米。最大的AX-15级，≥22000立方米。
热气球在天上飞，非常的美丽。可是热气球那么大，要怎样吹起来呢？它是如何从一堆布变成一个球的呢？
这个过程会让我们体会到 “万事开头难”的道理：飞行员首先要将硕大的球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，再用一个大的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀。鼓风机“突、突、突……”的声音显得刺耳、粗糙，对比热气球在天空中那么美妙的画面境界，显得一点也不相称！当球囊完全展开充气接近80％饱满状态时，飞行员开始点火。“呼、呼、呼……”巨大的火焰燃烧声对于第一次接触热气球的人来说，会让你有点担心和害怕。因为热气球是在用相当于一般家庭煤气炉150倍以上的功率来燃烧压缩气。剧烈的火焰迅速加热热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置时，再加几把大火，气球就可以起飞了。完成一个热气球的起飞过程至少需要四个人。因此，飘飞热气球需要一组人共同努力。热气球在地面上的工作是非常繁琐的。
不仅如此，热气球系留飞行环境风速不能大于4m/s，自由飞行风速不能大于6m/s。因此，任何一次飞行都要做好较准确的气象观察。许多次，一切准备妥当之后，出现了气候因素不稳定的情况，只有取消飞行。
现在通常使用的热气球是AX-7级，约为2300立方米。可以产生约800公斤的升力。热气球由球囊、吊篮和加热装置构成。球皮看起来质量很轻，但却极结实，是由强化锦丝绸制成的。球囊是不透气的。吊篮由藤条编制而成，这样着陆时有很好的缓冲效果。吊篮四角放置着4个液化气瓶，每个液化气瓶可装20kg石油液化气。通过管路连接着两个燃烧器。当火点燃时，火焰能喷射3-4米高，并发出巨大的响声。当我们持续燃烧液化气时，球体内空气气温升高，体积变大，一部份空气从球中逸出，整个球体的重量减轻，当它轻于周围同体积的冷空气重量时，热气球就上升。当我们关闭火源时，球体内空气温度下降，体积变小，周围冷空气补充进来，整个球体的重量增大，当它重于周围同体积的冷空气重量时，热气球就开始下降。
热气球飘飞在蓝天、大地之间，却看不到热气球上有前进、后退、左转、右转的操纵开关，这是为什么呢？
我们给热气球的飞行起个有趣的名字叫“追风”。因为热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，风的方向就是热气球的运动方向。所以热气球并非真的被“驾驶”，它只是随风而行，飞行速度完全取决于风速。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，飞行员可以根据飞行需要的方向，通过控制燃烧器的火焰大小来使热气球升降，从而选择适当的高度寻找方向相同的风层。
因此，在热气球运动中对气流的把握是相当重要的。这也成为世界各地热气球比赛中的重要科目。比赛中，组委会在赛场设置“十”字靶标。运动员起飞后，通过不断调整高度利用各种气流接近靶标，在规定时间内把沙袋投向靶标，越接近标心得分越高，数场比赛得分相加，积分最多者为胜。
对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，随之运动，才能高效地完成飞行。对于我们一般爱好者来说，一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以操纵热气球自由飞行。
了解了这么多，你是不是更想知道热气球是怎样设计、制造的呢？是不是对热气球心驰神往、跃跃欲试了呢？去吧，驾驶热气球飞在天空中，球随风飘，球、风同速，脚下村庄、河流、树木好像流动的画布……，实在是一件美妙的事，蓝天、白云、还有漂亮的热气球在向你招手呢。
热气球因其体积庞大、色彩艳丽、比赛场面壮观，具有很强的视觉冲击力。从热气球在中国升空的那一刻起，就得到了社会各界的广泛关注。热气球运动作为一种新兴的体育运动，还未被更多的人所尝试，对绝大多数人具有强烈的吸引力。
“多么恬静、和谐的境界呀！”，这可能是所有第一次直接看到空中热气球的人通常的感受。这是热气球展示给人的最美的一面。如此恬静、和谐的境界，谁不想拥有呢？越来越多的人投入到热气球运动中来，乐此不疲。每年在世界各地举行的热气球节更是吸引了天南海北的球迷们。热气球的魅力可真大呀！
当我们走近热气球，抚摸一下强化锦丝绸制成的柔软的球囊，摇晃几下东南亚进口藤条编制而成的吊篮，感受一下强劲有力的钢丝绳，对安全问题的疑虑我们就可以彻底打消了。国际航联将热气球确定为最安全的航空器。
经常有小朋友会问， “叔叔，这些热气球也太大了。做小点不行吗？”。热气球当然可以做得小点或大点，它的大小是根据需要定制的。我国古代的孔明灯是现代热气球的雏形，它太小了，以至于几枚硬币都带不起来。”
热气球能飞起来是因为空气体积热胀冷缩变化非常大。在压强不变的情况下，一定质量的空气温度每升高1℃，增加的体积等于它在0℃时体积的273分之一。所以相同体积的热空气比冷空气轻。由于材料和工艺的限制，热气球球皮最高耐受温度在120℃以下。一般情况下，0℃时每立方米空气的质量大约为1.29千克，20℃时约为1.20千克,110℃时约为0.92千克。可见20℃时热气球内1立方米单位的空气在加热至110℃过程中，将排出０.２８公斤的空气。
明白了这些原理，我们可以算出，对于一位体重30公斤的小朋友，假设一副小的吊篮、球囊也重30公斤，装配１0公斤的燃气，总重量为７0公斤。我们设计一个250立方米左右的热气球，通常情况下它从20℃加热至110℃时就能够排出重量超过７０公斤的空气，小朋友就可以飞起来了。这个热气球的直径大约８米。国际航联理事会按照热气球体积的大小，将热气球分为15个等级。这个小球就属于最小的AX-1级250立方米。最大的AX-15级，≥22000立方米。
热气球在天上飞，非常的美丽。可是热气球那么大，要怎样吹起来呢？它是如何从一堆布变成一个球的呢？
这个过程会让我们体会到 “万事开头难”的道理：飞行员首先要将硕大的球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，再用一个大的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀。鼓风机“突、突、突……”的声音显得刺耳、粗糙，对比热气球在天空中那么美妙的画面境界，显得一点也不相称！当球囊完全展开充气接近80％饱满状态时，飞行员开始点火。“呼、呼、呼……”巨大的火焰燃烧声对于第一次接触热气球的人来说，会让你有点担心和害怕。因为热气球是在用相当于一般家庭煤气炉150倍以上的功率来燃烧压缩气。剧烈的火焰迅速加热热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置时，再加几把大火，气球就可以起飞了。完成一个热气球的起飞过程至少需要四个人。因此，飘飞热气球需要一组人共同努力。热气球在地面上的工作是非常繁琐的。
不仅如此，热气球系留飞行环境风速不能大于4m/s，自由飞行风速不能大于6m/s。因此，任何一次飞行都要做好较准确的气象观察。许多次，一切准备妥当之后，出现了气候因素不稳定的情况，只有取消飞行。
现在通常使用的热气球是AX-7级，约为2300立方米。可以产生约800公斤的升力。热气球由球囊、吊篮和加热装置构成。球皮看起来质量很轻，但却极结实，是由强化锦丝绸制成的。球囊是不透气的。吊篮由藤条编制而成，这样着陆时有很好的缓冲效果。吊篮四角放置着4个液化气瓶，每个液化气瓶可装20kg石油液化气。通过管路连接着两个燃烧器。当火点燃时，火焰能喷射3-4米高，并发出巨大的响声。当我们持续燃烧液化气时，球体内空气气温升高，体积变大，一部份空气从球中逸出，整个球体的重量减轻，当它轻于周围同体积的冷空气重量时，热气球就上升。当我们关闭火源时，球体内空气温度下降，体积变小，周围冷空气补充进来，整个球体的重量增大，当它重于周围同体积的冷空气重量时，热气球就开始下降。
热气球飘飞在蓝天、大地之间，却看不到热气球上有前进、后退、左转、右转的操纵开关，这是为什么呢？
我们给热气球的飞行起个有趣的名字叫“追风”。因为热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，风的方向就是热气球的运动方向。所以热气球并非真的被“驾驶”，它只是随风而行，飞行速度完全取决于风速。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，飞行员可以根据飞行需要的方向，通过控制燃烧器的火焰大小来使热气球升降，从而选择适当的高度寻找方向相同的风层。
因此，在热气球运动中对气流的把握是相当重要的。这也成为世界各地热气球比赛中的重要科目。比赛中，组委会在赛场设置“十”字靶标。运动员起飞后，通过不断调整高度利用各种气流接近靶标，在规定时间内把沙袋投向靶标，越接近标心得分越高，数场比赛得分相加，积分最多者为胜。
对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，随之运动，才能高效地完成飞行。对于我们一般爱好者来说，一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以操纵热气球自由飞行。
了解了这么多，你是不是更想知道热气球是怎样设计、制造的呢？是不是对热气球心驰神往、跃跃欲试了呢？去吧，驾驶热气球飞在天空中，球随风飘，球、风同速，脚下村庄、河流、树木好像流动的画布……，实在是一件美妙的事，蓝天、白云、还有漂亮的热气球在向你招手呢。