高速车辆相关论文
随着我国高速铁路网的进一步完善,保持长期安全稳定的运营品质已成为现阶段面临的重大课题。空气弹簧悬挂系统作为高速转向架关键......
建立了偏载车辆的数学模型,采用德国低干扰谱,选择车辆直线运行速度为300km.h-1,分析了偏载对车辆平稳性的影响趋势,对比了纵向偏......
高速铁路运输能力强,速度快,安全性好,绿色环保,是一种技术经济优势明显的运输方式。但随着列车运行速度的不断提高,对车轮与轨道......
轮径差缺陷的长期作用对车轮磨耗以及滚动接触疲劳影响十分显著。基于多体动力学理论建立车辆动力学模型,计算全局接触参数;基于FA......
随着汽车动力性和平均速度的不断提高，以及汽车机械噪声和轮胎噪声控制的进一步完善，气流噪声已经成为高速车辆的主要噪声源之一，影响......
运行稳定性是高速车辆的重要动力学指标,是保证车辆安全运行的基本要求。轮轨关系对高速车辆稳定性影响重大。本文结合武广高速铁......
基于simpack软件建立了能够模拟机车或动车转向架驱动系统动态特性的通用车辆动力学模型。经过验证发现,与现有的不考虑驱动系统动......
当新干线车辆速度提高到350-- 400 km/h时,车轴轴承用油封如图1所示,随着转速的提高将在更苛刻的条件下使用,人们自然担心润滑油漏......
10月23日，国家“九五”攻关项目，我国自行研制的试验型铰接式高速客车在青岛四方车辆研究所的高速车辆滚动试验台上，顺利通过了393.7 ......
载重、高速车辆撞、轧致下肢创伤,常造成肢体断离并复合组织缺损,或复杂开放性骨折合并皮肤软组织大面积缺损、血管神经断离与缺损......
采用脉冲熔化极惰性气体保护焊(MIG)方法进行了国产A6N01铝合金的焊接,研究了焊接接头的力学性能和微观组织等,结果表明:焊接接头......
期刊
无线通信技术快速地发展，使得利用无线技术 传送车、地信息成为可能。该技术在车辆／列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可......
随着发动机、传动系和轮胎等其它噪声的降低以及车速的不断提高,高速车辆气流噪声变得越来越突出,因此研究和降低气流噪声已成为控......
为研究侧向风对高速行驶车辆操纵稳定性的影响，采用面向系统的建模方法．基于CarSim软件建立了具有27自由度的四轮小汽车整车动力学模......
通过建立轮轨三维几何接触模型、整车动力学分析模型和轮轨碰撞模型,分析高速铁道车辆蛇行失稳后的蛇行脱轨过程及其影响因素。高......
基于轨道不平顺输入与车辆动力学响应输出之间的频域传递特性分析，研究快速确定与车辆系统对应的轨道不平顺敏感波长的新方法。利用......
采用脉冲熔化极惰性气体保护焊（MIG）方法进行了国产A6N01铝合金的焊接，研究了焊接接头的力学性能和微观组织等，结果表明：焊接接头成形良......
应用软件Fluent的大涡模拟方法,对汽车模型的表面脉动压力进行数值模拟与分析,得到高速车辆的侧表面脉动压力。结果表明,大涡模拟......
基于一个改进三维的车轮栏杆接触踪迹算法和车轮栏杆接触力量的一个新模型，车轮栏杆出轨动态模型在中国铁路 High-speedCRH 车辆上......
研究目的：为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构参数对高速车辆运行品质的影响，本文建立高速车辆-CRTSⅡ型板式轨道垂向耦合系统动力分析......
为了减少车轮侧面，高速度的火车穿并且扩大车轮的服务生活，为高速度的车辆的一个动态模型被安装，在哪个 wheelset 被认为是灵活身体，和......
为改善高速车辆的方向稳定性,研究了左右轴距不等及车身纵轴线与前后车轴中点连线不重合的2种制造/安装偏差,及其导致车辆高速行驶......
为了分析弹性构架的结构振动特性及其对车体、轮对等部件振动响应的影响,利用ANSYS建立了构架的弹性体,并采用多体动力学软件建立......
2007年高速动车组的成功运行，拉开了中国铁道车辆制造业高速车辆批量生产的序幕，在未来一段时间内，高速车的市场需求和投放将迅速增长......
利用流体数值模拟方法，分析了流线型高速车辆在稳态下的压力速度耦合分布，以及在空气动力学特征下的噪声源分布及强度．对计算结果进行......
在研究抑制高速轨道车辆横向振动时，传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时，却增加了转向架和轮对的横向振动，导致机车高速......
提到超车,多数人认为那是高速车辆的事,与拖拉机等低速农用机动车关系不大。其实不然,因为农用机动车辆速度慢,超车占用时间长,更......
为了探究车轮扁疤扩展对高速车辆系统振动响应的影响,基于车辆动力学理论和刚柔耦合方法,建立考虑轮对柔性的车辆-轨道耦合系统动......
为揭示高速运营条件下车辆与桥上道岔的动态相互作用规律,建立考虑轮轨间动态接触关系的高速车辆-道岔-桥梁耦合振动模型,并编制相......
应用软件Fluent的大涡模拟和FW–H声学方程,对汽车模型的远场噪声进行了数值模拟与分析,得到了高速车辆车外气流噪声的频率特性和......
为了研究减少高速列车运行中车体横向振动，利用ADAMS／Rail与Matlab建立了联合仿真高速列车车辆动力学模型，并利用开关型天棚控制算法......
车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性,同时由于气流噪声随车速的六次方增长,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高,研究和......
应用软件Fluent的大涡模拟方法,对汽车模型的表面脉动压力进行了数值模拟与分析,得到了高速车辆的侧表面脉动压力分布图。结果表明......
从车轮内侧距、最小轮缘厚、车轮踏面外形、轴重和簧下质量4个高速车辆关键技术参数进行了深层次的分析和计算,并对我国客运专线高......
从气动弹性力学角度出发,以17个自由度的高速列车车辆模型为研究对象,基于准定常气动力的假设,建立了气动力作用下的车辆横向运动......
为了准确研究高频激励下的车辆振动响应,综合考虑了车辆主要部件和轨道弹性振动的影响。对于车辆模型,采用刚柔耦合动力学理论来模......
利用SIMPACK软件建立了车辆整车动力学模型,分析其线性临界速度及非线性临界速度,结果显示其临界速度完全满足设计要求。通过改变......
模态参数是高速动车组进行车体设计、减振设计时的重要参数与依据。为研究车下设备吊挂刚度和吊挂形式对车体模态参数的影响,以国......
一、轮轨动力学领域中的研究展望轮轨系统问题的本质系线路与车辆相互作用问题之综合。直接发生在轮轨接触点的限制决定着车轮、......
采用SIMPACK动力学软件,建立了一高速车辆出现轴箱轴承早期缺陷的动力学计算模型,将轴承假设为只有外圈和内圈两者之间的相互作用,......
在阐述了用于高速车辆动态仿真的轨道谱特征基础上,着重分析了美国轨道谱与高速轨道谱之间的关系,论证了后者是在前者的基础上发展......
建立考虑空气阻力及升力影响、前轮回正的车辆转向运动的动力学模型,求取考虑空气阻力及升力的车辆稳态横摆角速度增益。基于车辆......
为探究车轮扁疤对高速车辆动态曲线通过的影响,建立基于轮对柔性的车辆-轨道刚柔耦合模型,推导新、旧扁疤长度与深度之间的关系,在......
