【摘 要】
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地铁车站出入口一般与车站垂直相交,且横穿许多高危市政管线,给出入口施工带来极大困难,严重影响工期。以郑州锦绣枣园站1号出入口施工为背景,提出一种矩形顶管近距下穿市政管线施工技术。结合出入口所处位置以及地层情况,通过顶管选型、刀具布置、顶进参数验算以及顶进过程一系列技术优化,解决了出入口管线改迁难的难题,在施工安全质量可控的情况下,工期缩短近2个月。该技术能很好地适应浅埋地层出入口施工,较好地保护地下管线,且与常规施工技术相比,经济效益可观、推广性强。
【机 构】
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中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
【基金项目】
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中铁十一局城轨公司科技研发计划项目(2018-16)。
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地铁车站出入口一般与车站垂直相交,且横穿许多高危市政管线,给出入口施工带来极大困难,严重影响工期。以郑州锦绣枣园站1号出入口施工为背景,提出一种矩形顶管近距下穿市政管线施工技术。结合出入口所处位置以及地层情况,通过顶管选型、刀具布置、顶进参数验算以及顶进过程一系列技术优化,解决了出入口管线改迁难的难题,在施工安全质量可控的情况下,工期缩短近2个月。该技术能很好地适应浅埋地层出入口施工,较好地保护地下管线,且与常规施工技术相比,经济效益可观、推广性强。
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