终端空域相关论文
近年来,伴随经济的腾飞、科技的进步,人们越来越多的选择乘坐飞机出行,各航空公司机队日益壮大,航班量激增,民用航空业得到了飞速......
随着航空运输业的蓬勃发展，民航交通流量大幅增长，“一区多场”的现象逐渐涌现。由于多机场终端区内起飞和着陆航空器共用进离港点与......
摘要：随着我国现代航空交通事业的不断发展，我国国内空中交通的流量在不断增加中，根据相关的研究结果表明，我国目前国内终端空域内流量......
为了提高终端空域航空器到达时间预测的准确性和排序队列的稳定性,本文从分析影响航空器预计到达时间ETA的不确定因素出发,建立了......
为了量化繁忙终端空域的安全水平，在风险评估理论框架下，针对繁忙终端空域雷达管制运行特点，对航空器的纵向飞行冲突风险进行了研究。......
针对终端空域内短期天气条件变化引起的航班延误问题,首先利用雷达回波平面位置显示(PPI)和距离高度显示(RHI)对降水等级分类,通过......
鉴于目前碰撞风险模型的建立方法大多局限于三维空间,给出一种建立四维航迹碰撞风险模型的方法。在三维坐标系的基础上加入时间变......
针对危险天气的动态特性,采用卡尔曼滤波对危险天气的未来位置进行预测,为进离场航线的网络优化提供基础,消除其对进离场航线网络......
近些年来,随着民航运输业的迅猛发展和不同地区民用航空业发展的不平衡,造成了空域资源需求矛盾日益严重。在整个空域中,终端空域......
为提高终端空域飞行航线设计的安全经济性与自动化水平,对航线网络3D优化问题进行了研究。针对独立航线的优化问题,采用蚁群算法优......
近年来,随着我国民航运输业的飞速发展,空中交通流量的迅速增长,终端空域飞行冲突和拥挤现象频繁发生,航班延误日益增多。在空中交......
