MADYMO仿真相关论文
近年来,随着我国机动车保有量的不断增加,女性驾驶员的数量也越来越多,女性驾驶员已经成为现代交通安全中不可忽视的一个重要群体......
在我国，汽车后排座椅的使用率高且往往是长辈、孩子或身份高贵者。但是这部分人的生命安全却得不到有效保护，主要原因是:后排座椅没......
正面碰撞是汽车碰撞中发生比例高且伤亡率最严重的碰撞形式,近年来,微型客车的保有量稳步增加,尤其在农村与城镇郊区,但微型客车的......
最新的C-NCAP测试工况包含了64 km/h的偏置碰及50 km/h的全正碰,对安全气囊的设计要求更高。基于某款从B级车平台开发的电动车,利......
随着智能交通技术和自动驾驶技术的发展,对未来乘员约束系统的设计提出了更高的要求。本项目针对某车型高度自动驾驶场景(方向盘收......
基于自动紧急制动系统,对乘员动态响应及损伤值的影响进行分析。自动紧急制动系统模型与约束系统MADYMO模型是基于NHTSA关于追尾碰......
基于实际汽车翻滚事故信息,利用MADYMO仿真软件开展事故仿真再现研究,建立了适用于车辆翻滚的多刚体有限元耦合模型。翻滚建模过程......
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通过MADYMO软件建立在64km/h的40%重叠率情况下的台车及儿童约束系统的仿真模型,并对所建立的模型进行了有效性验证。在此基础上,......
针对某车型自动驾驶需求,基于企业已有的某车型主驾侧约束系统MADYMO仿真模型,开展新型乘员舱顶置式气囊的概念设计与CAE设计分析(......
最新的C-NCAP测试工况包含了64 km/h的偏置碰及50 km/h的全正碰,对安全气囊的设计要求更高。基于某款从B级车平台开发的电动车,利......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
支撑腿是ISOFIX型儿童座椅(CRS)的一种抗翻转装置,支撑腿的误使用现象非常普遍。该文使用P系列3岁儿童假人(P3)进行了台车试验,将......
针对安全带及安全气囊在碰撞过程中会给乘员胸部带来巨大压力的问题,用中国新车评价规程C-NCAP对某车型进行正面碰撞仿真试验,仿真......
为研究汽车100%正面碰撞事故中驾驶人应急姿态对损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立“车辆驾驶舱-驾驶人-约束系统”MADYMO仿真......
