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在客运专线运营初期采用本线和跨线列车共线运行的多种速度组合的运输组织模式下，分析计算不同方案下旅客列车的扣除系数，探讨通道分工方案对既有线和客运专线通过能力的影响程度，并提出了一些通道合理分工问题的相关结论。
通道分工方案对线路通过能力的影响
【摘 要】
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在客运专线运营初期采用本线和跨线列车共线运行的多种速度组合的运输组织模式下，分析计算不同方案下旅客列车的扣除系数，探讨通道分工方案对既有线和客运专线通过能力的影响程
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,中国中铁二院工程集团有限责任公司
【出 处】
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交通与运输(学术版)
【发表日期】
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2008年H05期
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