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[期刊论文] 作者：袁林海 钟日敏 黄祖朋,
来源：内燃机与配件 年份：2021
摘要： 能量回馈是提高纯电动汽车续驶里程和经济性的最重要的方式之一。当前，我国对纯电动汽车进行续驶里程和经济性测试时普遍采用的是NEDC工况。为此，在不影响驾驶员驾驶体验的基础上，本文对NEDC工况下的纯电动汽车能量回馈进行了标定和优化，提升了纯电动汽车能量......
[期刊论文] 作者：黄礼,黄祖朋,钟日敏,
来源：汽车实用技术 年份：2021
线控制动系统(E-Booster)是提高电动汽车能量回收和车辆制动稳定性的重要部件,该零件交互部件多,运行精度和准确度要求高。因此对其进行充分的测试十分必要。文章论述了一种利用硬件在环(HIL)仿真测试对线控系统进行测试的方法,可以在没有实车或实际样件的情况......
[期刊论文] 作者：周亚芬,钟日敏,黄祖朋,
来源：汽车实用技术 年份：2019
近年来,随着新能源汽车技术特别是智能化汽车技术的发展,汽车电子领域发生了重大的变革—汽车电子系统日趋复杂,电控元器件日益增加。汽车电子的变革导致了汽车软件开发平台...
[期刊论文] 作者：王思哲,钟日敏,陈长健,
来源：汽车工业研究 年份：2018
本文分析NEDC工况的特征,根据NEDC功能的特征提出能量回馈优化的方法,即增大电制动扭矩,降低及消除液压制动的损耗,也给出电制动扭矩的边界。同时,本文也采用电液分离解耦制...
[期刊论文] 作者：陆婉利 钟日敏 黄祖朋,
来源：内燃机与配件 年份：2021
摘要：汽车的智能网联化带来了“软件定义汽车”的变革，使得嵌入式软件深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售和服务等过程中。整车控制器，作为汽车的大脑，其软件的质量直接影响着整车的性能。当量产车的整车控制器软件出现故障或需要进行功能升级时，如果采用线下的......
[期刊论文] 作者：黄振富 钟日敏 黄祖朋,
来源：时代汽车 年份：2021
摘 要：本文从电动汽车的动力电池可用容量和电动汽车的能耗角度分析电动汽车续驶里程的影响因素。基于这些因素，电动汽车的续驶里程可以通过结合整车基础参数和采集整车的驾驶信息、行驶环境信息和电池信息等建立数学估算模型，并通过自适应算法实时修正车辆续驶里......
[期刊论文] 作者：王慧宇,钟日敏,黄祖朋,
来源：汽车实用技术 年份：2021
环境温度对于纯电动汽车的真实续驶里程有极大的影响,因此,文章针对纯电动汽车的仪表显示续驶里程功能,将环境温度因素考虑在内,设计了一种新的仪表显示续驶里程策略。该策略有效降低了车辆在不同环境温度下仪表显示续驶里程与车辆真实续驶里程之间的偏差,使用......
[期刊论文] 作者：杨一琴,钟日敏,黄祖朋,
来源：电子测试 年份：2021
纯电动汽车扭矩控制作为整车控制技术的核心控制技术之一,其难点在于需要协调众多零部件协同工作,从而达到安全驱动的目的.与之相关的,控制技术包括:能量管理、底盘控制、高压附件管理、整车运行状态等.电动汽车的扭矩控制对车辆的平滑性、舒适性、安全性、以及......
[期刊论文] 作者：周仲文,黄振富,钟日敏,黄祖朋,
来源：现代工业经济和信息化 年份：2021
针对目前用户在用车过程中普遍存在的一种安全隐患——即在未切断汽车动力的情况下离开汽车,设计了一种基于整车控制器(VCU)的驾驶员提醒及限制处理方法,可有效防止发生安全事故.......
[期刊论文] 作者：李小润,钟日敏,黄祖朋,赵小羽,沈阳,
来源：时代汽车 年份：2021
针对纯电动车自动驾驶功能,设计一种利用PID算法对车辆的驱动扭矩进行控制的系统,使得车辆的实际速度与驾驶员的期望速度一致,实现车辆自动驾驶的功能。通过实车验证和调试,...
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