北漂夫妻多女士和范先生商量了许久，终于心一横，决定在2014年的春节，两个人的老家都回。从买票开始，他们就加入了这场人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙运动。而且，这是一场耗资不菲的迁徙。
　　他们的行程是这样安排的：1月28日至2月2日，去范先生的家乡江苏盐城大丰市，2月3日至2月8日，去多女士的家乡云南德宏州芒市。火车加上飞机，路费总共9300块人民币。
　　多女士在网上订票完毕后浏览娱乐新闻，看到一对明星夫妻包机去巴厘岛举行婚礼的新闻，忧伤地说，看，明星花百万包机眼皮都不眨一下，我等凡人花小一万块回家就像掉了大大的一块肉那么疼痛。
　　多女士就是我。可能会有人说，你们可以都坐火车回家就能省很多钱，但是云南那么山高水远的地方，坐火车来回加上和父母相处的时间，半个月都不够，而国家只给了在外漂泊的我们七天的假期。
　　可能也会有人说，你们可以提前订机票，提前订机票便宜。可以说，我从12月底开始，离春节还有一个多月的时候，我就天天在购票网站上看机票，越看越心痛，离除夕越近，机票就越贵；返程也是一样，票价在2月底才慢慢降了下来。
　　每年的春运在中国都是大事：白热化的抢票、拥挤的火车厢、艰难的回家路、网络上各种人的批评怒骂，构成了一幅幅悲情的回家图景。如果天气也来捣乱，碰上暴风雪封路，那这个春运简直给人“水深火热”之感了。
　　平日行路并不难，为何一到春节就难上加难？除了能想到的“人口众多”这个原因外，这真是一个让人困惑的话题。
　　在我的想象里，美国有圣诞节，所以美国也应该有“圣诞运”。那么，“圣诞运”是怎样的呢，带着好奇，我咨询了我的朋友，在耶鲁大学读书的尤云弟。她说，“圣诞运”这个事情，对美国人来说真不是事情。
　　感恩节和圣诞节是大节日，也是美国人大包小包回家与亲人团聚的日子，大约有1亿美国人在此期间出行。短途的可以乘坐汽车，当然这个时候的汽车会涨价，比如说从纽黑文到波士顿，有megabus、greyhound bus、Peter Pan等几家汽车公司，汽车票价从平时的10-20美元涨价到节日的30美元。但汽车的运力很充足，尤云弟曾经在感恩节前一天从波士顿回到在纽黑文的耶鲁大学，半夜11点坐上的车，她看到汽车站仍十分繁忙，还有不少学生模样的人在等候汽车。
　　在美国乘坐火车的大多是短途旅行，经济座位大约70美元，头等座位100美元；长途旅行一般都选择飞机，舒适又快速，200-500美元基本可以买一张美国国内来回的票，平均下来一年收入的1%不到。
　　尤云弟说，如果遇到雨雪天气，会出现飞机停飞，道路大面积拥堵的情况。但是她在美国发现，政府对于这种情况的处理是非常给力的，一切都处理得井然有序，绝对不存在买不到票回不了家的情况。
　　而我的另外一个朋友，定居荷兰的华裔女作家王露露女士当听到我与范先生春节回家路费得花近一万，她非常吃惊，她说，“你的一万块，都可以在欧洲来个舒适的自由行了！”她给我举了个例子，从荷兰飞到西班牙旅行八天，住豪华的酒店，400多欧元，3000多块人民币就够了。
　　太多原因造成中国“回家难”的问题。有人口多的原因，有户口和城乡二元体制的原因，有中国人观念习俗的原因。就拿观念习俗来说，有两年的春节我是在外旅行过的，一次是跟团去了一趟朝鲜，花了4000块人民币；一次是去山西，花了两千多人民币。通过这两次的经历我了解到，春节旅行不仅便宜，而且景点人少，旅行起来相当舒适。
　　但是，“春节旅行”是一个只能偶尔为之的愿望。在父母的声声期盼中，春节回家，终究是一个在外游子的年终信仰。