连续梁拱相关论文
连续梁拱桥具有承载能力高、跨越能力大和造型美观等优点,被广泛地运用于高速铁路桥梁的建设中。本文以某在建铁路工程（76+160+76）m......
连续梁拱组合桥具有结构刚度大、施工便捷、动力稳定性良好等优势，因此已广泛用于桥梁工程中，但由于其对所选的地基和所用的材料都要......
连续梁拱组合结构具有竖向刚度和动力性能良好、跨度大、建筑高度低、造型美观等优点，已在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。连镇......
受桥址处通航、地形及线路等条件限制,兰渝铁路广元嘉陵江大桥主桥设计为(82+172+82)m连续梁拱组合桥.既有连续梁拱组合桥主梁均采......
在对连续梁拱组合桥梁上部结构进行设计施工时，有一些比较关键的技术是必须要严格考虑到的，因为一般来说连续梁拱组合中，桥梁上部结构......
郑万高铁河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥采用先梁后拱、卧拼竖转法施工。桥体主拱肋竖转体系的设计,在通索式竖转工艺基础上优......
中小跨径上承式连续梁拱组合桥由于外观优美，施工工艺简单，造价较低等优点在城市道路及公路中广泛应用，而该桥型基础刚度的大小对桥梁......
京沪高速铁路镇江京杭运河特大桥主桥为（90m＋180m＋90m）预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，着重阐述结构设计特点和结构计算分析......
成都至重庆客运专线沱江双线特大桥主桥为（78＋168＋78）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,本文介绍了其主要结构构造及施工方......
以某连续梁拱组合结构为工程背景，应用梁格法建立有限元模型并进行施工阶段分析．对比成桥阶段边、中腹板应力与变形差异。同时建立单......
九龙岗特大桥是合肥一蚌埠高铁的重点工程，与既有双线淮南铁路小角度交叉，受桥下净空限制，主桥采用（76＋160＋76）m连续梁拱组合结构。详细介......
2011年5月22日,由中铁上海设计院集团公司设计的宿淮铁路京杭运河特大桥主桥连续梁拱中跨最后一方混凝土浇筑完毕,标志着国内单线......
大西客运专线跨北同蒲铁路特大桥，主桥为（74．9＋148＋128＋148＋74．9）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱的组合结构，具有技术含量高、标准要求严......
梁拱组合体系桥梁受力复杂，稳定性分析是该类桥最重要的计算内容。以单肋拱加劲V型撑刚构一连续梁桥为工程背景，利用大型通用有限元......
连徐铁路东海大桥上跨S323省道主桥为全线控制工程,主桥跨度达到168m,分别比选了矮塔斜拉桥、连续梁拱和系杆拱连续梁方案,分别从......
连续体系梁拱组合桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、横梁及桥面系组合起来共同承受荷载,是一种结构受力合理、外形美观、新颖的结构体......
为了研究铁路大跨度连续梁拱桥的抗震性能,以某高烈度地区在建高铁（39.55＋168＋39.55）m连续梁拱桥为例,采用反应谱和非线性时程方法分析......
文章结合国内关于连续梁-拱组合结构桥刚梁柔拱、柔梁刚拱和刚梁刚拱的概念,以国内某高速铁路(90+180+90)m连续梁-拱组合结构桥为......
九龙岗特大桥是合肥-蚌埠高铁的重点工程，与既有双线淮南铁路小角度交叉，受桥下净空限制，主桥采用76m＋160m＋76m连续梁拱组合结构。介绍......
以实际工程为例,对预应力反压与混凝土预制组合预压法施工技术进行分析,提出了安全施工措施,工程施工后满足了施工要求,节约了材料......
结合广深港客运专线的施工经验，对拱肋竖转系统进行了详细的结构设计与检算，并对竖转施工控制进行了较详细的论述。......
以徐盐高速铁路徐洪河特大桥(100+200+100)m连续梁拱为工程实例对拱肋拼装施工技术进行了研究。首先,根据现场实际情况,对竖向转体......
合安高速铁路花岗特大桥是合安高速铁路工程的一部分,为预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,横向为单箱双室箱形截面。本桥......
为了研究铁路大跨度连续梁拱桥的抗震性能,文章以(85+168+85)m连续梁拱桥为例,结合反应谱和非线性时程方法分析结构在多遇地震、设......
魏家湾跨同三高速公路特大桥上部结构体系存在多次体系转换,为了使施工过程能按照设计意图进行,确保施工安全并最终达到设计的理想......
连续梁拱组合结构形式广泛应用于铁路大跨度桥梁结构中,其结构线形控制是施工质量控制的重要方面。本文结合新江海河特大桥弯曲连......
广殊铁路白泥河特大桥主桥为（70．7＋145＋69．2）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点......
宿淮铁路京杭运河特大桥主桥采用（62＋132＋62）m连续梁拱组合结构,是目前国内最大跨度的单线铁路连续梁拱组合结构。横向刚度和整体稳定......
通过桥梁博士程序建模,对（58.4＋128＋58.4）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构进行了主梁、拱肋以及吊杆等主要构件的强度以及......
指出连续梁拱组合桥的受力特性，介绍了列车安全性、舒适性及平稳性的基本涵义及评价标准，并基于列车一桥梁时变系统空间振动计算模型......
合福铁路跨西岭互通特大桥采用（70＋136＋70）m连续梁拱组合结构桥梁。分别采用反应谱法及动态时程分析法分析结构在多遇地震、设计地震以......
新建铁路乐清湾港区铁路支线楠溪江特大桥主桥采用（70＋136＋70）m连续梁-拱组合桥,通过建立梁拱结合块空间有限元模型,选取最不利工况,进......
以京沪高铁系杆拱桥为例,采用吊杆张拉控制力优化计算数学模型,（90＋180＋90）m连续梁拱进行了吊杆张拉控制,以避免吊杆多次张拉及调整,保......
通过对合蚌高铁（76＋ 160 ＋76）m连续梁拱组合结构的研究,介绍了主桥结构设计要点和施工方法,指出采用“异位拼装,纵向就位”的主拱架设......
以某大跨度连续梁拱桥为实例,借用先进的仿真技术,讨论和分析了本桥梁在施工过程中的控制截面应力、线形、吊杆力等方面的监测以及......
连续梁拱组合桥结构刚度大、动力稳定性好、跨越能力大、造型美观、施工方便,已经在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。淮河特大......
主桥采用（65＋114＋65）m单线预应力混凝土连续梁拱结构。0#块长17m，全部位于京杭大运河中，中支点梁高6m，0#块上拱脚高度为4．8m，主要介绍京杭运......
济南市小清河济泺路桥为三跨26 m+41 m+26 m连续梁拱组合体系桥梁,以该桥为例介绍了济泺路桥的工程概况和结构设计,并总结了上承式......
研究目的：无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响，会产生后期徐变变形，引起桥梁的上拱和下挠，并且随着时间的延续这种变形增大，导致轨......
摘 要 本文以三跨连续梁桥拱组合结构为研究对象，分析了在活载以及恒载作用下，不同失跨比，固定面积下不同抗弯惯性矩，以及不同面积下不......
铁路大跨度连续梁拱拱肋安装时,受场地、技术条件等各方面的影响,未采用转体施工方案,可采用钢管立柱支架进行分段吊装,节约成本,......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
在广深港客运专线沙湾水道特大桥施工中,为满足桥下通航净空要求,并尽量降低沙湾水道特大桥及东涌车站轨面高程,桥体主拱肋采用竖......
近年来,随着科技发展和社会进步,组合桥梁建设越来越多,大跨度连续梁拱桥具有桥型美观、跨越能力强、组合兼容性好、施工方便等优......
宁启复线电化工程京杭大运河特大桥主跨采用（65+114+65）m预应力混凝土连续梁拱跨越京杭大运河。两个主墩全部位于京杭大运河中，中支点......
