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通过对我国城市间大量存在的二级、三级等双车道公路上运行车辆头时距的研究，提出了一种改进的Ｍ３车头时距分布模型；并了对于采用让路规则等理交通的无信号交叉口，当主车道车流车头时距服从各种不同的分布下时，次车道车流的理论通行能力。
双车道公路车头时距分布模型研究及应用
【摘 要】
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通过对我国城市间大量存在的二级、三级等双车道公路上运行车辆头时距的研究，提出了一种改进的Ｍ３车头时距分布模型；并了对于采用让路规则等理交通的无信号交叉口，当主车道车流车头
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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东南大学学报：自然科学版
【发表日期】
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1999年6期
【基金项目】
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国家“九五”攻关课题
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