剩余极限强度相关论文
船舶舱室火灾容易造成严重的人员伤亡和财产损失。在火灾高温场景下,舱室结构温度会迅速上升,产生显著的热应力,同时材料的力学性......
本文首先采用有限元法模拟了冰载荷对苏伊士型油船的碰撞过程,分析了冰体碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度对船体碰撞损伤的影响.采用......
液化天然气(LNG)船舷侧受到碰撞损伤后是否安全,不仅取决于船体结构的剩余极限强度,还取决于其围护系统中的绝缘箱能否承受因船体......
船舶在航行中船底板等船体结构不仅受到纵向弯曲应力、舷侧外板传递的横向水压力及货物、燃料自重产生的垂直于板面压载等复杂载荷......
随着科学技术的发展,薄壳结构被广泛应用于购物商场、海洋平台等方面。它的材料是强度高、韧性好的钢材,然而钢材在加工等过程中会......
使用5种冲击头对2024-T3铝合金板进行多次冲击试验,然后通过对冲击后的铝合金板进行轴向压缩试验研究凹坑对铝合金板剩余强度的影......
研究表明在恶劣海洋环境中船体结构整体断裂破坏往往是低周疲劳破坏和累积塑性破坏的耦合结果.为考虑这两者耦合作用的影响,更为真......
本文基于ABS和DNV规范关于剩余强度规范要求中对于船舶碰撞和搁浅的破损部位和范围的假定，且考虑了发生碰撞和搁浅破损后，其船体......
船舶与海洋结构物在其服役期间发生的灾难性事故不仅严重危害工作人员的人身安全,而且会造成巨大的经济损失以及严重的环境污染问......
船舶与海洋工程结构在服役期间发生的灾难性断裂事故不仅严重危害了工作人员的人身安全,而且会造成巨大的经济损失。因此海洋工程......
船舶结构强度是反映船舶结构安全性能的一项重要指标,是船舶结构设计、建造和使用过程中最主要的考查因素之一。板和加筋板作为船......
船舶结构极限强度是反映船舶结构安全性能的一项重要指标,加筋板作为船舶结构最基本的结构形式,其极限强度评估尤为重要,历来受到......
根据德国萨克森级护卫舰在强力甲板上加装纵向箱型梁的舰体结构设计理念,评估强力甲板设置纵向箱型梁之后空中爆炸(空爆)防护能力......
考虑船体发生碰撞和搁浅破损后，其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况，采用逐步破坏分析方法计算破损船......
使用5种冲击头对2024-T3铝合金板进行多次冲击试验,然后通过对冲击后的铝合金板进行轴向压缩试验研究凹坑对铝合金板剩余强度的影......
在均匀受压下,针对含损伤裂纹缺陷的加筋板的承载力学特性进行研究,探讨了裂纹参数对其承载能力的影响。通过改变加筋板上裂纹的位......
基于结构遮挡的冲击波能量提出了一种新型冲击因子.为验证该冲击因子在外部爆炸问题中的适用性,使用CONWEP算法对典型三舱段模型在......
作者提出了一种更加理性化的基于'第一原理'的船舶结构强度评估系统.该系统要求考虑各种损伤对剩余极限强度的影响,因而更......
用逐步破坏法编制了破损船舶计算程序,采用ABS的破损模型计算了一条集装箱船碰撞与搁浅下的剩余极限弯矩。计算了这条集装箱船基于......
在老龄化引起的船舶结构安全性问题中, 裂纹损伤是结构强度衰减的一个重要因素. 文章采用逐步加载法 对含裂纹损伤的加筋板压缩剩......
为了深入研究复杂载荷作用下的含中心穿透裂纹板的剩余极限强度,利用弹塑性有限元分析方法对现有的具有中心穿透裂纹板进行了双向......
在对水下爆炸载荷作用下典型舰船结构损伤研究的基础上,分析了塑性变形和各种破口形状尺寸等受损情况下Nishihara箱形梁的极限强度......
基于ABS和DNV规范关于剩余强度规范要求，对船舶碰撞与搁浅的破损部位和范围的假定，考虑了发生碰撞与搁浅破损后，其船体梁剩余有效剖面......
[目的]在大破口损伤下计算船体总纵极限剩余承载能力时,是否计及船舶的浮态变化以及破口位置和大小等非线性耦合因素的影响,是合理......
[目的]长期服役于恶劣海洋环境中的船舶与海洋工程结构, 不可避免地会产生裂纹和点蚀, 这些损伤会对结构的极限承载能力产生较大影......
裂纹是船舶结构常见的一种损伤，研究其对船舶结构极限强度的影响具有重要意义。首先采用模型试验结果和ISSC基准算例分别验证了......
船舶在远海航行时会遭受到恶劣、复杂的海况,船舶结构一旦出现损伤后难以在短期内得到有效的维修和加强。在这种情况下,需要对船舶......
舰船是现代海上战场中的主要作战单位,肩负着完成作战目标、保护船员安全等重要任务。随着现代科技的迅速发展,反舰武器的命中精度......
由于船舶结构在使用过程中可能遭遇到多种事故,对结构产生不利影响,结构的强度会降低,从而甚至导致结构破坏,造成很大的经济损失。......
采用ISO规定的火灾的标准温度—时间曲线建立船体结构的火灾模型。基于能量守恒原理建立热传导微分方程,计算热传导、对流和辐射对......
为分析加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性的影响,针对舰船某一典型局部板架结构建立计算模型,采用三种不同耦合加强筋腹板......
爆炸冲击损伤会对舰船航行和作战造成严重影响,而爆炸后的剩余强度研究对于评估舰船损伤后的生命力具有重要意义。本文以U型折叠式......
在船体极限强度的研究中,对船体到达极限强度后的剩余承载能力的研究非常重要,其关系到船体结构的生命力设计,用于判断船舶破损情......
在船舶服役过程中船体结构经常会受到外部载荷因素产生裂纹,而降低船舶结构的承载能力。一直以来船舶研究者对含裂纹结构的强度研......
[目的]船舶在航行过程中船底板等船体结构除了受到纵向弯曲应力以及舷侧外板传递的横向水压力载荷影响外,还因焊接及应力集中容易......
薄膜型LNG船在严重搁浅事故下存在破舱泄漏的可能,泄漏导致的低温会使船体结构发生脆性破坏。通过运用PCL语言对有限元软件Patran......
船体发生破损后,其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜。根据IACS共同规范（CSR）,采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下......
油轮舷侧的损伤情况与撞击船舶舷侧的球鼻艏形状关系密切，在油轮船体剩余极限强度预报中，不宜简单地将撞击区域完全视为破损失效。针......
本文针对舱室内部爆炸载荷下箱型梁结构提升舰船结构可靠性水平的作用展开不确定性分析，从爆炸结构毁伤和剩余极限强度等方面，比较分......
结构强度的准确评估是海洋结构在设计、制造和使用过程中的一项关键技术。由于海洋结构在使用过程中可能遭遇到多种事故和损伤,对......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标-敏感度.根据这一衡......
在现代海战中舰船容易遭到各种反舰武器的攻击。当爆炸发生在强力甲板上方时,冲击波对结构的破坏可能极大地削弱船体抵抗总纵弯矩......
由于船体是由各个部分的加筋板格通过焊接的方式组合成的复杂箱型梁结构。在船舶运营过程中,由于长期受到恶劣海况的影响,在自身重......
船舶搁浅是船舶营运过程中和海上障碍物发生的碰撞事故。随着世界经济贸易的发展,海上交通日益繁忙,航道越来越拥挤,船舶航速也在......
舰船在服役期间不可避免的遭受武器的攻击,减小舰船的损伤程度,提高舰船的生命力,是从事舰船设计、建造和使用人员非常关心的问题......
