左转待转区相关论文
为了对混合交通环境下左转待转区进行优化设计，通过拟合实际数据，确定左转机动车延误与左转非机动车排宽、膨胀数的复合关系，提出了待......
本文以广州市番禺区大北路平面交叉口待行区设置为例，对机动车待行区设置条件及形式进行研究，并从渠化设计和交通组织两个方面讨论了......
为了缓解城市拥堵,在交叉口增设左转待转区已经成为各大城市争相采用的方法,但是待转区的设置不可避免地增加了车辆的停车次数,影......
相对于平原城市,山地城市道路具有无非机动车道、平面交叉口有坡度且部分畸形等几何特点,同时目前国标对左转待转区设置长度未作量......
左转待转区概念提出之后,通过设置左转待转区（相比以前无待转区的情况）：交叉口通行能力平均提高了7.5%,交口延误降低了4.5%,可以发现......
在交叉口设置左转待转区可以减少车辆延误、提高车道的通行能力,有效地利用交叉口空间资源和时间资源。交叉口在规划好左转待转区......
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的......
本文根据交通波理论,综合考虑信号交叉口左转车辆的到达率、释放率和起动波传播率,采用流量累计曲线方法,建立左转车辆释放过程分......
为了模拟信号交叉口机动车左转待转区的交通流运行情况，定量分析左转待转区的实施效果，介绍了左转待转区的基本适用条件，建立了左转待......
