基底加固相关论文
本文基于安邦基坑监测数据，利用Midas GTS软件建立了有限元模型并进行模型校核，对基坑基底加固和未加固两种工况进行了对比分析。研......
硅藻土是一种强结构性的特殊土,具有独特的矿物成分和物理力学性质,目前高铁隧道穿越硅藻土地层的研究成果和设计施工经验缺乏。本......
随着国内城市轨道交通建设发展，地铁车站基坑朝着更深、更大、环境更加复杂方向发展，由于基坑变形过大引起的工程事故不断发生。工程......
本文以杭州地铁工程为背景,对地铁若干车站基坑围护结构形式及加固方案的造价进行了比较分析,得出了不同基坑围护结构形式及加固方......
兰渝铁路仓园隧道穿越结构松散、含水率高的泥石流堆积体,最小埋深仅14 m,隧道基底稳定性差、地基承载力低.在隧道基底常用处理方......
摘 要：隧道不良地质包括基底富水、松散软弱、大变形、断层或隧底溶蚀破碎带等，为避免隧道无砟道床出现病害，需采用隧底加固措施。基......
北京地铁二号线鼓楼大街站西北出入口通道与现状污水管线位置冲突，导致已完成的明挖结构需进行下沉改造。阐述了采用桩间止水帷幕、......
摘要：旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边......
由于湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底......
在地下工程施工中，流砂地层将严重影响工程施工进度，危及基坑及周边构筑物安全。深圳某地铁配套设施1、2、3地下出入口、通道基底正......
该基坑深度深（约15米），地质条件差，周围环境复杂，给工程的进行带来了很大的难度。通过加强技术攻关和日常管理，该工程顺利完工，并在工程质......
湿陷性黄土土质结构疏松,孔隙、垂直节理发育,地基承载力不高,具有湿陷性,在遇水侵蚀或较大荷载的作用下,则产生较大沉降。在湿陷......
以蒙华铁路王家湾隧道为工程依托,采用数值模拟的方式,研究不同行车速度下隧道基底围岩的动力响应规律,进一步分析基底围岩经水泥......
介绍强夯法在铁路工程路基软弱基底中的施工方法,通过试夯修正部分设计参数以确定施工参数,并对强夯结果进行分析.就强夯对周围建......
本文以甘肃省首座3车道大断面高原黄土公路隧道为依托展开研究,分析了隧道现场监控量测数据、支护结构受力状态及超大断面黄土隧道......
通过对某公司污水处理池上浮事故进行分析和纠偏加固方案设计，介绍纠偏厦加固处理技术的应用．提出地下水池施工要点厦水池上浮施工纠......
通过有限元数值模拟某地铁车站区域盖挖法施工基坑开挖过程,分别进行了三维和二维模拟,研究了基坑开挖对已建成地铁车站的影响以及......
平原微丘区中的公路路线经常穿过稻田地段，水稻田路段的路基一般为不良地基，对其进行合理的技术处理，是保证公路路基质量乃至公路使用......
兰新铁路张家庄隧道因受山体地质灾害影响,隧道DK120＋360-DK120＋960段部分二衬结构受损,无砟轨道发生位移,需进行抢险加固。根据张家......
以缙云山隧道施工中遇到突泥溶洞为例,介绍大跨度公路隧道处理突泥溶洞的相关技术。首先采取确实可靠的探测手段探明突泥溶洞的具......
高压旋喷是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，能过高压设备使浆液成为高压射流从喷嘴喷射出来冲击破坏土体结构，使土......
贵广铁路地质条件复杂，部分隧道穿越可溶岩地段，且全线采用无砟轨道，对沉降要求非常严格，因此，基底岩溶处理是隧道岩溶整治的关键环节，也......
微型桩施工技术较为简单,施工方便,施工机具小、适于狭窄施工作业区,承载力高,沉降量小,近年来迅速发展,在地基加固、基础纠偏等方......
湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉......
结合对干溪沟隧道深充填泥质溶洞的处理,详细介绍了钢花管的钻孔、下管、注水泥砂浆等的施工技术,通过地质钻孔取芯法检测,钢花管......
对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析，通过例证阐述了旋喷桩在地基加固、止水帷幕等方面有较好的实用性，提出了针对城市地下......
结合隧道基底软弱层不同岩性、层厚、地下水发育情况等，分别介绍了基底换填、小导管（钢花管）注浆、旋喷桩加固、地表注浆四种常用的基......
采用钢管桩对某工程基底进行加固处理，引入跟进套管钻进技术，形成了一套适合溶洞洞底加固的施工工艺，消除了传统钻孔工艺不能及时跟管......
湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则’产生较大......
随着现代化城市步伐的不断加快,城市综合管廊应运而生,通过国内试点城市多年综合管廊的建设,相关建设管理经验不断成熟,综合管廊已......
天津港30万t级原油码头项目南港路穿越工程地下输油管道保护涵工程位于滨海地区，地下水位高，工程地质条件差，工作坑属深基坑开挖，支护......
以昆明地铁5号线盾构机穿越滇池泥炭质地层洞内注浆加固为研究背景,采用数值计算方法分析了隧道基底泥炭质土厚度、浆液扩散半径、......
文章以昆明地铁5号线滇池卫城站—金海新区站区间隧道工程为依托,采用室内试验与数值计算相结合的方法,研究滇池泥炭质土层盾构隧......
应用MIDASGTSNX软件数值模拟的方法,研究了旋喷桩群加固黄土隧道基底和仰拱效果,对有旋喷桩和无旋喷桩两种工况下,隧道基底、仰拱......
山西中南部铁路通道全长1 260 km,是我国修建的第一条重载万吨运煤大通道。采用三维模拟方法,研究不同轴重条件下,重载列车动荷载......
随着城市轨道交通发展和地下空间开发,越来越多的地下工程靠近或位于运营地铁上方,在保护地铁安全的前提下进行地下工程建设成为难......
北京地铁2号线鼓楼大街站西北出入口通道与污水管线位置冲突,导致已完成的明挖结构需进行下沉改造。采用桩间止水帷幕及基底加固等......
随着城市轨道交通的迅速发展,车站基坑开挖深度增大,更多的砂砾及卵石层在基坑底部出现,采用袖阀管注浆加固基底,阻止地下水从基坑......
基于地铁基坑容易出现变形失稳的情况，分析基底加固措施对变形风险的控制作用。主要研究了土体的不同刚度和厚度对基坑坑底隆起、基......
地铁车站施工工期紧,受地质影响大。基于某地铁车站不具备三轴搅拌机施工基底加固的地质情况,论证了将水平封底和基底加固合二为一......
研究目的:在黄土路堑基底加固中采用柴油柱锤打桩机产生振动的条件下,测试柱锤振动对黄土路堑边坡的动力响应,分析研究动力响应在......
本文简述了强夯法地基处理技术的概念与特点,并结合强夯法在厦门第二西通道（海沧隧道）工程竹兰山采石场弃土场挡土墙基底加固应用的......
为研究树根桩加固软弱黄土隧道对基底沉降的影响，依托榆林某黄土铁路隧道，采用有限元方法对隧底有无树根桩加固的2种工况进行数值模......
本文通过研究几个城市的地铁定额中旋喷桩和搅拌桩的综合单价，将地铁施工中常用的基坑底部加固结合实例进行费用分析，为结构设计人员......
武汉长江隧道工程盾构始发井工程位于长江南岸，施工场地距长江约500m，为长江一级阶地，地质条件差，承压水位高，且承压水与长江水有联系。......
