奥氏体焊条相关论文
400吨/时锅炉汽包.材料为BHW35,厚度80毫米。内部装置预埋件焊接,制造中选用奥氏体焊条冷焊是可行的,但要遵守一定的工艺规程。主......
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我厂生产的大型壳体结构产品系采用淬火—低温回火的低合金超高强钢,材料厚度不大于12毫米,主要接头型式为对接和角接。按原技术......
电厂运行的汽轮机高压汽缸,在检修中往往发现由于铸造、运行温度以及其他因素造成的裂纹等缺陷。为了确保安全运行,必须进行焊补......
我厂生产的某产品系采用淬火——低温回火的低合金超高强铜。材料厚度不大予12毫米,产品为大型壳体结构,主要接头形式为对接和角......
前言随着我国国防工业、石油化学工业的飞跃发展,在深冷设备和制冷工程上对低温用钢的需要量日益增加;对焊接材料的需要量也日益......
英国战车在1938年以前都是铆接和螺栓连接的,其后首先在轮式侦察车上使用奧氏体不锈钢焊条焊接成功。然后在1941年制造了一台邱吉......
本文通过对异种钢焊接的分析,说明 Cr5M0钢用奥氏体焊条焊接存在一系列难于克服的缺点,论述用同材质焊条的必要性。并通过简易热处......
一、前言现在工厂用高硬度薄板制造的结构采用奥氏体焊条手工电弧焊,成本较高,而且焊接质量受到操作等因素影响较大。因而,拟采用......
研制单位:渤海造船厂电弧磁偏吹是一种电磁现象,其实质是电弧在磁场力的作用下产生了偏移。它影响电弧稳定燃烧,因而降低焊缝质量......
焊接接头的耐腐蚀性受焊接热循环的作用,引起焊缝增碳和元素的偏析,焊缝和 HAZ 的Cr_(23)C_6析出及δ→γ′+σ的转变。减少钢中和......
汽轮机的末级叶片,在长期运行过程中,由于种种原因,常常会产生裂缝、断裂,导致停机停电,影响工农业生产,给国家带来很大的损失。......
采用光学金相显微镜和透射电子显微镜分析了用奥氏体焊条OK69.45焊接的9％Ni钢接头熔合区和HAZ的组织;设计了特殊的试样测试了熔合区......
一、Cr5Mo 基本性能及接头检验要求Cr5Mo 属于珠光体耐热钢,其化学成分及机械性能见表1。
First, the basic performance of Cr5......
一、概述汽轮机高压主汽调节阀是汽轮机组的关键部件 ,毛坯重 4 90 0kg ,工作温度为 535℃ ,工作压力为 13 5MPa ,对毛坯质量要求......
研究了元素V对低N含量的0Cr16Ni23Mo6N焊条熔敷金属组织和力学性能的影响。结果表明,在低N含量的0Cr16Ni23Mo6N焊条熔敷金属中,随......
用各种奥氏体焊条,在CO_2介质中,对中合金钢、高合金钢弧焊时,形成的焊接气溶胶,其中的固相成份含有锰30％,铬(三价)10％,镍6％。气溶胶......
电焊作业广泛分布于各工业部门,电焊气溶胶对机体的危害与作业环境、通风状况、施焊类型、焊条种类及其配方成份,单位时间内消耗......
奥氏体焊接材料作为高强度、大刚性部位焊接的首选，较好地解决了高强度低合金钢冷裂纹敏感性的问题，但在应用中奥氏体焊接材料的......
针对A507焊条,采用不同药皮含水量焊条、不同氮含量焊芯、有无气体保护及不同焊接操作方法进行仰焊试板焊接,并对焊缝进行解剖,对......
60年代初,由于我国一些主要火力发电厂高压汽缸相继发现裂纹,原电力部为此组织有关单位研究解决这个“老大难”的技术问题。作为汽......
研究了元素C、V对高强度奥氏体不锈钢焊缝金属的强化作用.结果显示,提高C含量,具有明显的固溶强化效果,但C含量的增加导致大量碳化......
在介绍珠光体耐热钢焊接修复方法的基础上,结合主汽门裂纹和汽轮机隔板磨损的焊接修复实例,提出采用镍基焊条焊接隔离层、用奥氏体......
本文通过平焊位置和仰焊位置的断续焊比较试验、外接保护气断续仰焊试验、断续仰焊和连续仰焊的比较试验，对碱性低氢型奥氏体焊条仰......
本文用金相、扫描电镜等方法,在HZG—1S和HIG—3两种不同渣系类型的奥氏体焊条焊接装甲钢插销冷裂纹试验基础上,分析了断口形貌特......
前言通过多年的研究和实践,发现用铬20%镍10%、锰6%奥氏体焊条[简称AT]焊接淬火状态下的低合金超高强度钢时,经常出现两种类型的......
采用扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等分析研究了碳、氮元素对奥氏体焊条熔敷金属组织和性能的影响。结果表明,随着碳含量的增加,熔......
对１５ＣｒＭｏ钢的焊接性进行分析，通过对其焊接工艺进行评定试验，说明采用奥氏体焊条焊接１５ＣｒＭｏ钢工艺可行，焊接质量较好。......
