东到潼关，西至宝鸡，一共8个峪口，我们用10天的时间，通过驱车自驾和徒步的方式，在西安附近的秦岭山脉搜寻，希望找到一座更具挑战的500米大岩壁线路，并free攀爬完成它。
　　灰白色的希望
　　Google Earth里，大夫峪绿色的群山中点缀着灰白色块，这通常意味着会有光洁岩石和成熟裂缝的潜在大岩壁。我们驾驶着福特翼虎从西安出发，一旦发现有价值的岩壁就立即靠边停车，福特翼虎宽大的天窗提供了最大限度的宽广视野，其卓越的操控性能和强大动力成为我们的得力助手。
　　道路两旁视线范围内岩壁搜寻未果，我们试着用无人机搜索更深处的山体。山间的大雾阻挡了无人机的GPS信号，无人机的飞行高度被限定在了12米以内，我们决定把车开上更高更险的乡道，往更深处搜寻。
　　憑借着翼虎强劲的动力，我们很快从谷底省道的海拔500米一路爬升到海拔1400米的乡道尽头。再次放出无人机，拍回的照片却让人失望——原来期待中的灰白色块只是—座座废弃了的采石场。我们悻悻而归。
　　幸运太白
　　第二天，根据当地岩友提供的线索，我们驱车前往西安市北100公里外的照金县。开启定速巡航，翼虎稳稳地“飞行”在高速公路上，偶遇慢车只需变道轻点油门，完成超车后一键便可恢复巡航，省心省力。
　　到达照金，远远看到泛红的岩壁，虽然不高，但是裂缝明显，可惜裂缝尺寸太大，岩石质地也布满了大的碎颗粒，对于要求严格的传统攀登，这面墙只能pass。
　　好运气直到宝鸡才出现。配备有AWD四驱系统的福特翼虎，行驶在峪口中高高低低的柏油路弯道上游刀有余。
　　在东太白景区和西太白青峰峡景区，我们找到剑劈峰和仙桃山两处潜在岩壁，虽然高度都只有300米左右，但是有裂缝，属于可以攀爬的潜在目标。
　　我们继续驱车游荡在秦岭周边，目标锁定华山。华山的西峰和南峰已有线路不在考虑之列，而华山东南方向的无名群山值得探究，这里的海拔数值比2154米的华山南峰还要高出200多米。
　　摩埃巨人
　　所有的数据和信息都指向了一个地方：仙峪！
　　仙峪的进山路非常狭窄，好在翼虎搭载的防碰撞系统非常灵敏，四周的雷达帮我有效判断与路基边缘的距离，每每在狭窄路段与大卡车迎面会车，都能顺利通过。再结合翼虎智能的行车安全系统，我们顺利通过了这段狭窄山路，到达峪口进山处。
　　从后备箱里取出露营的帐篷、睡袋，外加拍摄装备和无人机，算好两天的路粮和食物，塞进背包，我们徒步走进了峪口中的溪谷。
　　徒步走山轻松愉快，但是浓雾中的能见度只有50米左右，两日下来颗粒无收。日落前，我们回到前一日露营的地方。浓雾渐淡，霞光中一座金红色的大墙赫然出现！
　　借着最后的光线，无人机带着我们忐忑的心情飞扑了过去，通过垂直起降的机内数据实测：岩壁高度450～500米！
　　仔细研究线路走向，裂缝连续，可传统Aid攀登到顶。如果清理掉裂缝中的植被并移除松动的浮石，用free的方式串联并攀爬完成整条线路也是有很大的可能性！
　　“复活节岛石人？！”当我把两条最有可能的线路用黑线描绘出来后，我看见了一个巨人的侧脸。如果明年成功完攀，就叫他：“摩埃巨人（Moai Gi-ant）”。