北锚碇相关论文
润扬长江公路大桥北锚碇地下连续墙厚1.2m,穿过上部淤泥质亚粘土、松散的粉细砂层嵌入下覆基岩,施工难度大,技术要求高.施工中使用......
在马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥施工建设中,北锚碇锚固系统是全桥关键部件之一,为了最大限度降低定位偏差产生的附加应力,确保系......
南溪长江大桥为宜泸高速公路重点控制性工程,主桥为820m单跨钢箱梁悬索桥,本文对其北岸重力式锚碇支墩及前锚室施工方案进行分析比......
南京长江第四大桥主桥为主跨1418m的三跨连续钢箱梁悬索桥，该桥北锚碇沉井距离长江大堤约80m,沉井降排水下沉施工必然对沉井附近长......
南京长江第四大桥主桥为主跨1418m的三跨连续钢箱梁悬索桥，本文概述南京长江第四大桥北锚碇沉井下沉施工中预设空气幕助沉技术.预设......
南京长江第四大桥主桥为166m+410m+1418m+363m+118m双塔三跨全飘浮钢箱梁悬索桥结构，本文着重就沉井基础地基加固、钢壳沉井拼......
泰州长江大桥北锚碇沉井具有整体刚度较大、造价成本低等多种优势，沉井施工必定将在以后的大跨径悬索桥中广泛的应用，泰州长江公......
为泰州长江公路大桥南北锚碇的基础设计、降水方案研究提供必需的水文地质资料。利用大桥南北锚碇区抽水试验抽水井和观测井，分......
为了泰州长江公路大桥南北锚碇工程基础设计提供可靠的岩土设计参数，在大桥南北锚碇场地进行孔压静力触探CPTU试验，进行地基土类......
润扬大桥南汊悬索桥北锚碇基础设计采用矩形地连墙结构,是世界罕见的特大型嵌岩明挖深基坑工程,采取地连墙墙底基岩注浆、槽段接头......
信息化施工在深基坑工程施工中极为重要.以润扬大桥北锚碇基坑施工为工程背景,从信息采集、处理和预测、传输与反馈系统等方面介绍......
本文以润扬大桥北锚碇锚体施工为背景,介绍了润扬大桥北锚碇锚体大体积混凝土施工温控计算,并根据计算结果采取了相应的温控措施.......
通过对润扬大桥南北锚碇基坑开挖施工现场监测数据采用有限元反分析方法进行分析,对基坑施工安全性进行分析预测,为施工决策提供可......
润扬长江公路大桥北锚碇超深基坑为矩形结构,69m×50m,深达50m,规模庞大,属国内第一,世界罕见,水文地质条件复杂,结构和封水不定因......
近两年参与鹦鹉洲长江大桥引桥建设,通过现场学习及与其他公司技术人员的技术交流,使自身对很多从未涉及的施工工艺流程有了较清晰......
该文通过对江阴长江公路大桥北锚碇大型沉井设计方法的研讨，把圆形沉井、沉箱和围墙的传统近似设计方法，推广用板壳理论方法去精确求......
润扬大桥北锚碇深基坑工程施工中采用地下连续墙、钢筋混凝土内支撑以及砂桩和高压注浆技术的支护方案。通过制定合理的土方开挖方......
由长江委设计院主要完成的世界第三大悬索桥———润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇设计方案一举中标。目前 ,施工详图正在紧张编......
润扬大桥悬索桥北锚碇基础采用厚 1.2 m ,平均深度为 5 3 m的地下连续墙作为围护结构 ,在国内尚属首次。所处地质条件复杂 ,施工难......
2015年10月29日,武汉杨泗港长江大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼顺利入槽。10月30日,位于汉阳侧的大桥北锚碇第一根水泥搅拌桩也顺利完......
"神州第一锚":中国6个月等于日本5年2001年5月18日上午,北锚碇地连墙工程正式开工.北锚基础位于被长江包围的世业洲上,靠近长江大......
近日,南京长江第四大桥关键控制性项目——南北两座主塔,其浇筑高度同时突破115m,达到设计高度的一半;南北锚碇在完成基础施工之后......
中交二航局承建的镇江大桥北锚碇采用沉井基础，该沉井目前为世界最大沉井，其首节钢壳也是最大锚碇钢壳。首节钢壳采用钢壳混凝土结构......
一个沉箱基础被用于下沉的起始的沉箱要求除去的 Taizhou 长江高速公路桥牌的北方抛锚。因为沉箱基础离附近的大楼相当靠近，一个系......
在对深基坑墙体位移时序规律分析的基础上，提出了基于MATLAB 5.3平台的神经网络多步预测模型，可以一次预测多步施工的变形，达到及早调......
采用大型有限差分软件FLAC3D,建立了武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井基础的整体三维有限差分计算模型。对无地下防护墙（方案1）、地下防......
龙潭长江大桥是南京在建6条过江通道之一,全长约5 km,为双向六车道高速公路,设计时速100 km。大桥位于长江南京段与镇扬段分界处,......
南京长江第四大桥北锚碇沉井规模庞大,浅表地基承载能力差,为确保下沉稳定,需对沉井地基加固,重点介绍了沉井地基砂桩复合地基加固......
