多灾害相关论文
台风登陆时，常诱发狂风、巨浪、风暴潮等自然灾害，威胁跨海大桥的安全。开展台风登陆期间跨海大桥风-浪-流多灾害作用随机振动分析对......
我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,灾害种类繁多,影响范围广泛。我国地域辽阔,部分地区地质构造活跃,雨季降水丰富,是地震......
为应对运营期公路边坡的巨灾风险,减少经济损失,提出了一种服务于巨灾保险的公路边坡风险评估方法.该方法建立了结合事故可能性和......
为实现硫磺沟煤矿综放工作面安全高效生产,基于矿井并存有冲击地压、水文地质条件复杂、高瓦斯、自燃和煤尘爆炸倾向等多灾害的现......
为了在桥梁设计和评估中充分考虑多灾害影响,基于一致风险原则,提出桥梁在考虑冲刷和地震联合灾害作用条件下的分析框架,开展了考......
建筑信息模型(BIM)是建筑行业的热门技术,多灾害是建筑防灾减灾领域的前沿问题。将BIM技术应用在多灾害研究,可以为多灾害研究提供......
为了改善当前规范中不考虑多种灾害效应组合的现状,分析了多灾害桥梁设计理论的发展,总结了当前面临的挑战主要在于随机概率函数的......
当前建筑防灾设计是单灾种独立设计,缺乏多灾害综合作用的考虑。因此,一旦建筑遭遇多灾害作用,可能造成难以承受的后果。鉴于公共......
为研究地震和爆炸2种极端荷载联合作用下桥梁结构的动力响应及损伤规律,基于某30 m跨径预应力钢筋混凝土简支梁桥,以ANSYS/LS-DYNA......
多种极端灾害给桥梁带来的严重后果强调说明了桥梁多灾害设计研究的重要性和必要性,而目前国内外的桥梁设计规范并没有考虑多种极......
我国是自然灾害多发的国家,具有灾害种类多、发生频率高、影响范围广的特点,对于一些同时处于地震高烈度区和洪水多发区的相交地带......
如何保证结构的整体性,并防止其局部破坏所造成的结构连锁倒塌问题,已经得到工程设计和研究者的广泛重视。近年来,欧美国家颁布了......
目前美国的桥梁设计多采用荷载与抗力系数法规范(LRFD),其荷载系数和抗力系数是以概率为基础的极限状态方程的形式求得的。荷载与......
现今,在对桥梁进行设计时,多采用的是LRFD的桥梁设计形式来对单个极端荷载的种类与频率的增加进行相关的研究,进而对桥梁甚至人员......
现在（美国）桥梁的设计（包括LRFD）多是针对单个极端荷载，而极端荷载种类和频率的增加使桥梁在设计期内遭受其他极端荷载情况时，很有可能会......
为了解锈蚀钢筋混凝土结构在地震作用下的破坏情况,以锈蚀钢筋混凝土浅基础桥梁结构为研究对象,采用非线性动力分析,研究其在主震-......
