瓶颈模型相关论文
在早高峰期间，家庭通勤者需要同时考虑家长和孩子双方的出行成本来制定出行计划。随着校车在各大城市的普及，这改变了以往家长开车送......
交通是城市的血脉,它因时代发展而延伸,随着科技进步而不断升华。但交通需求的蓬勃发展,导致高峰时期交通堵塞问题频繁发生,对公共......
随着我国社会的进步和经济的发展,交通需求量和汽车保有量急剧上升,导致众多城市面临严重的交通拥堵问题,尤其是早晚高峰期间。对......
现如今,交通拥堵问题俨然已成当下城市的一种顽疾,且随着我国汽车保有量增加日益加剧。其中,早晚上下班通勤高峰期间更是交通拥堵......
近年来，随着我国城镇化进程和机动化进程的加快，大量农村人口向城市集聚，对城市交通网络提出了巨大的挑战。早晚出行变得更加拥挤，高峰......
晚高峰交通枢纽的瓶颈问题是亟需解决的老大难问题。在中国大都市尤其是CBD区域,晚高峰通勤的需求大于公共交通的运行能力,造成了......
三峡船闸已经成为制约长江上游航运发展的“瓶颈”,过闸船舶拥堵产生的拥堵无效率成本,及对坝区货物总价值的影响问题日益受到重视......
汽车保有量的逐年增加引起停车需求的增长,停车需求的扩大速度远大于停车位资源的增长速度,致使资源与需求间的差距逐渐增大[1],有......
随着社会经济的快速发展,汽车保有量持续迅猛增长,城市道路拥挤越来越严重。为缓解城市拥挤,出行方式日益多元化,除了传统的地铁、......
过去十多年来,全球范围内新兴的交通网络公司和无人驾驶汽车公司带来的技术创新正在急剧地改变人们的出行理念和出行方式,且预计将......
早高峰出行行为一般包括:通勤和通学.随着私家车拥有率的提高,在早高峰期间,家庭成员乘坐同一辆车,从居住地出发到达多个目的地的......
Vickrey于1969年应用确定性排队理论,首次提出了一个能导致所有出行者具有相同交通费用的内生出发时间选择模型,即著名的瓶颈模型.......
社会经济的发展和城市化进程的加快,带来了交通需求的不断增长,导致一些大城市纷纷陷入交通拥挤的窘境.拥挤收费作为交通需求管理(......
瓶颈经济学认为瓶颈拥挤的本质是资源供给与需求之间的矛盾关系。本文将这一理论引入财政学研究领域，用于分析当前在我国财政整体运......
农业是国家之本,农业经济是国民经济的基础.本文从现代农业的角度出发,分析了新时期我国现代农业经济发展面临的瓶颈问题,通过瓶颈......
在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政......
通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上,瓶颈处的通行能力是固定的,当通勤者的出发率超过通行能力时,交通拥挤就会发生.本文......
随着社交媒体和基于定位的智能手机普及,人们可以通过社交平台获得其他人的出行经验,同时与别人分享自己的出行信息.这种媒体形式......
西方瓶颈经济学认为瓶颈拥挤的实质是资源供给与需求之间的矛盾关系，这同样适用于分析我国地方财政运行中出现的资金短缺问题。通过......
运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析.分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限......
拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。文中以经典瓶颈模型为基础,首先在......
假设存在两条通道，一条是小汽车与公交混合出行，另一条是只有小汽车出行。在经典瓶颈模型的基础上增加了公交干扰系数．依次分析了出行......
揭示了交通错峰管理的基本原理及错峰政策缓解交通拥堵的判决条件．通过对Viekrey瓶颈模型进行双目标时刻的扩展，引入了错峰黏性系数，......
采用瓶颈模型对G公司生产流程的瓶颈进行了分析,并提出改进措施,数据分析表明,所提出的改进方案对提高企业有效产出率有效.......
首先,运用瓶颈模型的思想对直达轨道交通拥挤进行分析.分析包括两个方面,一是考虑轨道交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用的概......
随着社会经济的快速发展,城市的私人小车数量逐年增多,但是道路的数量和容量难以随之迅速增加,交通的供需矛盾逐渐突显。因此在高......
运用瓶颈模型理论，在用户均衡条件下，对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展。分析公共交通的运行特点，考虑到公......
为了提供一套服务系统中评价、优化服务台配置的系统方法,使用制造系统中成熟的方法和工具,构建了解决服务系统配置的规范流程.以......
考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模......
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在制定交通管理措施以及对其进行效率预估和评价时,需要充分了解出行者对于这些措施的心理反应和潜在的出行行为变化。面对不同的......
报道了对La2/3Cau1/3MnO3和La2/3Ba1/3MnO3系统不同温度下的电子顺磁共振(EPR)实验研究,当温度高于某一特征温度Tmin时,共振线宽随......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
考虑从生活区与工作区之间的早晚高峰出行链,研究三种出行方式:地铁直达,停车换乘和全程驾车.基于瓶颈理论,建立了分层Logit模型刻......
本文研究公共停车场和私营停车场之间的定价博弈问题.考虑早高峰出行模式,出行者可以选择小汽车或者轨道交通出行.小汽车出行用户......
在一个多起始单终点的交通网络上,本文研究当终点处停车空间不足时,如何通过在路段瓶颈处实施拥挤收费实现系统最优.首先,根据小汽......
研究了高峰期地面交通拥堵对民航旅客航班时刻选择行为的影响.在考虑地面交通瓶颈的基础上建立了民航旅客出发时间选择模型,给出了......
随着科技发展,互联网+在交通领域的渗透,使得自动驾驶成为可能。自动驾驶技术把人们从开车中解放出来,24小时不间断服务,于此同时......
从经典的瓶颈模型开始,论述了道路系统达到最优使用状态的可能性及措施,提出了道路使用的动态收费策略,并对进一步扩展瓶颈模型的......
随着城市现代化的快速发展,城市人口越来越多,同时人们的生活水平有着很大的改善,私人小汽车拥有量飞速增加,给城市交通和环境方面......
随着城市化进程的加剧和国民经济的迅速发展,交通拥堵已经成为制约城市可持续发展的重要因素。作为缓解城市交通拥堵问题的有效措......
城市道路交通拥挤严重,引发各种社会问题,急需一种行之有效的手段来缓解该现象的继续恶化。通过经济手段对出行者实施拥挤收费来增......
随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,城市中大型活动的举办次数也逐渐增加。大型活动的一些交通特性例如交通强聚散性、短时性......
出行是活动的派生需求,所有出行中通勤出行占绝大部分。对出行者来说,一天的时间分配主要分为在路上的行程时间和活动本身的持续时......
