破损船体相关论文
破损船体的剩余承载能力是船舶生命力评估的一个重要指标,剩余强度也是船舶碰撞和搁浅研究的一个重要内容,因此计算破损船体的剩余......
当今全球经济持续升温,各国之间的交流也日益频繁,水运对于运输大量货物有得天独厚的优势,在全球货物流通中的地位不可或缺。而船......
破损船体破口处存在应力集中,等值梁法不能解决破口应力集中问题.用有限元法研究了船底加筋板格破口的应力分布规律,分析了在矩形......
考虑船体发生碰撞和搁浅破损后，其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况，采用逐步破坏分析方法计算破损船......
基于ABS和DNV规范关于剩余强度规范要求，对船舶碰撞与搁浅的破损部位和范围的假定，考虑了发生碰撞与搁浅破损后，其船体梁剩余有效剖面......
对内河双壳船达到极限状态时剖面上的应力分布情况进行假设，采用直接法对极限强度计算的公式进行推导，并对一条内河双壳实船在完整和......
船体发生破损后,其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜。根据IACS共同规范（CSR）,采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下......
采用全塑性-全屈曲应力分布和弹塑性应力分布两种模式相结合的分析方法，对破损船体的弯曲极限强度计算进行了公式推导。通过一个实......
针对水下爆炸作用下的破损舰船结构，提出了一个基于船体剩余强度的可靠性分析模型。应用逐步崩溃原理，对船体的剩余强度进行研究。基......
在对破损船体剩余极限强度的影响参数进行分析的基础上,提出了一个对破损船体剩余极限强度影响大小的衡量指标-敏感度.根据这一衡......
在现代船体结构设计的研究领域中,完整船体梁的极限状态分析已愈来愈受到人们的重视。这是因为完善的结构设计是与船体梁的真实强......
