视情修理相关论文
汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容，也是检查鉴定运输车辆技术状况及汽车维修质量的重要手段，是促进汽车维修技术......
汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，它是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实......
5 我国的维护制度与国外I/M制度的异同 5.1 我国现行维护制度与国外I/M制度的目的完全不同 5.1.1 我国现行的维护制度我国现行的......
改革开放以来,在计划经济向社会主义市场经济转轨的过程中,由于车辆管理工作的不适应,近年来运输车辆的技术状况令人堪忧。为保证......
离合器是传动系中故障较多的一个总成。常见的故障有:在钢丝绳操纵系统中,踏板与止推杆间的钢丝绳卡住或打结;在杆件操纵系统中、......
汽车发动机气缸早期磨蚀的原因主要有:轴承磨损、频繁起动或低温起动、环敲击、油料使用不当、空滤器状态不良和燃烧室爆震等。据......
文章着重阐述了轿车空调系统渗漏的查找方法。其中包括:系统排空、肥皂水法、气体检漏法、紫外线染色检漏法和电子检漏法等。
The......
汽车在正常行驶时向一方偏驶与制动跑偏的原因是不同的。其检查和处理方法也随之而异。本文将介绍这方面的内容。
The reasons fo......
我国现行的汽车维修制度需要改革,是改为“按需维修”,还是保持“计划预防”,众说纷云.对这个方向性问题一定要认真对待,深入探讨......
我国现行的汽车维修制度需要改革,是改为“按需”维修还是保持“计划预防”维修,这个带有方向性的问题尚在深入探讨。本文将针对......
当前各专业单位根据交通部13号令文件精神,对汽车保修制度进行改革,实现定时保养、视情修理制度。据有关资料悉进口汽油发动机行......
长期以来,我国汽车维修行业按照传统的计划预防保修制度,执行“定期保养”、计划修理”作业,把汽车保养定为一、二、三级。随着汽......
交通部“汽车运输业车辆技术管理规定”(13号令)中指出:“车辆修理应贯彻视情修理的原则,即根据车辆检测和技术诊断的结果,视情按......
ＷＦＪ－１型微电脑发动机检测仪赵泽荣玉溪汽车运输经贸总公司１、引言在“定期检测，视情修理”的原则下，做好汽车维护工作，离不开故障的诊断．现代......
为了延长建筑机械设备使用寿命,就要进行修理。采用什么样的修理制度,对提高机械设备的完好率、节省修理费用和缩短在修时间等是......
部颁《公路筑养路机械管理制度》指出:逐步采用现代故障诊断和监测技术,发展的状态监测为基础的预防性维修制。……。逐步推广视......
本文用大量的实验数据论证了12150L柴油机的使用期由450小时延长到600小时(一级发动机)和由300小时延长到350～400小时(二级发动机)......
期刊
随着汽车技术的不断进步,那种传统的一保、二保、中修、大修的模式,已经向定期保养,视情修理的方向发展,但传统的重修轻养的观念......
本文阐述了国外汽车检测技术的发展状况,我国汽车检测技术的研究和开发,强化汽车检测在维修中应用的必然性,以及我国汽车检测技术......
车辆的强制维护就是在车辆行驶的一定的里程时间后，要进行相应级别的维护─—为维持车辆的完好的技术状况和工作能力而进行的作业。......
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分析了车辆综合性能检测与车辆技术管理工作之间的关系,阐明了规范检测设备、检测工艺的必要性和运用检测诊断技术对推动维修技术......
1 前言交通部1990年发布的13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》,提出了道路运输车辆实行“预防为主、定期检测、强制维护、视情......
汽车综合性能检测车(以下简称检测车),由于检测仪器全部装在载体车上,机动灵活,是一座小型“流动检测站”。对于贯彻落实“定期检......
交通部1990年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》明确提出:要对运输车辆实行“定期检测、强制维护、视情修理”,以提高运输车......
目前,我国道路运输车辆执行的是“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度,车辆二级维护是其中的核心内容。为此,各省市交......
一、前言交通部发布的第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中第三十九条明确规定:“车辆检测诊断技术,是检查、鉴定车辆技术......
随着汽车上技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。这使得很多汽车维修企业的厂长、经理们开始......
交通部第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》(以下简称《规定》),第一次把汽车检测诊断技术的应用列入了技术管理规定,同时......
汽车二级维护对于延长车辆使用寿命、保证行车安全、降低排放污染和提高经济效益具有重要的作用。汽车二级维护检测是二级维护作业......
本文扼要地介绍了天津、河北、云南、湖南、安徽等地汽车运输部门所进行的汽车维修制度改革的一些做法、并结合各地的改革实践和国......
对于种类不同以及复杂程度也不同的任务来说都可以利用特种装备来实现.对于一些特种装备来说,在进行维修的过程中应当结合其任务的......
汽车维修行业管理工作是从1986年开展起来的。经过几年的治理整顿,统一了开业标准、收费标准和质量标准,基本上解决了乱开业、乱......
“定期检测、视情修理”把零件磨损规律和检测技术科学地结合起来，保证了整个车辆的经济使用寿命。“定期检测、视情修理”是根据车......
推行“定期检测，强制维护，视情修理”这一保修体制是有条件的。这个条件首先是车辆的技术配置，其次是配件质量，第三是检测技术。如果没......
交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定：车辆维护应贯彻＂预防为主,强制维护、视情修理＂的原则;强制维护指的是车辆按周......
交通部(90)第13号令对汽车维修制度规定了“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的原则,新的维修原则对汽车维修制度的指导......
城市公共交通车辆保修制度的改革问题,是全国公交行业当前讨论的热门话题,也是公交行业保修业工作发展的必然趋势。我公司现有各种......
