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舒适的海风与惬意的温度很容易让人暂时忘掉一切烦恼与压力，当然这份功劳同样也属于承载我们出行的福特领界。从容的空间与出色的内饰品质，让这款福特家族的中型SUV非常符合它的家用定位，舒适温馨，坐在车内的感觉恰似在厦门这座浪漫的海滨城市，如沐春风。
作为福特家族SUV的最新成员，福特领界定位于原有的经典SUV产品福特翼搏和福特翼虎之间，价格约为11到17万元。然而从尺寸上来看，它其实比翼虎还要更大一些，无论是车辆外形的长宽高数据，還是轴距，新登场的福特领界其实都不输给翼虎，车内后排空间的实际感受也印证了尺寸数据上的优势。这是与福特领界的家庭用户定位相关的，更大的空间自然更容易满足全家出行对于车辆实用性的高需求。
在这款最新的福特SUV车型上，其实你还是能轻易发现很多福特的经典设计元素，比如六边形的前格栅，家族气息浓厚，而相对轿车更高更大的六边形也让它多了SUV的阳刚之气。相对格栅的设计，前后车灯则与福特家族整体的修长流畅风格相
符，应该说这是一款一眼看上去就很福特的车型，来自生产者江铃福特的感觉依然也是较为鲜明的。
真正的感动来源于坐入福特领界车内之后。它的内饰材质可谓相当良心了，所有触手可及之处均为软性材料包裹，而且大部分区域还并不是搪塑这种初级的软质材料。内饰的配色也同样让人很舒服，第一眼看上去并不觉得很出彩，但让人感觉很协调很踏实。材质加设计，这两点同时达到优秀，车内给人的感觉立即就相当温馨了。
在福特领界的车内，功能性的配置同样也很强大，两块10英寸显示屏是最好的代表了，液晶仪表盘与中控大屏也是非常对中国消费者胃口的配置。有科大讯飞作为支持的智能信息娱乐交互系统，甚至可以识别带有方言味道的普通话，沟通交流非常自由，你可以将自己的座驾唤醒语按照自己的需求个性化设置，用以开启每次与智能副驾的交流与控制。10.1英寸的中控大屏的影像呈现质量也非常棒，这点在使用导航时感受颇深。那种过程就像是你自己专属的副驾举着iPAD帮你指路，并且随时听候你的指令帮你切换音乐、调节空调、开闭天窗等等。不过有一点设计上的失误在于，屏显似乎与中控台表面间距过大，因此当你从驾驶位观察中控大屏时，屏幕左侧的内容会被遮挡一部分。对于一个10.1英寸的屏幕来说，这虽然并不太影响功能性，但也足以让处女座感到一丝煎熬了。
福特领界全系匹配福特1.5T涡轮增压L4发动机，103kW的功率与225N·m的扭矩数据算是中规中矩的表现。不过在此基础上，福特领界提供一款采用48V微混系统的车型。简而言之，出于技术传承，当前汽车的弱电系统多为12V电压，而如果需要弱电系统足以对车辆的驱动做出辅助，根据电学公式功率等于电压乘以电流，为尽量降低电流（电流强度关系到电线配置以及系统的可靠性），就需要将电压翻倍。50V以下电压对人体安全，翻两倍的48V就成为了一个较为理想的选择。不过48V微混系统的电机能力还是无法与混合动力车型的强电系统相比的，它只能在起步阶段进行辅助驱动，无法独立驱动车辆。不过既然有了电动机这项配置，对于制动过程的能量回收就成为可能，这对于提升车辆整体的运行效率还是很有帮助的，福特领界48V车型的综合油耗也达到了6.3L/100km。在实际试驾中，能感受到48V系统车型的动力性还是不错的，无论起步还是中低速阶段的加速都很得心应手。不过本以为微混系统也能提升启停系统工作的平顺性，后来发现似乎想多了，起步时还是需要从发动机启动到车辆获得驱动力的一个逐步的过程。微混系统的工作更专注于效率的提升，而非操控感的提升。
最后还想提一下，福特领界配备的Co—Pilot360智行驾驶辅助系统，它实现的功能非常强大，包括ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统、主动泊车辅助系统、360全景影像等等。能够在这个价位这个尺寸大小的车型上，提供这样一个丰富的安全技术包，可以说是相当厚道了。
福特领界是一款实用性与性价比都不错的车型，在空间、材质与智能科技方面都有不错的表现，相比翼搏与翼虎，运动性表现不突出，但同样贴心舒适。
江铃福特
领界48V尊领型PLUS
车辆类型：5门5座SUV售价元：16.78万发动机：L4，涡轮增压直喷排量mL：1490
最大功率kW（r/min）：103（4500～5200）最大扭矩N·m（r/min）：225（1500～4000）电动机最大功率kW：10
电动机最大扭矩N·m：54
变速器形式：CVT
悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/多连杆式独立车身（长/宽/高）mm：4580/1936/1674
轴距mm：2716
整备质量kg：1620
油箱容积L：52
综合油耗L/100km：6.3
作为福特家族SUV的最新成员，福特领界定位于原有的经典SUV产品福特翼搏和福特翼虎之间，价格约为11到17万元。然而从尺寸上来看，它其实比翼虎还要更大一些，无论是车辆外形的长宽高数据，還是轴距，新登场的福特领界其实都不输给翼虎，车内后排空间的实际感受也印证了尺寸数据上的优势。这是与福特领界的家庭用户定位相关的，更大的空间自然更容易满足全家出行对于车辆实用性的高需求。
在这款最新的福特SUV车型上，其实你还是能轻易发现很多福特的经典设计元素，比如六边形的前格栅，家族气息浓厚，而相对轿车更高更大的六边形也让它多了SUV的阳刚之气。相对格栅的设计，前后车灯则与福特家族整体的修长流畅风格相
符，应该说这是一款一眼看上去就很福特的车型，来自生产者江铃福特的感觉依然也是较为鲜明的。
真正的感动来源于坐入福特领界车内之后。它的内饰材质可谓相当良心了，所有触手可及之处均为软性材料包裹，而且大部分区域还并不是搪塑这种初级的软质材料。内饰的配色也同样让人很舒服，第一眼看上去并不觉得很出彩，但让人感觉很协调很踏实。材质加设计，这两点同时达到优秀，车内给人的感觉立即就相当温馨了。
在福特领界的车内，功能性的配置同样也很强大，两块10英寸显示屏是最好的代表了，液晶仪表盘与中控大屏也是非常对中国消费者胃口的配置。有科大讯飞作为支持的智能信息娱乐交互系统，甚至可以识别带有方言味道的普通话，沟通交流非常自由，你可以将自己的座驾唤醒语按照自己的需求个性化设置，用以开启每次与智能副驾的交流与控制。10.1英寸的中控大屏的影像呈现质量也非常棒，这点在使用导航时感受颇深。那种过程就像是你自己专属的副驾举着iPAD帮你指路，并且随时听候你的指令帮你切换音乐、调节空调、开闭天窗等等。不过有一点设计上的失误在于，屏显似乎与中控台表面间距过大，因此当你从驾驶位观察中控大屏时，屏幕左侧的内容会被遮挡一部分。对于一个10.1英寸的屏幕来说，这虽然并不太影响功能性，但也足以让处女座感到一丝煎熬了。
福特领界全系匹配福特1.5T涡轮增压L4发动机，103kW的功率与225N·m的扭矩数据算是中规中矩的表现。不过在此基础上，福特领界提供一款采用48V微混系统的车型。简而言之，出于技术传承，当前汽车的弱电系统多为12V电压，而如果需要弱电系统足以对车辆的驱动做出辅助，根据电学公式功率等于电压乘以电流，为尽量降低电流（电流强度关系到电线配置以及系统的可靠性），就需要将电压翻倍。50V以下电压对人体安全，翻两倍的48V就成为了一个较为理想的选择。不过48V微混系统的电机能力还是无法与混合动力车型的强电系统相比的，它只能在起步阶段进行辅助驱动，无法独立驱动车辆。不过既然有了电动机这项配置，对于制动过程的能量回收就成为可能，这对于提升车辆整体的运行效率还是很有帮助的，福特领界48V车型的综合油耗也达到了6.3L/100km。在实际试驾中，能感受到48V系统车型的动力性还是不错的，无论起步还是中低速阶段的加速都很得心应手。不过本以为微混系统也能提升启停系统工作的平顺性，后来发现似乎想多了，起步时还是需要从发动机启动到车辆获得驱动力的一个逐步的过程。微混系统的工作更专注于效率的提升，而非操控感的提升。
最后还想提一下，福特领界配备的Co—Pilot360智行驾驶辅助系统，它实现的功能非常强大，包括ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统、主动泊车辅助系统、360全景影像等等。能够在这个价位这个尺寸大小的车型上，提供这样一个丰富的安全技术包，可以说是相当厚道了。
福特领界是一款实用性与性价比都不错的车型，在空间、材质与智能科技方面都有不错的表现，相比翼搏与翼虎，运动性表现不突出，但同样贴心舒适。
江铃福特
领界48V尊领型PLUS
车辆类型：5门5座SUV售价元：16.78万发动机：L4，涡轮增压直喷排量mL：1490
最大功率kW（r/min）：103（4500～5200）最大扭矩N·m（r/min）：225（1500～4000）电动机最大功率kW：10
电动机最大扭矩N·m：54
变速器形式：CVT
悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/多连杆式独立车身（长/宽/高）mm：4580/1936/1674
轴距mm：2716
整备质量kg：1620
油箱容积L：52
综合油耗L/100km：6.3