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[学位论文] 作者：臧传臻,
来源：北京交通大学 年份：2021
地铁列车行驶以及进、出车站时的噪声以轮轨噪声为主,其主要频率范围由低频段和高频段组成。过大的列车行驶噪声会影响地面段沿线的较大范围区域,干扰该区域内人们的生活与工作;过大的站台噪声会降低站务工作人员及乘客的舒适度,并影响广播系统的语音清晰度。为......
[期刊论文] 作者：臧传臻,魏庆朝,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2022
为降低轮轨噪声对地面沿线的危害,在临近地铁线路的位置布设有源声屏障,使噪声的低频段和高频段可分别被有源消声系统和声屏障显著消减,为了科学指导有源声屏障的设计,研究由次级源参数变化所导致的声场变化规律.基于边界元理论,建立考虑了列车、声屏障、轨道的......
[期刊论文] 作者：臧传臻,魏庆朝,
来源：北京交通大学学报 年份：2022
针对地铁低频轮轨噪声,在已设置了屏蔽门的地下车站中增设主动降噪设备,从而减小站台区域的噪声等效声级.构建了地下车站站台层声学有限元模型,通过在北京6号线平安里站站台层进行多测点同步噪声采集,获得了噪声源和站台测点处的噪声信息,据此设置有限元模型中......
[会议论文] 作者：魏庆朝, 臧传臻, 张雪峰,,
来源： 年份：2004
公路长大隧道内的噪声声压级超过90dB,目前多采用降噪路面或者隧道壁喷涂吸声材料进行被动降噪,而基于声波干涉原理对高速公路隧道内的噪声进行主动降噪是积极的尝试。基于自...
[期刊论文] 作者：韦臻, 王伟华, 臧传臻,
来源：铁道建筑 年份：2022
梯形轨道和板式无砟轨道整体刚度差异较大，为实现线路刚度平顺过渡，需在两种轨道结构之间设置刚度过渡段。本文提出了四种不同长度和刚度的过渡段设置方案，通过建立车辆-轨道耦合动力学模型，对比分析四种过渡段设置方案对列车运行平稳性、安全性和轨道力学性能的影......
[期刊论文] 作者：魏庆朝, 潘姿华, 臧传臻,,
来源：都市快轨交通 年份：2017
多制式轨道交通协同发展已成为城市轨道交通系统发展的大趋势。在介绍既有制式分类和各种制式城市轨道交通的基础上,从概念、特征、优缺点、适用性等方面对不同城市轨道交通...
[期刊论文] 作者：臧传臻,魏庆朝,聂鑫路,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2019
为研究直线电机轮轨列车行驶于曲线段线路上时,铁路线路条件对列车动力响应的影响规律,以便为修改线路设计规范提供理论依据.建立直线电机轮轨交通列车线路动力学模型,模型中...
[期刊论文] 作者：魏庆朝,张雪峰,臧传臻,倪永军,,
来源：中国公路学报 年份：2017
针对公路长大隧道内噪声声压级超过90dB,且目前多采用降噪路面或隧道壁喷涂吸声材料进行被动降噪的现状,基于声波干涉原理尝试对高速公路隧道进行主动降噪。为了确定公路隧道...
[期刊论文] 作者：魏庆朝,郑方圆,冯雅薇,臧传臻,,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的：基于车辆-轨道耦合动力学理论建立直线电机轮轨系统仿真模型,以多种不平顺为激励源进行动力学计算,分析竖错、扣件松脱两种确定性不平顺对直线电机轮轨交通系统动力...
[期刊论文] 作者：魏庆朝,臧传臻,聂鑫路,王潇,王岗,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：为了确定纵断面线路参数取值对LIM列车运行舒适性和安全性的影响规律，基于首都机场线LIM地铁系统参数建立列车一线路三维耦合动力学模型，分析在纵断面线路参数和车速影......
[期刊论文] 作者：魏庆朝,张雪峰,臧传臻,倪永军,胡秉谊,,
来源：北京交通大学学报 年份：2017
基于声波干涉原理对高速公路隧道内噪声的主动降噪特性进行了理论分析,采用有限元法建立了3条隧道全尺寸断面模型,计算得出隧道内声压级分布,分析了主动降噪时的隧道内声场特...
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