【摘 要】
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随着新一代航空发动机推重比的不断提升,其内部燃气温度已经远远超过传统高温合金的承温极限,因此亟待研发新材料来满足先进航空发动机的发展需求。SiCf/SiC陶瓷基复合材料具
【机 构】
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中国航发湖南动力机械研究所,西安交通大学金属材料强度国家重点实验室
【基金项目】
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中国航空发动机产学研基金资助项目(HFZL2019CXY015)。
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随着新一代航空发动机推重比的不断提升,其内部燃气温度已经远远超过传统高温合金的承温极限,因此亟待研发新材料来满足先进航空发动机的发展需求。SiCf/SiC陶瓷基复合材料具有优异的高温力学性能和高温抗氧化性能,且其密度较低,是下一代高性能航空发动机热端部件的理想结构材料。但是,SiCf/SiC材料在实际服役环境中同样面临着严重的氧化腐蚀问题,因此需要使用能够阻隔水氧介质的环境障涂层(EBCs)来提高SiCf/SiC材料的耐腐蚀性能,进而延长航
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