C618相关论文
用C618车床挑1.25毫米以上螺距时,需要挂轮。但挑扣轮不能调换走刀量,所以不能同时进行半精车、精车和挑扣。这样就增加了操作者......
一、前言 我厂在凿岩钎头(图1)成批生产中,用一般方法在车床上加工锥孔效率低,不能适应生产需要。于 1979年用 C 618车床改装了一......
C618车床车螺纹时的挂轮,在实践中普遍反映存在着以下三个缺点: (1)车螺纹时如果不改变挂轮和罗通手柄位置,再车外圆时则纵走刀量......
过去我们修理C618床身下滑面时,是采用手工刮削加工的。这样,不仅劳动强度大,同时生产效率低。王学全等同志针对这个关键,成功地......
在今年的生产高潮中,厂先进生产者施汉清师傅在技术人员的帮助下,革新了如图所示的车床主轴轴承锥孔深刮工具,采用多刀切削代替手......
本刊81年第4期上刊登的“扩大C618车床加工范围”一文对我们启发很大。但我们认为文章中介绍的方法是有欠缺的。原文的重点是以增......
目前所产生的C618车床走刀箱仅限于车削公制及英制螺纹,不能车削模数,一般在机器制造厂使用问题不大,如在修配工厂使用,就不能满足......
我厂在加工WH130型汽车差速器壳体时,原先是采用内弧、内孔和上口分别加工,需要两次装卡工件。因此,工件的同心度不易保证。我们......
对于某些螺距和直径较大的单头或多头螺纹,若以铣制的方法代替车加工,不仅效率高,质量好,而且还能减轻工人的劳动强度。一九七六......
看了《机械制造》上刊登的关于C618车床扩大加工范围的途径方面的几篇文章,对我们启发很大。针对加工蜗杆螺纹时,计算比较复杂、......
关于在车床上加工铭牌表以外的各种螺纹,由于各厂车床型号不同,计算方法各异,挂轮附件不同及其他原因等,在车床上不易加工。有时......
在车床上车削铭牌表以内的螺纹时,挂轮调整是不成问题的。但当加工模数制螺纹、径节制螺纹以及铭牌表以外的其它螺纹时,就需按公......
C618(包括C6136A)车床的刀架原结构比较陈旧,不能适应现在要求,其原因是:(1)手柄头直径偏小,压紧力不够,切削负荷大时,方刀架产生......
C618车床是许多野外地质勘探队使用的一种普通车床.我们经过较长时间的操作实践认为这种车床原设计有两个缺点,不适应以修配为主......
各农机修造厂都有一些老设备,如C618车床在农机修造厂拥有量就很大.如何在使用中加以改进,克服其缺陷,使这些设备更好地继续发挥作......
250摩托车后链轮,实际是一个非标准渐开线齿轮,共有46个齿。在车床上加工时,需将刀具固定在车床主轴的卡盘上,把被加工的链轮坯料......
C618车床铭牌上没有车制模数螺纹的挂轮,无法车制模数螺纹。本刊1979年第5期介绍了C618车床加上40、120齿两个挂轮后,就能细化走刀......
大显这个品牌出现在市场中的时间并不长,以大连大显集团为背景的大显通信成立于2000年,于2001年被确定为全国19个CDMA定点生产厂。......
7月27日，在济宁市交通运输行业”诚信出租车”、”文明公交线路”授牌仪式上．济宁公交69路等8条公交线路被授予“文明公交线路”称号......
【正】 针对联通CDMA 1X,国内外厂商纷纷推出相适应的机型,大显公司新近推出的一款C618就是其中值得称道的产品 C618的外形较为特......
河沙，是非凝硬性的材料，被磨成 3 种不同粒子尺寸。波特兰水泥类型我被扎根的河沙在文件夹的 10wt%40wt% 代替扔臼。臼的压缩力量被......
