【摘 要】
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随着我国民航改革的推进和深化,尤其是民营航空公司的诞生,以辞职为主要表现的中国飞行员流动问题逐渐进入人们的视野.2010年10月国航重庆分公司飞行员赵某提出辞职,之后经历
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随着我国民航改革的推进和深化,尤其是民营航空公司的诞生,以辞职为主要表现的中国飞行员流动问题逐渐进入人们的视野.2010年10月国航重庆分公司飞行员赵某提出辞职,之后经历一审、二审、再审,甚至赵某向最高人民法院递交了再审申请书.最后经重庆市高级人民法院提审,达成调解协议,解除赵某与国航重庆分公司的劳动合同.一个飞行员辞职纠纷引发一次劳动仲裁,四次民事诉讼,甚至惊动了最高人民法院.从2010年12月申请解除劳动合同的劳动仲裁到2013年7月26日达成解除劳动合同的调解书,再到2013年8月27日申请强制执行,历时近3年,作为劳动者的赵洪依然没有拿到“离职证明”.这个被媒体称为“官司打到最高院”的“国航秋菊”案件引发了国内外媒体关注.
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