扭振减振器相关论文
随着社会的发展和科技的不断进步,智能化的机械装置对钢材精度的要求越来越高,人们也越来越重视轧机工作过程中所存在的振动问题。......
曲轴作为发动机的核心构件,其扭振会影响曲轴的使用寿命。因此,需使用曲轴扭振减振器来对扭振进行消减,以此耗散扭振能量。而硅油......
随着我国电力工业的发展,汽轮发电机组单机容量的增大,机组的轴系更长,轴系的弯曲刚度和扭转刚度也显著降低;同时,为了提高电力系......
论文结合长春一东离合器股份有限公司“双质量飞轮式扭振减振器的设计与研究”基金项目,在该公司生产的第一代双质量飞轮产品DMF35......
整体动力学一直是结构动力学分析领域的焦点,例如扭振和弯曲振动,包括扭振减振器(TVD)和飞轮布置,以及(液力)轴承分析.概念设计、......
基于某轿车动力传动系扭振特性计算,分析了双体飞轮-周向弹簧(DMF-CS)型扭振减振器弹性特性对系统扭振特性的影响,据此探讨了该类......
国内的低速柴油机制造厂,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识:艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时,都要用扭振......
针对某型二冲程柴油机在主机厂进行台架试验时不能安装扭振减振器进行试车，须台架试验结束后装入扭振减振器的工艺难题，进行整机配铰......
双质量飞轮是一种新型的扭振减振器,能够有效地降低车辆传动系统的扭转振动和噪声.当前国内对双质量飞轮的研究处于起步阶段,尚无......
针对某涡轮增压轿车在加速过程中出现320~470Hz异响问题进行诊断与优化。首先,对异响特性及源头进行诊断,按照一般整车异响诊断流......
详细论述某型号发动机扭转减振器类型检测的试验研究过程，在扭转减振器分解前摸清厂减振器的基本结构类型，为下一步工作奠定了基础，并......
随着我国经济的不断发展,汽车行业也逐渐兴起,不论是国家对于汽车设置的相关法律法规,还是人们对汽车舒适度的要求,都将更加严格。......
在成功开发了双质量飞轮20年后，LuK公司在扭振减振器这一领域又有了重要突破：在不改变双质量飞轮安装空间的前提下，通过安装一个离心......
为了探究某航空发动机曲轴扭振减振器的失效机理，采用有限元法对该发动机轴系进行了模态分析，并进行了试验验证；基于轴系扭纵耦合振动......
为解决车用扭振减振器与发动机匹配实验危险系数较高的问题,基于虚拟仪器技术开发了一套车用扭振减振器性能检测试验台。试验台控......
首次将摩擦引入周向短弹簧汽车双质量飞轮的转矩和转角关系的分析计算,获得了与测试结果基本一致的转矩特性曲线的力学模型。由所......
提出基于摩擦的双级分段变刚度汽车双质量飞轮的设计理论,实现了兼顾低转速、低转矩小扭转角下具有小刚度的柔性和大扭转角时具有......
双质量飞轮式扭振减振器可有效控制由发动机激起的汽车动力传动系的扭振和噪声，并在受到载荷冲击时保护传动系，针对某一国产车的动力......
针对单级橡胶曲轴扭振减振器常见的承载式和非承载式两种结构以及共振式和最佳参数两种设计方式进行研究,通过曲轴系集总参数模型......
针对传统扭振减振器不能满足现代汽车对于减振降噪的需要,提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其结构形式与减......
针对咬钢时突加负载时轧机主传动系统轴系的扭振现象,引入扭振减振器控制装置,建立电动机与扭振减振器的扭振抑制模型;通过对扭振......
提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器，论述了其工作原理。推导了正负刚度并联机构的刚度表达式，并分析了其弹性特性。通......
整体动力学一直是结构动力学分析领域的焦点，例如扭振和弯曲振动，包括扭振减振器（TVD）和飞轮布置，以及（液力）轴承分析。概念设计、关于整......
介绍了康明斯ISLe柴油机硅油曲轴扭振减振器设计开发和研制过程。结果表明此减振器的减振性能优良，能够将曲轴前端的扭振振幅从0．43......
针对汽车双质量飞轮在低转矩小扭转角应具有柔性和高扭矩大扭转角应具有高反抗转矩的要求,结合产品研发的工程设计,对周向短弹簧双......
目前应用的内燃机曲轴扭振减振器大多数是减振器和曲轴V带轮二合为一的产品。许多研究和设计着眼点都集中在解决内燃机轴系的扭振......
以一台多缸柴油机为例,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法,研究了扭转振动减振器振动对曲轴弯曲、纵向振动的影响;实......
曲轴系的扭振问题是影响发动机NVH性能的重要因素之一,而曲轴减振皮带轮作为连接曲轴系和前端附件轮系的关键结构,其减振性能对于......
分析了双质量飞轮 -周向短弹簧型扭振减振器机构特点及其特殊的多级式非线性弹性特性的实现原理 ,建立了该减振器非线性弹性特性的......
分析周向短弹簧双质量飞轮扭振减振器的结构,导出其扭矩传递的数学模型。应用机械系统动力学基本理论,建立发动机-传动系统的力学......
<正>1双质量飞轮的发展由于内燃机工作不连续造成了内燃机工作过程中的扭转振动,而在离合器上设置扭转减振器存在着致命的弱点。为......
针对前置后驱车低转速车内轰鸣声问题,运用传递路径分析和模态实验方法分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生的机理。激......
基于某轿车动力传动系扭振特性计算，分析了双体飞轮-周向弹簧（DMF-CS）型扭振减振器弹性特性对系统扭振特性的影响，据此探讨了该类减振......
分析车辆动力总成的扭转振动特性,有助于改善车辆的舒适性和经济性。本文着重介绍自动变速箱的扭振减振性能,通过理论假设,简化典......
DMF和CTD是目前在汽车动力传动系中运用最广的两种扭振减振器。将DMF与CTD的结构形式和隔振性能进行对比分析,简单回顾DMF的发展历......
随着近年来各大整车及其配件厂商的涌入,国内汽车市场越来越火爆,产品也越来越丰富,竞争也越来越激烈。这极大地促进了我国汽车市......
目前国产汽车离合器扭振减振器的设计水平较低,我国汽车离合器生产企业普遍缺乏自主开发能力,多数还停留在仿制阶段,性能指标匹配......
双质量飞轮式扭振减振器作为汽车传动系的重要组成部件,在降低整车传动系的扭转振动、缓解传动系的冲击等方面都有着很重要的作用......
首先对汽车传动系噪声进行概述分析,介绍了降低传动系噪声的技术现状、双质量飞轮式减振器研究问题的提出及国外的研究状态,分析了......
汽车动力传动系统扭转振动是汽车结构振动和车内噪声的主要来源,对汽车NVH品质有着重要影响。随着汽车功率的提高,汽车结构的轻量......
汽车传动系统扭转振动是汽车振动与车内噪声的重要来源,对汽车品质(噪声、振动与舒适性)存在非常重要的影响。目前,随着汽车功率与......
为解决汽车加速扭转共振问题,探讨了某款柴油车在1700 r/min左右产生的扭振和共鸣声的机理,可通过改变相关件的扭振频率及增加扭振......
<正>随着经济的发展和道路交通环境的不断改善,以及能源和污染问题的日益突出,轿车的设计正在向着大扭矩、轻量化的方向发展。但是......
