多机场相关论文
本文主要针对当前较为先进的空中交通流量管理方法——协同决策(CDM)理论进行了比较系统、深入的研究。首先介绍了国内外空中交通......
随着航空运输业的蓬勃发展，民航交通流量大幅增长，“一区多场”的现象逐渐涌现。由于多机场终端区内起飞和着陆航空器共用进离港点与......
为促进我国机场群错位竞争和增强机场群内枢纽机场的功能,本文通过文献查阅法分析了纽约多机场的管理经验,从差异化分工等方面得到......
多机场联合放行策略的应用可有效降低航班延误造成的损失。在进离场管理中,对机型、延误成本、机场优先级等多种因素进行综合考虑......
从2012年4月开始，国家发改委陆续审批了多个机场项目。闸门初启，就有600多亿资金砸向机场投资领域。专家预测，若以5年为一发展周期，直......
知道什么是真正的勇气,源自6年前的一次飞行经历。那是一个周五的早晨,我乘坐的1011次航班从奥良多机场准点起飞。机上的乘客大多......
由于机场有服务和公益的属性,由于其基础设施投入大、回报慢,还由于西北诸多机场尚处经济欠发达地区,人流、物流都受到一定限制和......
在这篇论文中，我们就现代空中交通管理中多机场地面等待策略（MAGDP）的现状和发展作了简要的总结概括，阐述了多机场地面等待对空中交通......
量化评价多机场系统耦合运行关系是实施空域与交通流战略规划和战术调配的重要基础。采用容量包络线描述多机场系统进离场耦合运行......
在多机场地面等待策略中,对多机场延迟的网络效应进行研究。将其以约束条件的方式加入到运算模型当中,对模型进行优化,并设计启发......
那是一个星期五的早晨，我乘坐的L1011航班从奥兰多机场起飞，飞往亚特兰大。乘坐同班飞机的大多是商人和政府官员。 突然，飞机上下......
通过对区域多机场系统规划问题的分析,指出区域多机场系统规划问题实质上也是航空OD需求在机场上的分配问题。根据这一问题的本质,......
海南自由贸易港的建设为海南临空经济的发展带来新的机遇和条件,通过分析海南临空经济发展现状及规划,以及国内外多机场临空经济区......
随着全球航空事业的迅猛发展,以"一市两场"或"一市多场"为特点的多机场系统越来越普遍,但针对多机场系统下多个临空经济区的合理分......
京津冀民航协同发展需要各机场货运的协同发展,而通过对1958-2016年京津冀多机场货运市场结构,以及1984年-2014年货运航线网络结构......
本文以北京进行的新机场规划建设工作为背景,基于未来北京双国际航空枢纽的格局,通过对北京航空乘客细分的不同人群航空时间价值进......
采用帕累托边界方法形成的容量包络面描述多机场终端区耦合运行服务能力,对关键因素建立耦合制约模型,使用直接求导的灵敏度分析方......
多机场终端区内各机场之间共享某些离场空域资源。当这些公共资源容量受限时,各机场的离场航班需地面等待。为了降低延误损失,提出......
随着我国航空事业的迅速发展,空中交通拥挤问题日益严重,造成的严重问题就是航班延误,如何合理分配空中交通流量成为近年来大家关......
随着当前飞行量逐年增加,区域多机场之间运行关联性与制约性越来越强,航段及特定航路点等空域资源成为空域系统的瓶颈,导致每个机......
随着我国民航业的快速发展,空域流量持续增长,国内飞行量的增加,因流量控制造成的航班延误量日益增加,流量管制原因和流量管理诱发......
我国航空运输业的持续蓬勃发展,促使空域结构越来越复杂,空中交通流量越来越大,航路航线的覆盖范围越来越宽,多机场现象逐渐明显。......
为了更加科学有效地配置时隙资源,更好地发挥市场的作用,在RBS算法的基础上,提出基于市场机制的多机场时隙交换策略,建立关于航空......
我国区域多机场复合系统发展存在区域内总航空运输需求不足,新机场航空运输量不足,非主要机场运输量不稳定,区域多机场分配运量难......
随着我国经济和航空运输业的快速发展,多机场系统的形成和发展是机场产业的必然趋势。多机场系统如果能够合理规划、科学布局,不仅......
区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相......
分析了影响终端区容量的各种因素,提出了一种新的多机场终端区容量评估方法.运用网络规划模型和仿真模型相结合的方法,评估了上海......
扇区划设是空域规划的重要组成部分,对于多机场地区,由于其复杂的空域结构及密集的机场布局,其扇区的划设尤其复杂。扇区划设方法......
地面等待是空中交通流量管理中普遍应用的一种方法，地面等待策略(Ground Holding Policy)就是如何将原来需进行空中等待的航班改为......
随着空中交通流量的持续增长，各项统计数据表明由多机场系统运行策略不合理引起的航班延误日益严重。通过对多机场系统联合放行优化......
随着民航运输的增长,终端区多机场系统流量日益增加。在机场网络相互耦合,多种运行因素互相制约的情况下,航班延误不可避免。由于......
随着我国航空产业的蓬勃发展，飞行流量的增长势头迅猛，珠江三角洲地区流量增长的情况尤为显著，直接形成的空域拥挤现象已严重影响了航......
针对多机场地面等待问题MAGHP(Multi Airport Ground Holding Problem),深入研究了影响旅客延误时间的因素,并将其应用于数学模型......
为有效地解决空中交通拥挤问题,研究了空中交通流量管理方法中的地面等待策略。通过地面等待来调节空中交通网络的流量,减少延误时......
随着我国长三角地区经济的高速发展,区域内飞行流量增长迅速,使得不同机场之间运行相互制约情况日趋严重,航班正常性与旅客体验下......
