动力总成悬置系统相关论文
在实际工程中，受测量、制造、装配、疲劳老化、工程经验、认知程度和系统复杂性等主观和客观因素的影响，汽车动力总成悬置系统（Powert......
由于汽车的振动激励源中，汽车动力总成是一个明显的主要方面，故而对于乘客的乘坐舒适性而言，必然会有较大的影响作用。所以合理的设计......
动力总成悬置系统作为整车关键的零部件系统,对整车NVH性能起到重要的作用。设计合理的动力总成悬置系统可以有效地提升整车的NVH......
通过建立简化的动力总成悬置系统物理模型和动力学模型,得到了系统隔振性能频率范围要求以及系统固有频率和解耦率的计算方法,发现......
动力总成悬置系统由动力总成与其同车身或副车架的连接元件共同组成,是影响一辆汽车NVH（Noise,vibration and harshness）性能的重要......
本文针对加速工况下悬置器件承受较大变形进而刚度值产生变化的工况,提出了一种悬置系统分析方法,该方法通过得到不同工况下系统的......
摘 要：針对汽车动力总成悬置系统参数同时存在不确定性和相关性的复杂情形，提出了一种汽车动力总成悬置系统固有频率和解耦率的不确......
随着能源危机和环境污染问题日益严重,具备零排放、噪声低的新能源电动汽车已成为汽车产业发展主要趋势。电动汽车动力总成悬置系......
随着生活水平和汽车技术的不断提高,消费者对汽车乘员舱舒适性的要求越来越高,而汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能是决定......
工程实际中,汽车动力总成悬置系统(PMS)不可避免地存在着不确定因素.文中引入模糊变量描述PMS中具有模糊特性的不确定参数,首先推......
某车型在NVH试验中发现,正副驾驶员座椅导轨位置的振动加速度较大,尤其是在125Hz.经过对动力总成系统的振动分析发现,动力总成刚体......
随着用户对汽车舒适性要求日益提高，车内外噪声控制相关法规和标准逐渐严格，用户和车厂商越来越重视商用车的NVH性能研发。本论文来......
随着社会的日益进步和科学技术的不断发展,人们对车辆乘坐舒适性的要求越来越高,而整车NVH特性是考量现代汽车性能优劣的一个重要......
汽车振动隔离，尤其是动力总成的振动隔离是汽车设计中的一项重要技术。振动不仅影响汽车的乘坐舒适性，还影响汽车的行驶稳定性和安全......
由于发动机动力总成是汽车主要振动来源之一,因此,动力总成悬置系统的好坏成为汽车NVH (Noise, Vibration and Harshness)以及舒适......
动力总成悬置系统是一个十分复杂的振动系统，其隔振性能的好坏直接影响着车辆的NVH性能。影响动力总成悬置系统隔振性能的因素很多，......
动力总成悬置系统是液压挖掘机非常重要的一个子系统，其隔振性能的优劣将直接影响到液压挖掘机整机性能的优劣。合理地设计动力总成......
目前，汽车已经成为人们日常生活、工作的主要交通工具。随着科技的发展以及人民生活水平的提高，人们对汽车这种交通工具的要求越来越......
汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个重要的综合性指标。随着汽车技术向着轻量化设计和大功率发动机方向发展,发动机已经成为汽车振动......
动力总成悬置系统，作为连接动力总成和车架(或车身)的隔振系统，具有双重隔振的作用，其性能的好坏，直接影响整车的NVH(Noise Vibration ......
发动机是汽车的主要振源，发动机动力总成悬置系统是整车振动控制的重要组成部分，其性能好坏不仅影响着乘坐舒适性，而且还会影响到汽车......
汽车在人们日常生活中的地位越来越重要，人们对汽车的舒适性要求也逐渐提高。汽车的NVH性能是影响乘坐舒适性的关键因素，而汽车动力......
NVH (Noise, Vibration and harshness)是衡量汽车综合性能的一个重要指标。而动力总成悬置系统作为汽车最主要的隔振系统,对汽车......
汽车的NVH性能一直都是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，随着社会的发展以及消费者生活观念的改变，人们对汽车的乘坐舒适性要求越......
随着技术水平的提高,工程机械的作业能力不再是评判机械设备的唯一指标,其振动与噪声水平成为能否被市场认可的首要条件。动力总成......
往复式活塞发动机作为机动车辆的主要动力源,其固有的燃气压力、输出转矩的周期性波动、不平衡惯性力(矩)必然会引起发动机本身的......
随着人们生活水平的提高,汽车乘坐舒适性越来越受到人们的重视.其中汽车SUV性能是评价汽车舒适性的关键指标之一.动力总成悬置系统......
探讨扭矩轴在动力总成坐标系中的计算方法，以横置动力总成悬置系统为例，基于固有频率及模态解耦率的设计要求，运用扭矩轴理论对悬置系......
阐述了动力总成位移控制设计的一般原理,以一微车动力总成悬置系统为研究对象,结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况,介绍了求......
建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统......
应用多体动力学理论，建立了动力总成悬置系统的力学模型。以动力总成悬置系统六自由度能量解耦为优化目标，以刚度比和固有频率合理配......
为了研究汽车动力总成悬置系统与悬架系统的振动耦合程度,建立了包含动力总成悬置子系统和悬架子系统的耦合系统数学模型,提出了一......
利用A N SY S软件对某载货汽车动力总成悬置系统的结构进行了尺寸优化设计。通过建立优化数学模型,选择算法参数,得到了满足三向刚......
传统的悬置系统参数优化方法容易使优化结果陷入局部最优,遗传算法因其易于早熟收敛而限制了实际优化效果,为此提出使用混沌免疫遗......
针对某款动力总成悬置系统隔振性能较差的问题，对该悬置系统进行了分析与优化。建立了悬置系统的动力学仿真模型，通过系统模态和解耦......
为解决某商用车动力总成悬置系统怠速抖动问题,提出了考虑悬置系统结构阻尼的动反力频响特性计算方法。基于NSGA-Ⅱ算法对解耦指标......
6120型大客车在装载了国产发动机动力总成后，经济性和动力性都达到了比较高的水平，但是整车在怠速时出现振动剧烈的问题，严重影响了大......
汽车动力总成的惯性参数（转动惯量和惯性积）通常采用实验方法进行测量,测量误差一般不超过3%。动力总成悬置系统的固有特性与动力总......
动力总成作为工程机械的主要激励源，其悬置系统的设计水平直接影响到整机的隔振性能。以能量解耦率为目标函数的动力总成悬置系统优......
日前，德尔福公司成功研发出一款突破性动力总成悬置系统。这种新型悬置系统采用可实时调节动刚度的磁流变（MR）液，在整个相关频率范围内......
动力总成悬置系统是车辆的关键部件,具有降低激励在动力总成和车身之间传递的作用.主要介绍了适用于任意布置动力总成悬置系统的六......
考虑到悬架系统和轮胎的弹性,在研究动力总成悬置系统时建立了整车13自由度模型。提出以能量解耦率和固有频率逼近设定值为目标函......
当飞机地面气源机组在平直道路上行驶时,最大的激振源是发动机的振动,路面不平顺度、气缸内燃气爆炸压力、运动件的不平衡惯性力周......
针对某皮卡车更换动力总成后，出现怠速工况下动力总成晃动较大的现象，利用能量法解耦的基本原理，并采用ADAMS对该车动力总成悬置系统......
