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考虑船体发生碰撞和搁浅破损后，其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况，采用逐步破坏分析方法计算破损船......
船体发生破损后,其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜。根据IACS共同规范（CSR）,采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下......
在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标-敏感度.根据这一衡......
