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多坐标系下的汽车动力总成悬置系统解耦设计研究
本文以动力总成悬置系统作为研究对象,针对系统在工作过程中受到的不同形式的激励,提出了一种面向恒定方向广义力作用的响应轴解耦......
学位
动力总成悬置系统
解耦设计
响应轴
多坐标系
频变特性
稳健设计
汽车动力学
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