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可靠的交通出行信息服务是优质出行体验的基本保障,为了探究不同属性出行者、不同出行活动需求条件下的合理预留时长,通过意向(sta......
为缓解城市交通拥堵,机动车尾号限行政策被广泛运用于各大城市,由此产生的限行区域划分给城市居民通勤行为带来了不同程度的影响。......
出行者路径选择行为的研究对于城市交通工程和规划具有重要的理论意义和实践意义。传统的路径选择研究基于期望效用理论,但该理论......
通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上,瓶颈处的通行能力是固定的,当通勤者的出发率超过通行能力时,交通拥挤就会发生.本文......
根据生存分析中的加速失效时间模型,对通勤者上班出发时刻选择行为进行研究分析.利用调查数据,建立了小汽车通勤者上班出发时刻选......
当前出行信息服务系统缺乏对出行者类型及出行活动类型差异的考虑,发布的出行时间信息单一,难以满足不同出行活动需求的出行者对出......
随着城市空间规模的扩大,城市居民职住分离问题日益突出,就业地与居住地的分离使城市居民的平均通勤距离和通勤时间日益增长,通勤......
随着经济的不断发展,工商业活动与贸易往来日益频繁,城市交通需求发生了前所未有的迅速增长。同时,也带来了诸如交通安全、交通拥......
把握出行者的日时间分配是交通行为分析的重要内容之一.本文基于离散-连续建模思想,结合运用Ordered Probit离散选择模型和Hazard......
利用比例风险模型,构建了老年人出行出发时刻选择模型,并利用北京市第三次全市居民出行调查数据,对模型进行了回归分析.回归结果表......
目前,我国正在研发和初步实施先进的出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler Information System)。研究出行者在实时信息下的出发......
随着我国社会经济的快速发展,城市老龄化及其带来的影响受到越来越多的关注。基于深圳市特殊的城市历史与定位,其复杂的城市交通结......
