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鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小，采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆模型，应用达朗贝尔原理和位移协调条件，推导出车-桥系统耦合振动的运动方程．考虑几何非线性及桥面不平度因素，就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶两种工况，探讨单个移动车辆荷载对双链式悬索桥振动响应的影响．针对车辆不同行驶速度，就该类悬索桥车辆冲击系数进行分析，理论分析与试验结果比较吻合．