乘员损伤相关论文
在飞机坠撞事故中，乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g（g为加速度）动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响，以某......
多车事故已成为造成乘员伤亡最常见的交通事故形式,由于不同类型的车辆在整车质量、结构几何和刚度等方面存在差异,导致碰撞中弱势......
随着现代战争模式的发展，载人空降技术受到越来越多的重视，空降载荷下乘员的安全防护是载人空降的核心问题之一。为此，开展车辆载人空......
军用车辆底部爆炸会造成车体的局部效应、整体效应和下落效应,现阶段对于乘员保护机理的研究主要集中于爆炸后数十毫秒内,本文研究......
为使乘员在大客车追尾事故发生时可以根据不同位置进行有针对性的保护,利用有限元和多刚体动力学软件,构建了大客车模型、12个假人......
随着车辆被动安全的日趋完善和主动安全的快速发展,两大领域的技术交融已成必然趋势。以自动紧急制动(AEB)技术为代表的主动安全系......
汽车侧面碰撞事故作为发生率最高的交通事故类型,对车内乘员造成伤害的问题一直受到广泛关注。汽车侧面碰撞法规中关于测试的规定,......
学位
据国家公安部交通管理局数据统计,截至2018年12月为止,国内汽车保有量已经达到了2.4亿辆,较上一年增长幅度约为11%,巨大的汽车保有......
客车作为道路交通运输重要载体,其碰撞安全性关乎人民生命财产安全和社会经济良好有序发展。近年来,客车正面碰撞引起的人员伤亡事......
为探究约束系统在全承载客车正面碰撞事故中对乘客损伤的影响,利用有限元分析软件LS_DYNA建立某大客车正面碰撞仿真模型,并开展整......
在前方道路突然出现障碍物的危急情况中,车辆采用自动紧急转向来避障,由于情况紧急,车辆在转向过程中仍可能与其他道路参与者发生......
汽车侧面柱碰事故是指汽车在行驶中因多种原因造成其侧面与刚性柱发生碰撞的事故形态。在此类事故中,由于车身与柱状物的接触面积......
此本文研究内容包括以下两大部分：1．基于轨迹优化的车对车碰撞事故的计算机虚拟再现方法研究2．事故中乘员损伤的数值模拟研究当前, 国......
随着汽车保有量的增长，交通事故频繁发生，车辆安全性备受关注。据统计，侧面碰撞事故约占事故总数的30％，仅次于正面碰撞，而在造成死亡和重......
在正碰、侧碰、追尾、翻滚这些碰撞形式中,汽车侧面碰撞事故约占事故总数的30%,仅次于正面碰撞,而在造成死亡和重伤的事故中,侧碰......
随着我国经济的迅猛发展以及工业化进程的推进,汽车已经进入普通家庭成为常见的交通工具。随着汽车保有量的逐年增加,汽车带来的问......
客车是旅客公路运输的主要交通工具,其特点是载客量大,发生事故的时候极容易造成群死群伤。近年来与营运客车有关的重特大交通事故......
近年来,随着城市的快速发展,交通拥堵问题日益严重,地铁依据其大运量、方便、快捷等优点逐渐成为人们出行的首选方式。然而,由于地......
在公路运输中,由于大客车载客量大,一旦发生事故,则伤亡人员众多[1]。客车事故主要包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、护栏碰撞和......
正面碰撞是汽车碰撞中发生比例高且伤亡率最严重的碰撞形式,近年来,微型客车的保有量稳步增加,尤其在农村与城镇郊区,但微型客车的......
客车因其具有载客量大和机动性好的特点，成为了我国公路旅客运输的主要工具。客车安全问题已经引起了人们广泛的重视。客车侧翻事故......
文中建立了某轿车及可变形移动壁障的侧面碰撞有限元模型。采用计算机仿真方法,通过与标准要求及实验数据对比,验证了模型的有效性......
交通事故中安全气囊存在的缺陷不仅会使其失去保护乘员的作用,而且会导致乘员的额外损伤。文章针对国内安全气囊缺陷调查技术、标......
为提高自动驾驶车辆的安全性,提出用一种旋转速度曲线把座椅旋转至指定角度,研究此旋转速度下的乘员生物力学响应。首先,根据所建......
随着汽车主动安全技术的发展,为了进一步推动集成预紧式安全带(Integrated Active and Passive Seatbelt,IAPS)技术的发展和产品的......
研究了大客车翻滚事故的原因，分析了翻滚事故发生后乘员的主要损伤部位，即头部、颈部、胸部以及盆骨等关键部位的损伤指数，最后提出了......
为探讨副驾驶员座椅靠背角度对乘员碰撞安全性的影响,建立了某乘用车副驾驶员约束系统模型,采用LS-DYNA软件分析了该车型在正面碰......
本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究......
为研究爆炸冲击环境下车内乘员小腿和座椅所受垂向冲击时间差对乘员盆骨和腰椎损伤的影响,利用Hyperworks和LS-DYNA进行建模和仿真......
为研究汽车翻滚中乘员的头部损伤情况,建立了某乘用车的平台翻滚试验有限元仿真模型,分别采用Hybrid Ⅲ假人和THUMS模型作为驾驶员......
基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性，利用LS-DYNA与HyperWorks软件建立了某乘用汽车的侧面柱碰撞仿真模型，通过ES-2RE型假人对该事故......
研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采用了美国国家汽车取样系统／耐撞性数据库（NASS......
乘员腹部损伤是汽车碰撞事故中常见的损伤类型,其中,5百分位女性乘员身材较小,易发生下潜。该文研究了腹部塞块刚度对女性乘员损伤......
为降低运动型多功能车（SUV）副驾驶座乘员在正面冲击载荷下的乘员损伤，运用多体软件MADYMO建立某上市运动型多功能车（SUV）正面碰撞副驾驶......
车体结构正面碰撞的加速度与乘员损伤之间存在着密切的联系。根据实际的碰撞加速度曲线的特点，建立“尖顶等效方波”模型，研究尖顶等......
如何确保汽车被动安全，即在汽车碰撞之后如何减少乘员损伤，一直是汽车安全专家关注的问题。近年来，汽车安全专家也越来越关注汽车主动......
就经常发生的交通事故现场报告分析,轿车侧面碰撞是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故之一。我国近几年才开始针对于这方面的研究,......
抗爆炸冲击座椅广泛应用于中国军用车辆,其缓冲吸能组件特性直接决定座椅防护性能的优劣。为使乘员损伤达到最小,针对某型军用车辆......
为进一步研究坐骑式割草机翻滚保护装置(Roll-Over Protective Structures,简称为ROPS)的安全保护性能,以某坐骑式割草机为研究对......
基于ADR68／00法规的座椅动态试验方法，针对某款客车相邻两排乘客座椅，制定三种相对布置的动态试验方案，研究乘客座椅布置对乘员损伤的......
给出了一个BIOSID dummy 侧撞有限元模拟结果,和实验结果比较验证后可知该模型是可靠有效的.这一模型不仅可以用于任何侧撞情况下......
基于碰撞能量守恒原理,将正面碰撞波形简化成参数化两阶梯形等效波形,借助正交试验设计方法和多目标优化设计平台（modeFRONTIER）,研......
为了研究正面碰撞中驾驶员侧膝部气囊对乘员伤害的影响,结合26次碰撞试验数据,针对配置膝部气囊以及没有配置膝部气囊的10款车的13......
随着汽车保有量的增加,汽车交通碰撞事故发生率持续走高,车辆的碰撞安全性能也越来越受到重视,乘员约束系统和乘员坐姿与乘员在碰......
近些年来,随着我国经济的高速发展,汽车的保有量逐年递增,汽车碰撞的安全性问题也显得愈发突出。由于公路等级的不断提升,我国道路......
