机非冲突相关论文
为了对混合交通环境下左转待转区进行优化设计，通过拟合实际数据，确定左转机动车延误与左转非机动车排宽、膨胀数的复合关系，提出了待......
基于我国城市信号控制交叉口同欧美等西方国家的差异，尤其是大多数信号交叉口具有机动车与非机动车混合行驶这一特性，因此有必要对我......
本文所指的混合非机动车是指自行车和电动自行车混行情况下的非机动车的统称。随着电动自行车数量的不断增加，在当前的城市非机动车......
研究城市立交匝道连接点临界间隙,建立了右转机动车穿越直行自行车的临界间隙模型.在分析驾驶员对直行自行车反应的基础上,以匝道......
选取长沙市中心区4个典型信号交叉口,利用视频轨迹追踪软件,提取右转机动车与直行非机动车的冲突交通流轨迹数据。以减速、换道等......
城市道路交叉口的机非冲突是造成交叉口拥堵的重要原因。通过对上海某机非混行交叉口进行实地调查，对影响交叉口交通安全的因素进行......
通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立......
为了研究交叉口区域非机动车和机动车发生冲突时的特性,通过视频拍摄,利用George软件提取车辆轨迹,归纳机非冲突时4种典型的避让行......
结合通达街和滨河东路相交节点互通式立交的设计，从设计要求、设计原则、设计流程及方案构造、方案比选、方案评价等方面论述了汾河......
为了定量地研究混合交通交叉口右转机动车通过交叉口的延误时间,用行程时间来表征延误,即用右转机动车的实际行程时间与不受干扰时......
道路交叉口内非机动车左转涉及交通安全和通行效率等问题,从空间设计的角度分析了慢行共板道路、机非同行道路、设置右转渠化岛及......
针对复杂的导流岛冲突区机非冲突行为,应用传统解析法得到的右转车道通行能力往往与实际运行状况偏差较大.为此,提出了基于VISSIM......
针对我国城市特有的混合交通特性，在分析城市路网特征和交通流运行特征的基础上，确立了混合交通控制系统设计的基本理念。基于混合交......
本文分析了混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突情况 ,研究了这些冲突对交叉口通行能力的影响。提出设置左转自行车相位和自......
目前城市大部分交叉口都设有非机动车待行区来分离机非待行交通,常见的主要有普通形式、非机动车停车线提前、以及BOX形式的非机动......
为改善城市道路交叉口交通状况,以非机动车中普通自行车和电动自行车以及机动车作为主要研究对象,统计并分析从呼和浩特市鄂尔多斯......
城市交通控制系统是充分利用道路基础设施来提高交叉口通行能力和增加交叉口安全系数的有效手段。混合交通是中国交通的基本特点，是......
应用统计推理方法分析设置导流岛后信号交叉口交通流特性。结果表明,设置导流岛后交叉口行人和自行车到达符合泊松分布;行人和自行......
本论文依托国家自然科学基金重点项目《城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究》和国家自然科学基金项目《混合交通......
随着我国交通机动化的进程及城市用地的大力开发,城市道路交通量以及道路出入口数量骤增,路段出入口作为城市建筑内部道路与外部道......
随着电动自行车的飞速发展,电动自行车对城市道路交通带来的严重负面影响正逐渐显现,特别是对平面交叉口的通行能力产生了巨大影响......
混合交通条件下平面交叉口的机非冲突一直是交通控制领域研究的薄弱环节,国内外相关的研究成果较少,本文在对我国部分城市信号交叉......
路口非机动车流相关运行特性的研究是减少路口机非冲突的重要基础。本文引入膨胀度的概念，利用视频坐标法，对路口左转混合非机动车流......
