弓网动力学相关论文
时速400公里的高速列车的研制,对弓网匹配关系提出了更新、更高的技术要求。不同运行条件、不同服役环境下的弓网匹配技术,是高速......
铁路运输系统作为国民经济的大动脉、国家重要的民生建设以及方便大众化的出行工具,对我国社会、经济的发展有着举足轻重的作用。......
利用多体动力学软件Simpack建立了受电弓的三维动力学模型,并对受电弓的弓头轨迹、升弓力矩、自振频率和频率特性进行了分析研究。......
接触网是直接向电力机车供电的的线路,高铁运行时,机车顶部的受电弓与接触线进行接触,从而获得持续运行的动力。吊弦是接触网系统......
为研究弓网相互作用时受电弓各部件承受的主要载荷,基于相对坐标方法建立受电弓多刚体动力学方程,采用模态叠加原理建立接触网动力......
电力机车通过安装于车顶的受电弓从接触网上获取电能,从而为整组高速列车提供牵引动力。在列车运行过程中,受电弓滑板与接触线的相......
为了研究高速列车弓网受流特性,考虑受电弓平均稳态与非稳态气动力影响,基于受电弓的非稳态空气动力学模型,采用均匀来流假设,运用......
弓网关系作为高铁技术研究的重要一环,对保障列车稳定受流和安全运行有着重要意义。弓网系统的垂向振动、纵向冲击、横向摆动、弓......
电力机车的电能是重要的动力来源,他的获取是通过车顶上面的受电弓与上边的接触网,从而转化成动能的,随着我国轨道交通的不断发展,......
文章针对中国标准动车组高速受电弓和简单链型接触网及弹性链型接触网,建立弓网系统动力学模型,采用SIMPACK—ANSYS软件进行联合仿......
