逻辑门限值控制相关论文
应用MATLAB/Simulink软件，先后建立汽车防抱死制动系统的各个子系统的数学模型，搭建逻辑门限制控制和比例-积分-微分控制策略，再将各......
分布式驱动电动汽车结构简单、操纵方便,是电动汽车发挥其最大潜力的最优形式,而底层扭矩与防滑控制是其目前发展需要突破的关键技......
线控制动技术(Brake-by-Wire)是纯电动智能汽车的关键技术之一.为了提高智能驾驶汽车制动的安全稳定性,需要针对一款纯电动智能汽......
随着汽车电子技术的发展和人们对汽车安全性的重视，汽车防抱死制动系统(ABS)已逐渐成为汽车的标准配置，然而目前国内市场上国外ABS产......
以逻辑门限值控制方法,采用16位微处理器Infineon XC167CI与嵌入式C语言,完成车轮防抱死制动系统控制器的软件设计,并仿真验证了逻......
将多体系统动力学与智能控制理论相结合对汽车制动防抱死控制系统进行了研究,利用ADAMS/CAR建立了汽车整车的多体力学模型, 模型包......
介绍了ABS控制器的硬件电路部分，给出了ABS控制算法。控制器算法采用逻辑门限值控制算法，轮速信号的处理采用修正的脉冲计数法，提高了......
ABS(Anti-Block Braking System,汽车防抱死制动系统)是一种常用的汽车主动安全技术,可以在汽车制动工况下防止车轮完全抱死,从而......
文章提出一种应用于12米城市客车的基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制相结合的自适应控制策略。与基于优化算法的动态控制策......
列车速度的提升意味着车辆需要更好的制动性能。轮轨间的低黏着会导致车轮发生滑行,造成车轮踏面擦伤或过度磨损,延长列车的制动距......
针对汽车防抱死系统ABS控制问题,基于Car Sim软件中的汽车模型进行了ABS的模糊控制研究。根据ABS滑移率控制原理和模糊控制理论,设......
针对ABS制动稳定性问题,首先利用ADAMS/Car建立整车动力学模型,再与试验对比证明模型具有很高精度之后,采用MATLAB/Simulink软件设......
本文论证了汽车上安装ＡＢＳ系统的必要性，对ＡＢＳ系统的结构进行了分析。论证了ＡＢＳ系统的三种控制形式，较详细地讨论了现代控制理论在ＡＢＳ系统中的应用......
介绍了逻辑门限值控制在汽车防抱死制动系统中的应用。针对简化的汽车模型,在SIMULINK仿真环境下进行了动态仿真,结果表明:基于逻......
混合动力电动汽车作为传统汽车到电动汽车的过渡产品,既避开了电动汽车的技术瓶颈,又提高了汽车的燃油经济性。因此,近年来混合动......
随着科技的进步和人们物质生活水平的提高,人们对汽车的安全性提出了越来越高的要求。汽车防抱制动系统(ABS)作为应用最广泛地一种......
为了在制动防抱死仿真研究中取得良好的控制效果，逻辑门限值控制方法中的最佳门限值会随着车速和路面附着系数的情况变化而变化。以......
以用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑为研究对象,通过SPSS软件设计了正交试验,并用L9(3^3)正交表对门限值进行了方差分析,得......
汽车防抱死制动系统,简称ABS (Anti-lock Braking System)是一种常用的汽车主动安全技术。该系统通过测得的汽车行驶状况对制动力......
